Aston Martin supprime jusqu’à un cinquième de ses employés alors que les pertes s’aggravent

Holly Williams, Rédactrice en chef des affaires, Press Association

Mercredi 25 février 2026 à 18h48 GMT+9 3 min de lecture

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Jusqu’à près de 600 emplois sont en cours de suppression chez Aston Martin Lagonda alors que le constructeur de voitures de luxe confirme ses plans de suppression jusqu’à 20 % de ses employés après avoir vu ses pertes annuelles s’aggraver.

Le groupe, qui a été révélé plus tôt ce mois-ci en consultation sur le dernier programme de licenciements, a déclaré qu’il réduirait sa main-d’œuvre mondiale de 2 800 employés de jusqu’à un cinquième supplémentaire, après l’annonce de 170 suppressions d’emplois au début de l’année dernière.

Aston Martin a déclaré : « Après avoir entrepris au début de 2025 un processus d’ajustement organisationnel pour assurer que l’entreprise dispose des ressources appropriées pour ses plans futurs, nous avons dû prendre la difficile décision à la fin de 2025 de mettre en œuvre d’autres changements.

« Ce dernier programme entraînera finalement le départ jusqu’à 20 % de notre précieuse main-d’œuvre. »

Il a indiqué que ces suppressions d’emplois faisaient partie d’un objectif de réduction des coûts d’environ 40 millions de livres sterling, dont la majorité serait réalisée cette année.

Il est entendu que la majorité des suppressions affecteront le Royaume-Uni, où se trouve la majorité des employés d’Aston Martin, avec des rôles dans toute l’entreprise impactés, y compris le personnel de l’usine.

Les employés du groupe ont été informés du programme de suppression d’emplois à la fin de l’année dernière.

Aston Martin a son siège à Gaydon, Warwickshire, et possède également un site au Pays de Galles, à St Athan, ainsi que des bureaux et concessions dans le monde entier.

Les résultats annuels de la société ont montré des pertes avant impôts accrues de 363,9 millions de livres sterling en 2025 contre 289,1 millions de livres l’année précédente, la performance étant sous pression en raison de la hausse des tarifs américains et d’une demande faible.

Le constructeur automobile a averti la semaine dernière que ses bénéfices pour 2025 seraient pire que prévu, en raison de la baisse des ventes face à la pression des tarifs américains.

Les ventes en volume en gros ont chuté de 10 %, atteignant 5 448 en 2025, a révélé la société.

Les États-Unis sont le plus grand marché du constructeur, mais ils ont été frappés par un tarif de 10 % l’année dernière, réduit d’un tarif initialement prévu de 27,5 %.

Aston Martin Lagonda, cotée à Londres, a poursuivi ses efforts pour redresser ses performances sous la direction du milliardaire canadien Lawrence Stroll.

Ces derniers mois, elle a pris des mesures pour renforcer ses finances, notamment en réduisant ses plans d’investissement en octobre dernier.

Lawrence Stroll est le président exécutif d’Aston Martin (PA) · David Davies

Vendredi dernier, elle a également annoncé un accord pour vendre les droits de nom à son équipe de F1 Aston Martin à la société apparentée AMR GP Holdings pour 50 millions de livres.

Adrian Hallmark, PDG d’Aston Martin, a déclaré : « En 2025, nous avons navigué dans un environnement commercial très difficile tout en atteignant des jalons opérationnels critiques.

« Un contexte sans précédent d’incertitudes géopolitiques et de pressions macroéconomiques, notamment des tarifs accrus aux États-Unis et en Chine, a pesé sur nos performances et notre capacité à exécuter efficacement nos plans. »

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Il a ajouté que l’année à venir devrait voir « une amélioration significative des performances financières », mais que les tarifs restent un casse-tête pour l’entreprise.

« Le groupe continue de dialoguer avec les gouvernements américain et britannique pour obtenir une plus grande clarté et certitude sur les tarifs automobiles spécifiques.

« Bien que des discussions positives aient été menées directement avec le gouvernement américain, la société continue de rechercher un soutien plus proactif du gouvernement britannique pour protéger les intérêts des petits fabricants comme Aston Martin, qui offrent des milliers d’emplois, contribuant ainsi aux économies locales et à la chaîne d’approvisionnement automobile britannique plus large. »

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