La construction du système de normes pour l'économie à basse altitude s'accélère, les sociétés cotées concernées voient naître de nouvelles coordonnées de développement

Le journal Securities Daily, journaliste Wu Yixuan    stagiaire Wang Nan

L’économie à basse altitude est une voie importante pour l’industrie émergente stratégique de notre pays. Actuellement, le secteur passe d’une exploration pilote à un développement à grande échelle et normatif, avec une accélération de la disposition dans toutes les étapes de la chaîne industrielle et une nécessité urgente d’améliorer le cadre institutionnel. Dans ce contexte, la conception de haut niveau du système standard national pour l’économie à basse altitude a été officiellement publiée, consolidant la base institutionnelle pour un développement de haute qualité du secteur.

Le 2 février, l’Administration nationale du marché, le Bureau central de gestion du trafic aérien, la Commission nationale du développement et de la réforme, le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, le Ministère des Transports, l’Administration de l’aviation civile de Chine et dix autres départements ont conjointement publié le « Guide de construction du système standard pour l’économie à basse altitude (version 2025) » (ci-après dénommé « le Guide »). Le « Guide » précise qu’en 2027, le système standard pour l’économie à basse altitude sera essentiellement établi, répondant aux besoins de développement sûr et sain du secteur. D’ici 2030, plus de 300 normes dans le domaine de l’économie à basse altitude seront en place, formant un système de normes optimisé, avancé, raisonnable et compatible internationalement, fournissant un soutien solide pour un développement sûr et sain de l’économie à basse altitude.

Sun Yuhao, associé principal du cabinet d’avocats Haihua Yongtai à Shanghai, a déclaré à un journaliste du Securities Daily que le « Guide » établit des règles techniques uniformes pour chaque étape de la chaîne industrielle de l’économie à basse altitude et clarifie les attentes du marché, brisant ainsi les barrières au développement à grande échelle causées par les problèmes de normes. Les sociétés cotées qui investissent dans l’économie à basse altitude peuvent s’appuyer sur ce système pour définir des voies de conformité en R&D, et transformer la technologie en avantage concurrentiel en participant à l’élaboration des normes. D’un point de vue juridique, le « Guide » intègre des normes obligatoires et recommandées, délimitant à la fois la ligne de sécurité et laissant de la place à l’innovation. Parmi elles, les fabricants d’aéronefs complets pouvant participer ou même diriger l’élaboration de normes pour des aéronefs électriques à décollage vertical, ainsi que les fournisseurs réalisant des percées dans la substitution locale de composants clés, seront plus à même de créer un avantage concurrentiel.

Dans la phase de fabrication d’aéronefs complets, les entreprises leaders ont pris de l’avance, avec des résultats concrets. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbine Co., Ltd. (ci-après « Wanfeng Aowei ») a finalisé en mars 2025 l’acquisition des actifs clés de l’entreprise allemande Volocopter, spécialisée dans les eVTOL (aéronefs électriques à décollage vertical). En intégrant les technologies de pointe de Volocopter dans le domaine des eVTOL, notamment le système de propulsion électrique distribué et la plateforme cloud aéronautique VoloIQ, et en combinant cela avec l’expérience de Wanfeng Aowei dans la fabrication en aéronautique générale, ils ont réussi à construire une matrice de produits pour différents scénarios de mobilité, comprenant des avions à voilure fixe, des aéronefs à décollage vertical et des drones.

Les entreprises dans le domaine des composants clés accélèrent également leurs efforts technologiques pour saisir les opportunités industrielles. Zhejiang Jindun Fanqi Co., Ltd. a créé en juillet 2025 une filiale en propriété exclusive, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dédiée à la recherche et au développement ainsi qu’à la commercialisation de propulseurs à conduit. En décembre de la même année, la société a révélé sur la plateforme d’interaction avec les investisseurs que ses produits de ventilateurs à conduit en cours de développement avaient terminé les tests de performance au sol et de fiabilité, intégrés avec succès aux véhicules à basse altitude de ses clients, et avaient validé leur capacité à décoller verticalement et à rester en vol stationnaire.

Dans le domaine des services opérationnels et des applications scénarisées, les entreprises leaders exploitent leur réseau et leur qualification opérationnelle pour poursuivre la mise en œuvre de pilotes à grande échelle en 2025. SF Holding a lancé en février 2025 à Shenzhen le premier centre de logistique intelligente « collaboratif air-sol » du pays. En mars de la même année, la société a collaboré avec E-Fly Aviation pour tester un service de logistique par drone de grande capacité, commandant en premier 100 appareils ES1000, et en avril, elle a déployé un réseau logistique à basse altitude à Hong Kong avec 10 points de décollage et d’atterrissage planifiés.

Les données publiques indiquent que SF Holding continue de construire un réseau logistique à basse altitude centré sur Shenzhen, rayonnant dans les principales villes de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao. La société a déjà ouvert plusieurs lignes aériennes interurbaines reliant Shenzhen à Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, etc., et a lancé un service de « livraison interurbaine » destiné aux particuliers, offrant un support logistique efficace et pratique pour le développement économique de la région.

Avec la mise en œuvre du système standard sectoriel, le soutien politique à l’économie à basse altitude sera également renforcé. La nouvelle « Loi sur l’aviation civile de la République populaire de Chine » entrera en vigueur en juillet 2026.

À ce sujet, Bo Wenxi, président de Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., a déclaré au journal Securities Daily que le système de normes « à quatre dimensions » construit par le « Guide » s’articule avec la nouvelle Loi sur l’aviation civile, la Classification statistique de l’économie à basse altitude et ses industries clés (version provisoire), fournissant un soutien sécurisé, efficace et collaboratif pour le développement à grande échelle de l’économie à basse altitude. Dans un an ou deux, la certification de conformité, l’ouverture de l’espace aérien et les applications scénarisées seront les principaux points focaux, contribuant à faire de cette industrie l’un des nouveaux moteurs de croissance économique de notre pays.