Les échanges de tirs entre l'Iran et Israël sur les installations pétrolières et gazières déclenchent la panique des ruptures d'approvisionnement, Shandong Molong en hausse de près de 14% en tête des actions connexes

Les nouvelles de Cailian Press, le 19 mars (édité par Hu Jiarong) : La tension soudaine dans la situation au Moyen-Orient s’est rapidement propagée aux marchés financiers, entraînant une hausse des actions liées au pétrole et aux équipements pétroliers et gaziers.

Sur le marché hongkongais, les actions d’équipements pétroliers et gaziers ont été particulièrement performantes. Au moment de la rédaction, Shandong Molong (00568.HK) a augmenté de 13,77 %, Baiqin Oilfield Services (02178.HK) de 11,54 %, et Sinopec Oilfield Service (01033.HK) de 5,05 %.

Parallèlement, les actions pétrolières ont également connu une forte hausse. Au moment de la rédaction, MI Energy (01555.HK) a augmenté de 19,44 %, China National Petroleum International (00346.HK) de 8,24 %, et China National Offshore Oil Corporation (00883.HK) de 4,88 %.

Le cœur de cette crise réside dans un changement fondamental de la nature du conflit. La confrontation entre Israël et l’Iran s’est intensifiée, passant d’un friction local à des attaques directes contre des cibles clés de pétrole et de gaz. Selon des rapports, sous coordination avec les États-Unis, Israël a lancé une attaque contre des installations du champ gazier de South Pars, qui fournit environ 40 % de la production de gaz naturel de l’Iran. En représailles, l’Iran a annoncé qu’il s’efforcerait de frapper toutes les installations pétrolières américaines concernées, et a déclaré que les infrastructures énergétiques de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis et du Qatar seraient des cibles légitimes.

Les marchés ont réagi violemment, réévaluant rapidement le calendrier de la durée du conflit. Les investisseurs craignent généralement que ce conflit ne se transforme en une guerre d’usure de plusieurs mois, reproduisant le scénario de la crise mondiale de l’énergie de 2022.

La panique liée à la rupture d’approvisionnement redéfinit l’offre et la demande, avec une forte probabilité de hausse des prix du pétrole

Sous l’effet de la prime de risque géopolitique et des attentes de rupture d’approvisionnement, le marché du pétrole brut a connu une volatilité extrême. Jeudi matin, les contrats à terme WTI ont augmenté de plus de 2,60 %, atteignant un prix de 97,94 dollars le baril.

Les principales raisons soutenant la hausse actuelle des prix du pétrole sont :

La demande préventive de stockage : pour se prémunir contre un risque potentiel de rupture d’approvisionnement, les pays ont lancé des stratégies d’achat et de stockage anticipé, ce qui a directement stimulé la demande à court terme.

Le risque d’inversion de la structure offre-demande : la hausse actuelle des prix n’intègre pas encore pleinement le risque extrême. Si le blocage des voies navigables clés dure plusieurs semaines, près de 20 millions de barils par jour de transport pourraient être interrompus. Cela entraînerait un passage rapide du marché mondial du pétrole d’un état de « surplus » à un état de « pénurie », rendant la hausse des prix du pétrole très probable.

La Maison Blanche accorde une exemption d’urgence à la « Loi Jones » pour débloquer la voie énergétique intérieure

Face à la pression de la flambée des prix de l’énergie, le gouvernement américain a rapidement mis en place des mesures d’urgence. Le 18 mars, Trump a signé une autorisation exécutive, exemptant temporairement la « Loi Jones », qui a plus de cent ans. Depuis son adoption en 1920, cette loi impose que les marchandises transportées entre ports américains doivent utiliser des navires arborant le drapeau américain, construits aux États-Unis et détenus par des armateurs américains.

Cette exemption couvre le charbon, le pétrole brut, les produits raffinés, le gaz naturel, les liquides de gaz naturel, les engrais et autres dérivés énergétiques. Elle permet principalement aux navires étrangers battant pavillon étranger de transporter ces marchandises entre ports américains, afin d’atténuer les goulots d’étranglement logistiques pour le pétrole brut en provenance de la baie de Chesapeake vers la côte est, réduire les coûts de transport, et soulager la pression sur les prix du marché des produits finis dans le nord-est.

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