L'économie du territoire aérien bas voit réapparaître un "poisson-chat", un fonds industriel de 4 milliards de yuans agite le marché de mille milliards | Focus 2026 AWE

Le journal (chinatimes.net.cn) rapporte, par le journaliste Hu Jinhua, photographies de Shanghai

Depuis trois années consécutives, le rapport sur le travail du gouvernement mentionne l’économie de l’espace aérien inférieur. Lors de la session nationale de cette année, la position de l’industrie de l’économie de l’espace aérien inférieur a été rehaussée du statut de « nouveau moteur de croissance » et « industrie émergente » à « industrie pivot émergente », une révolution technologique pilotée par l’intelligence artificielle et l’intelligence incarnée en train de remodeler un marché de plusieurs billions.

Du 12 au 15 mars, la Foire chinoise de l’électroménager et de l’électronique grand public 2026 (ci-après « AWE 2026 ») s’est tenue au Centre international d’exposition de Shanghai. Selon un journaliste du Huaxia Shibao sur place, cet événement mondial dédié à l’électroménager, sous le thème « Technologie IA, Partageons un avenir intelligent », a rassemblé plus de 1200 entreprises exposantes et plusieurs centaines de nouveautés mondiales en première. Les produits thématiques liés à l’économie de l’espace aérien inférieur ont été au centre de l’attention, avec certains exposants annonçant la création d’un fonds industriel d’une valeur de 4 milliards de yuans lors du salon.

« Pendant cette exposition, nous avons organisé quatre cérémonies de signature pour des investissements stratégiques et des coopérations industrielles de haut niveau, impliquant des partenaires de fonds d’investissement en haute technologie, des responsables de fonds d’orientation industrielle des gouvernements locaux, et des représentants de leaders de la chaîne industrielle de l’économie de l’espace aérien inférieur. RortiX, robot volant intelligent, a signé avec plusieurs gouvernements locaux pour constituer un fonds industriel de la technologie de consommation et de l’espace aérien inférieur, ainsi que pour des accords stratégiques avec quatre partenaires mondiaux concernant la co-innovation de nouveaux produits et l’expansion sur les marchés étrangers. La taille de ce fonds industriel a dépassé 4 milliards de yuans, avec des commandes de produits d’une valeur de 20 millions de yuans sur place », a révélé un responsable de Zhiqu Technology lors d’une interview avec le Huaxia Shibao.

Il est à noter qu’un participant présent a estimé que l’entrée de Zhiqu dans la course à l’économie de l’espace aérien inférieur en faisait un nouveau « poisson-pilote » sur le marché. Leur robot volant intelligent RortiX commence à rivaliser avec des drones de DJI, CAAC, Hubsan, etc., exploitant ainsi le potentiel énorme de ce marché.

Les gouvernements locaux créent massivement des fonds pour l’industrie de l’espace aérien inférieur

Le dernier rapport de l’Institut de recherche sur l’industrie commerciale, « Étude approfondie du marché et prévisions de développement de l’industrie de l’économie de l’espace aérien inférieur en Chine 2025-2030 », indique qu’en 2024, la taille du marché chinois de l’économie de l’espace aérien inférieur atteindra environ 670,25 milliards de yuans, pour atteindre 1,5 billion de yuans en 2025, et devrait atteindre 2 billions de yuans d’ici 2030.

Le fonds industriel de 4 milliards de yuans créé par Zhiqu en partenariat avec le gouvernement local constitue la meilleure preuve de l’entrée dans cette course de l’économie de l’espace aérien inférieur.

« La signature stratégique avec la zone de développement économique de Sheyang, notamment la co-création d’un fonds industriel de plusieurs milliards de yuans, vise à établir un nouveau modèle d’accélération industrielle. Cela permet d’abord de résoudre le problème de la difficulté à concrétiser l’innovation, car l’économie de l’espace aérien inférieur regorge de technologies et d’idées innovantes, mais il faut un long chemin pour passer du laboratoire à la production et à un modèle commercial viable, nécessitant beaucoup de capitaux et de soutien. Le fonds industriel agit comme un catalyseur et un agent de cohésion, capable d’investir directement dans de bons projets, mais surtout, de s’appuyer sur l’espace industriel tangible de Sheyang et notre plateforme technologique pour offrir un soutien complet aux entreprises innovantes, du test à l’application, raccourcissant ainsi considérablement leur cycle de croissance », a déclaré Deng Jie, président exécutif de RortiX, lors d’une cérémonie de signature le 12 mars.

Deng Jie a ajouté que la création de ce fonds vise à utiliser ce lien pour attirer et cultiver toute une chaîne industrielle de l’économie de l’espace aérien inférieur — des composants clés, algorithmes intelligents, aux services opérationnels et à la formation des talents.

« RortiX apporte des technologies de pointe et des insights sectoriels, l’Open Zone fournit une conception politique de haut niveau et un espace industriel tangible, et le fonds injecte une vitalité financière puissante. Ces trois éléments forment une boucle positive forte, capable de résoudre systématiquement des problèmes tels que la transformation technologique, l’accès au marché, et la normalisation. Nous espérons, à travers la pratique réussie de Sheyang, créer un modèle reproductible et extensible pour le développement de l’économie de l’espace aérien inférieur », a indiqué Deng Jie.

Il est également à noter que les représentants des gouvernements locaux présents lors de la signature ont indiqué que la zone de développement économique peut fournir des scénarios concrets et des infrastructures industrielles pour permettre une itération rapide et une validation de la technologie des robots volants dans des environnements réels. De plus, la technologie « IA + intelligence incarnée » apportée par les entreprises peut insuffler une innovation essentielle au développement local de l’économie de l’espace aérien inférieur.

« En résumé, les entreprises sont responsables de surmonter les défis technologiques liés à la ‘volonté intelligente’, tandis que nous construisons un écosystème industriel capable de faire voler et de faire atterrir. La première phase de commercialisation devrait être très rapide, avec le lancement prévu de la construction de l’usine de Sheyang pour RortiX dès avril », a déclaré Deng Jie. Selon les statistiques, en 2025, plus de 200 événements de financement liés à la chaîne industrielle de l’économie de l’espace aérien inférieur auront eu lieu en Chine. Outre l’activité des investisseurs privés, les fonds publics locaux se sont également mobilisés, en créant des fonds industriels pour l’économie de l’espace aérien inférieur, dans des provinces et villes allant de la côte est à Chongqing, Sichuan, Guizhou, etc., avec des tailles de fonds souvent de plusieurs milliards de yuans.

À ce sujet, Wang Yiming, directeur de l’Institut de recherche sur l’économie de l’espace aérien inférieur de Zhongwang Xin, a déclaré : « La montée de l’économie de l’espace aérien inférieur ne peut se faire sans percées technologiques clés et injections massives de capitaux. La stratégie des gouvernements locaux pour établir massivement des fonds industriels dans ce domaine vise à prendre la tête du développement de nouvelles forces productives. En tant qu’industrie stratégique émergente nationale, l’économie de l’espace aérien inférieur couvre plusieurs secteurs : fabrication, transport, services, etc., et peut non seulement stimuler la croissance en amont avec des composants clés (systèmes avioniques, batteries électriques), des équipements de fabrication (drones, eVTOL), et des services opérationnels (logistique, tourisme de basse altitude), mais aussi dynamiser la mise à niveau industrielle régionale. Aucun endroit ne veut rester à la traîne dans cette course ‘aérienne’ ».

L’innovation technologique au cœur de la vague industrielle

La Civil Aviation Administration of China prévoit qu’en 2025, la taille du marché chinois de l’économie de l’espace aérien inférieur atteindra 1,5 billion de yuans, avec près de 20 000 entreprises d’exploitation de drones, et un total de commandes annuelles pour eVTOL dépassant 30 milliards de yuans. Plus de 100 000 entreprises liées à cette industrie existent déjà, avec une croissance de 162,36 % des nouvelles inscriptions en 2025, signe que la vague industrielle est lancée.

Selon Zhang Guanghui, associé senior chez Hejun Consulting, la croissance de l’économie de l’espace aérien inférieur, notamment pour les drones, repose sur trois axes clés : systèmes de propulsion, contrôle de vol et énergie. La Chine réalise une transition de « suivre » à « mener partiellement » dans ces domaines. La fusion profonde de l’algorithme de vol autonome IA et de la technologie de positionnement BeiDou au centimètre, ainsi que l’amélioration continue de la densité énergétique des batteries solides de niveau aéronautique, fournissent un soutien technologique essentiel pour la commercialisation à grande échelle des équipements de basse altitude. Cela signifie que dans l’avenir, la compétition entre dizaines de milliers d’entreprises de drones portera sur leur « puissance brute ».

« RortiX se concentre uniquement sur la recherche et le développement innovants, sans faire de R&D traditionnelle. Sa technologie clé est l’algorithme IA, et toutes nos recherches sont centrées sur la mise à niveau de l’IA. Actuellement, nous annonçons des collaborations avec plusieurs grandes entreprises de l’industrie de l’espace aérien inférieur, pour intégrer l’IA dans leurs inspections, logistique, hydrogène, lutte contre l’incendie, eVTOL, etc., en réalisant des versions N+1, superposant l’IA à différents types d’aéronefs, pour les faire évoluer vers une nouvelle génération plus intelligente. Ces nouveaux modèles pourront réaliser une détection d’obstacles autonome, une planification de trajectoire, sans pilote, sans GPS, même dans des environnements complexes ou confinés. Nous ajouterons aussi des fonctionnalités multimodales pour différents scénarios, comme un robot volant incendie, qui pourra automatiquement ajuster la hauteur, l’angle et la méthode d’extinction en fonction de la taille du feu et du vent », a expliqué Deng Jie.

Le 13 mars, Wang Lifeng, professeur à l’École d’aéronautique de l’Université de l’aviation et de l’aérospatiale de Nanjing, a déclaré que l’économie de l’espace aérien inférieur intègre l’aérospatiale, la fabrication intelligente, les nouvelles énergies et l’intelligence artificielle, avec des caractéristiques marquantes de longue chaîne, de forte impulsion et de vastes scénarios. Face à la reconfiguration du paysage concurrentiel mondial de l’aviation et à la vague de transition vers une économie verte et à faible émission de carbone, il faut planifier systématiquement dans des domaines tels que la recherche de technologies clés, l’optimisation de la construction disciplinaire, la formation de talents polyvalents et la construction d’un écosystème industriel, afin de répondre de manière autonome et déterminée à l’incertitude de l’environnement externe.

« Le développement de l’économie de l’espace aérien inférieur dépend fortement de l’itération des équipements comme les drones et les véhicules électriques à décollage vertical, dont la performance clé réside dans les systèmes de contrôle de vol, les batteries à haute densité énergétique et les systèmes de propulsion fiables. Seule une augmentation des investissements dans la R&D autonome dans ces technologies clés permettra de prendre une avance dans la compétition mondiale. Il faut renforcer la coordination technologique, construire un système de R&D sûr, efficace et contrôlable, et établir à l’échelle nationale un centre d’innovation technologique pour l’économie de l’espace aérien inférieur, intégrant capacités industrielles, universitaires et de recherche fondamentale, en se concentrant sur des composants critiques comme les puces de contrôle de vol redondantes, les lidars laser de haute précision, et les matériaux de batteries solides, tout en accélérant la mise en place de plateformes d’essai dans le domaine, pour relier la chaîne d’innovation, la chaîne technologique et la chaîne industrielle, et promouvoir la transformation technologique et l’application industrielle pour assurer l’autonomie et le contrôle de la chaîne industrielle », a-t-il estimé.

Concernant les scénarios d’application spécifiques de l’économie de l’espace aérien inférieur, l’expert du Conseil consultatif de la Fédération chinoise des produits mécaniques, Xue Haixiang, a indiqué que, d’abord, dans la logistique urbaine et rurale, tels que la livraison de repas en ville, le transport urgent inter-villes, la livraison de matériel médical, le transport de marchandises à haute valeur ajoutée entre zones rurales et urbaines, le secours d’urgence, ou encore le transport dans des zones isolées ou sur des eaux ; ensuite, dans la production industrielle et agricole, comme l’inspection électrique, la cartographie routière, la surveillance des voies navigables, la patrouille portuaire, l’inspection des usines pétrolières, la surveillance et le nettoyage des panneaux solaires, la surveillance des éoliennes, la détection de gaz toxiques en conditions difficiles, la patrouille de véhicules chimiques dangereux, le transport de personnel et de matériel en mer, la vérification de la fixation de conteneurs, la surveillance des stocks industriels et agricoles, la détection de pollution aquatique, la protection agricole et forestière, ou encore le levage de matériaux industriels et agricoles ; enfin, dans les scénarios de service public et de gestion urbaine, tels que la surveillance et la gestion de zones à fort trafic, des points de passage frontaliers, des aires de service, des ponts maritimes, des voies de transport de produits dangereux, des hubs de passagers, la gestion du trafic maritime, la protection de l’environnement aquatique, etc.

Responsable : Xu Yunqian Éditeur en chef : Gong Peijia