L'assurance spatiale commerciale connaît une période dorée ! Les compagnies d'assurance intensifient leurs efforts pour résoudre les problèmes

Du communication à la navigation, en passant par la conduite autonome et le tourisme spatial, avec l’expansion continue des scénarios d’application de l’industrie spatiale commerciale, l’assurance pour l’espace commercial connaît également un large potentiel de développement.

En 2026, le rapport sur le travail du gouvernement a pour la première fois classé explicitement l’aérospatiale comme une « nouvelle industrie pilier » nationale, en mettant particulièrement l’accent sur « l’accélération du développement de l’Internet par satellite », ce qui ouvre de vastes perspectives pour l’industrie spatiale commerciale. Cependant, le développement de cette industrie fait face à des défis tels que des risques élevés de R&D, des investissements financiers importants et des cycles de retour longs.

Dans ce contexte, la demande rigoureuse en protection contre les risques dans l’espace commercial augmente rapidement. Selon des professionnels de l’assurance, l’industrie spatiale commerciale chinoise est en pleine période de croissance dorée, avec une demande d’assurance en explosion, notamment pour des produits d’assurance personnalisés destinés à des scénarios tels que la mise en réseau de constellations massives ou l’espace habité commercial, qui deviendront de nouveaux moteurs de croissance.

La demande d’assurance pour l’espace commercial va connaître une croissance rapide

Ces dernières années, l’économie spatiale mondiale continue de croître. Selon les statistiques, en 2025, l’économie spatiale nationale a augmenté d’environ 10 % par rapport à l’année précédente, avec près de 80 % des activités spatiales étant commerciales. En 2025, environ 315 lancements en orbite ont été réalisés, un record historique, en hausse d’environ 24 % par rapport à 2024.

L’industrie spatiale commerciale chinoise entre également dans une phase de développement rapide. Selon le communiqué de l’Office national des statistiques, en 2025, 92 lancements spatiaux ont été réalisés, dont 50 activités commerciales. L’espace commercial est devenu une force motrice importante de la croissance des lancements spatiaux en Chine.

En termes de taille de marché, le think tank CCID indique qu’en 2025, le marché chinois de l’espace commercial atteindra 2,83 trillions de yuans, et atteindra 3,5 trillions de yuans en 2026, avec une croissance annuelle continue de plus de 20 %.

Selon l’analyse de Xiangcai Securities, sous l’impulsion de la stratégie nationale de renforcement de la puissance spatiale durant le « 14e plan quinquennal », la politique intérieure, le capital et la technologie forment une synergie, propulsant l’espace commercial du stade de la validation technologique à celui de l’exploitation à grande échelle et de la commercialisation.

L’analyse de Guosheng Securities estime que, sous la double impulsion des politiques et du marché, l’industrie spatiale chinoise entre dans une phase d’accélération. L’espace commercial devient un moteur clé, avec plusieurs entreprises travaillant sur la technologie de fusées réutilisables, planifiant des lancements fréquents pour soutenir la mise en réseau de constellations satellitaires. Par ailleurs, le pays pousse activement l’application de la station spatiale et les missions lunaires habitées, en se mesurant à la concurrence internationale, l’écosystème industriel passant d’un simple suivi à une position de leader.

L’assurance, en tant qu’outil clé de transfert de risques et de compensation des pertes, jouera un rôle de plus en plus important dans le développement rapide de l’espace commercial.

Shihequn, vice-secrétaire du comité du Parti et directeur du groupe des affaires collectives de Ping An Property & Casualty, a déclaré que le rapport sur le travail du gouvernement de cette année a pour la première fois classé l’aérospatiale comme une « nouvelle industrie pilier », en proposant d’accélérer le développement de l’Internet par satellite, ce qui ouvre de vastes perspectives pour l’assurance spatiale commerciale.

Du point de vue institutionnel, l’assurance peut fournir les garanties essentielles suivantes pour les entreprises spatiales commerciales : premièrement, la couverture des pertes d’actifs, incluant les pertes accidentelles de fusées, satellites et autres actifs physiques lors de la R&D, des tests, du lancement et de l’exploitation en orbite ; deuxièmement, la couverture des risques de responsabilité, notamment la responsabilité civile envers des tiers en cas de dommages lors du lancement, ou de perturbations de signal ou de débris lors de l’exploitation satellite ; troisièmement, la garantie d’exécution des contrats, notamment en cas d’interruption de la chaîne d’approvisionnement ou de retards de lancement entraînant des violations contractuelles.

Shihequn pense que le marché de l’assurance spatiale à l’avenir se concentrera principalement sur la construction de constellations de satellites Internet, la normalisation des lancements de fusées commerciales, les services en orbite et les applications spatiales, ainsi que la exploration de l’espace profond.

« Actuellement, l’industrie spatiale commerciale chinoise connaît une période de croissance annuelle composée de plus de 25 %, et la demande d’assurance va exploser, notamment pour des produits d’assurance personnalisés destinés à des scénarios tels que la mise en réseau de constellations massives ou l’espace habité commercial », a-t-il déclaré.

Il convient de mentionner qu’en novembre 2025, l’Administration spatiale nationale a publié le « Plan d’action pour la promotion d’un développement de haute qualité et sécurisé de l’espace commercial (2025-2027) », qui prévoit l’établissement d’un système d’assurance obligatoire pour les activités spatiales commerciales, en souscrivant une assurance responsabilité civile tierce et d’autres assurances commerciales, afin de faire respecter la responsabilité de compensation des propriétaires d’objets spatiaux, des opérateurs de lancement et des exploitants. La mise en œuvre de cette politique ouvre encore plus de perspectives pour le développement de l’assurance spatiale commerciale.

Opportunités et défis coexistent

Malgré un avenir prometteur, l’assurance pour l’espace commercial doit faire face à de nombreux défis. Bien que la taille du secteur chinois de l’espace commercial ait déjà atteint le trillion de yuans, le volume des primes d’assurance spatiale reste d’environ 800 millions de yuans, avec une couverture encore insuffisante.

Selon Shihequn, les lacunes potentielles se situent principalement dans quatre domaines : premièrement, les risques liés aux essais en phase de R&D, tels que la perte de prototypes, ne sont pas encore largement couverts ; deuxièmement, lors des phases de lancement et d’orbite, les montants assurés sont souvent inférieurs à la valeur réelle des actifs, en particulier pour les satellites et constellations de grande valeur ; troisièmement, la responsabilité civile tierce, en raison de taux de prime élevés, n’incite pas fortement les entreprises à souscrire ; quatrièmement, la couverture des risques indirects comme l’interruption de la chaîne d’approvisionnement ou la perte de revenus est absente. Sur toute la chaîne, des lacunes en matière de garanties rigides subsistent, notamment en cas de rupture d’approvisionnement en composants clés ou de retrait anticipé de satellites en orbite.

Par ailleurs, l’industrie spatiale commerciale présente des caractéristiques de risques élevés, d’investissements importants et de cycles longs, ce qui complique également le développement de l’assurance spatiale.

Shihequn souligne que, d’une part, la rapide évolution technologique rend difficile l’évaluation des risques, le manque de données historiques affectant la précision de la tarification ; d’autre part, les montants assurés élevés et les indemnisations importantes limitent la capacité des compagnies d’assurance à couvrir ces risques ; enfin, la volatilité du marché de la réassurance internationale pourrait se répercuter sur le marché intérieur ; de plus, la faible conscience des entreprises quant à l’assurance et la nécessité de mettre en place un système d’assurance obligatoire nécessitent encore du temps.

Actuellement, le marché chinois de l’assurance spatiale commerciale est fortement concentré, avec des acteurs majeurs comme Ping An assurant la majorité des risques, notamment via des coassurances et des réassurances.

En mars 2025, sous la supervision des autorités réglementaires de Beijing, 17 compagnies d’assurance dommages, 2 réassureurs et 1 intermédiaire en assurance ont formé le premier consortium national d’assurance spatiale commerciale — « Consortium d’assurance spatiale commerciale de Beijing ». À la fin décembre 2025, ce consortium avait déjà couvert près de 7,7 milliards de yuans de risques pour 17 lancements.

Shihequn pense qu’à l’avenir, avec la maturation des technologies spatiales et l’expansion des scénarios d’application, le secteur de l’assurance spatiale évoluera selon plusieurs tendances : premièrement, le système de produits passera d’un seul type d’assurance à une solution financière intégrée, avec une collaboration plus étroite entre assurance, banques et marchés financiers ; deuxièmement, un mécanisme de partage des données sera progressivement mis en place, permettant de faire évoluer la tarification du risque d’une approche empirique vers des modèles actuariels ; troisièmement, le soutien politique s’intensifiera, avec des mesures telles que l’assurance obligatoire et les subventions sur les primes, stimulant la demande du marché ; enfin, la coopération internationale en réassurance s’approfondira, la Chine étant susceptible de devenir un centre d’assurance spatiale en Asie.

Résoudre le « paradoxe du risque élevé – coût élevé » par une approche multidimensionnelle

Face aux défis de l’évolution rapide des technologies spatiales et de la diversification des scénarios, Shihequn estime que les assureurs doivent innover à plusieurs niveaux pour renforcer leur capacité de garantie.

Par exemple, en matière d’innovation produit, il faut développer des produits combinés couvrant tout le cycle de vie, tels que l’assurance pour les essais en R&D, l’assurance lors du lancement, l’assurance en orbite et l’assurance contre la perte de revenus.

La clé pour résoudre le paradoxe « risque élevé – coût élevé » réside dans l’augmentation de la capacité d’assurance et l’optimisation de la tarification des risques.

Selon les informations, Ping An répond à ces défis en s’appuyant sur : premièrement, le réseau international de réassurance, pour introduire une capacité mondiale d’assurance et augmenter la limite de couverture par projet ; deuxièmement, en utilisant le modèle de coassurance, en collaborant avec plusieurs compagnies nationales pour répartir les risques ; troisièmement, en exploitant des technologies pour réduire la fréquence des pertes réelles, créant ainsi des conditions pour une baisse des taux. En matière de conception de produits, Ping An a lancé des solutions personnalisées « sur mesure » selon la maturité technologique des entreprises et leur historique de lancements, ajustant dynamiquement les tarifs.

Shihequn indique qu’à l’avenir, avec l’augmentation du nombre de lancements et l’accumulation de données, les modèles de tarification évolueront d’un système statique vers un système dynamique, intégrant des algorithmes d’apprentissage automatique pour une souscription précise. Par ailleurs, Ping An explore activement des produits d’assurance universels liés aux subventions politiques, afin de réduire les barrières à l’entrée pour les PME.

Récemment, Ping An a lancé la première solution financière intégrée du secteur, combinant « assurance + financement + capital », pour soutenir le développement de l’espace commercial. Shihequn affirme que cette solution permettra de connecter plusieurs institutions telles que l’assurance, la banque et la bourse, créant un mécanisme de collaboration « d’un seul point d’entrée, une réponse globale », afin de résoudre les trois grands problèmes du secteur : la peur de l’échec, l’attente et la croissance lente, et d’aider l’industrie à atteindre un développement de haute qualité.

De plus, pour améliorer le système d’assurance spatiale commerciale, l’industrie appelle à : premièrement, la création d’un fonds national ou local de compensation des risques spatiaux, pour couvrir les risques de surpaiement et renforcer la confiance du marché ; deuxièmement, le soutien à la création de consortiums ou d’unions sectorielles de réassurance, par des politiques pour élargir la capacité d’assurance et établir des canaux prioritaires de réassurance ; troisièmement, la constitution d’une base de données sur les risques spatiaux, intégrant les données de lancement et d’exploitation en orbite, pour permettre une tarification précise tout en renforçant la sécurité des données ; enfin, en s’appuyant sur le Centre international de réassurance de Shanghai, simplifier les processus de transactions de réassurance internationale, afin d’attirer davantage de capitaux internationaux et d’accroître la capacité d’assurance nationale.