Les surtaxes sur le carburant en hausse | L'association du transport et de la logistique demande au gouvernement d'intervenir pour rétablir l'ordre

Avec la récente forte hausse des prix du pétrole à l’échelle internationale, plusieurs compagnies aériennes de Hong Kong ont annoncé une importante augmentation des frais de surcharge carburant pour le fret. La Hong Kong Air Freight Logistics Association (HAFFA) a exprimé sa vive insatisfaction, estimant que certaines augmentations dépassent largement le cadre raisonnable, ce qui est injuste et risque de porter un coup lourd à l’économie globale de Hong Kong ainsi qu’au bien-être de ses citoyens.

Selon les surveillances de l’association, certaines compagnies aériennes majeures ont vu leurs frais de surcharge carburant sur les lignes long-courriers augmenter de plus de 4 fois, tandis que ceux sur les lignes court-courriers ont également presque quadruplé. Comparé à l’augmentation de 30 % à 40 % du prix du pétrole brut international durant la même période, ces ajustements tarifaires quasi immédiats et multipliés par plusieurs fois sont manifestement déconnectés de l’augmentation réelle des coûts opérationnels.

Le président de la Hong Kong Air Freight Logistics Association, Liu Haoran, a déclaré que cette pratique d’augmentation des prix sans scrupules ne se limite pas à faire supporter un fardeau lourd aux agents de fret, mais risque aussi de provoquer un effet de contagion catastrophique, entraînant une démesure des coûts logistiques globaux. En fin de compte, cette dépense supplémentaire massive sera inévitablement répercutée sur les consommateurs finaux, ce qui pourrait déséquilibrer la chaîne d’approvisionnement, perturber la circulation des marchandises. Cela constitue sans aucun doute un coup porté à l’économie vitale de Hong Kong et nuit à sa compétitivité en tant que hub logistique international.

Il a souligné que les compagnies aériennes doivent fournir des explications claires et transparentes sur la méthode de calcul de leurs frais additionnels ainsi que sur la justification de leur augmentation, et établir un mécanisme public lié aux coûts réels d’exploitation. Depuis 2016, la HAFFA a fermement insisté pour maintenir le mécanisme de surcharge carburant réglementé par le gouvernement (CFS), en raison de la crédibilité élevée de l’Autorité de l’aviation civile en tant qu’organisme de régulation. À l’époque, l’association avait averti fermement que l’abandon de cette régulation au profit d’un marché libéralisé entraînerait une augmentation considérable des coûts d’exploitation, un chaos dans l’ordre du marché, et affaiblirait gravement la compétitivité internationale de Hong Kong.

Liu Haoran a déclaré qu’en face de la situation chaotique actuelle du marché, la Hong Kong Air Freight Logistics Association exhorte les autorités de régulation concernées à intervenir immédiatement pour enquêter, et demande la restauration du mécanisme de régulation gouvernementale des frais de surcharge carburant (CFS), afin de garantir une concurrence loyale sur le marché, empêcher les compagnies aériennes de profiter de leur position dominante et des crises géopolitiques pour réaliser des profits excessifs, et ainsi préserver les intérêts fondamentaux de l’industrie et du public.