La Maison Blanche envisage des taxes sur les navires étrangers pour financer la construction navale

Un navire en construction au chantier naval Hanwha Philly, Philadelphie. (Photo : Hanwha)

Stuart Chirls

Samedi 14 février 2026 à 05h50 GMT+9 3 min de lecture

Presque un an après que le président Donald Trump a appelé à revitaliser la fortune maritime américaine, la Maison Blanche a publié vendredi un plan détaillé axé sur l’expansion de la capacité des chantiers navals américains.

Un élément clé du plan, élaboré par le Bureau de la gestion et du budget, qui a pris en charge la supervision de l’initiative après la dissolution d’un bureau maritime à la Maison Blanche, est une taxe sur le tonnage des cargaisons arrivant dans les ports américains à bord de navires étrangers. Similaire à la taxe sur les navires chinois, qui a brièvement secoué le secteur du transport maritime plus tôt cette année, le plan estime qu’une taxe de 1 cent par kilogramme générerait 66 milliards de dollars sur 10 ans, tandis qu’une taxe de 25 cents pourrait rapporter près de 1,5 trillion de dollars, pour financer le Fonds de sécurité maritime, une source de financement dédiée aux infrastructures maritimes, similaire au Fonds de la route.

Le plan ne précise pas comment les estimations de revenus ont été calculées.

La publication du « Plan d’action maritime de l’Amérique » intervient également quelques jours après qu’un rapport du New York Times a souligné le manque de progrès depuis que Trump a mis en avant le développement maritime en avril lors d’un événement médiatique de haut niveau dans le Bureau ovale.

Le plan prévoit également une taxe sur les importations arrivant par les ports terrestres. Cela viserait les expéditions maritimes qui évitent la taxe de maintenance du port en passant par le Mexique et le Canada, puis entrent aux États-Unis par camion ou train.

Le plan, qui énumère une série d’incitations, de financements et de prêts disponibles ou proposés, stimulerait également l’investissement privé en créant des Zones de prospérité maritime, pour les industries maritimes et les communautés riveraines.

Le plan recommande d’étendre le financement fédéral et les incitations fiscales pour réduire le coût après impôt de la construction de navires et des investissements dans les chantiers navals, ainsi que de créer des programmes de crédit et de prêt dédiés aux projets de capital des chantiers.

« Un financement clair, flexible et à long terme, ainsi qu’un traitement fiscal prévisible, amélioreront la trésorerie et rendront la construction navale américaine et la modernisation des chantiers financièrement viables », indique le plan. « Des crédits d’impôt remboursables basés sur la production, liés à la sortie de navires maritimes, pourraient envoyer le signal le plus fort aux producteurs, tout en minimisant la politique de décision d’allocation. »

Pour augmenter la main-d’œuvre maritime, les planificateurs proposent d’étendre la formation des équipages, y compris la modernisation de l’Académie de la marine marchande américaine. Le plan recommande des incitations financières pour stabiliser les rangs des marins certifiés et des étudiants.

Certains observateurs restent sceptiques quant aux chances de succès du plan.

« Bien que l’objectif d’un Fonds de sécurité maritime soit vital, le mécanisme de financement ne doit pas se faire au détriment de la compétitivité américaine », a déclaré Louis Sola, ancien président de la Federal Maritime Commission devenu lobbyiste, à FreightWaves. « Redistribuer le capital via une taxe sur les importations et exportations essentielles menace d’éliminer les marges qui maintiennent nos industries nationales viables sur les seuls navires capables de transporter ces marchandises. »

L’histoire continue

Trouvez plus d’articles de Stuart Chirls ici.

Couverture connexe :

Le président de DP World démissionne après la révélation de liens avec Epstein

Le ralentissement des expéditions de fret pèse sur les taux mondiaux de conteneurs

Les investisseurs suspendent leurs accords avec DP World en raison des liens du PDG avec Epstein

Une nouvelle équipe de direction chez MOL pour succéder au PDG

L’article « La Maison Blanche envisage des taxes sur les navires étrangers pour financer la construction navale » est apparu en premier sur FreightWaves.

Conditions et Politique de Confidentialité

Tableau de bord de confidentialité

Plus d’informations