Gala 315 de la CCTV｜Exposition des vélos électriques de location en plein essor, critiquant Hellobike et d'autres locations de vélos électriques violant les nouveaux standards nationaux

Le 15 mars, selon un rapport de CCTV Finance, « la vitesse peut atteindre 40 à 50, 50 à 60 kilomètres par heure ». Le « Norme de sécurité technique pour les vélos électriques » récemment mise en œuvre en 2025 stipule clairement que : la vitesse maximale de conception ne doit pas dépasser 25 kilomètres par heure, la valeur indiquée sur le groupe de batteries ne doit pas dépasser 48 volts, et la puissance de sortie du moteur électrique doit être inférieure ou égale à 400 watts. Selon les données du Centre de recherche sur la sécurité routière du Ministère de la Sécurité Publique, les accidents de la circulation causés par les vélos électriques représentent environ 10 % du total des accidents en milieu urbain, l’une des principales raisons étant la suppression illégale de la limitation de vitesse et la conduite à grande vitesse. Dans le live, face à de nombreux consommateurs, les animateurs de commerce électronique n’ont pas du tout respecté les normes nationales, en faisant la publicité ouverte des performances de leurs vélos électriques non conformes et dépassant la limite, et ces vélos illégaux peuvent être loués librement. Un journaliste a loué un véhicule dans un magasin de location de vélos électriques et a expérimenté une vitesse extrême, atteignant en test une vitesse de 80 kilomètres par heure.

Au cours de l’enquête, le journaliste a découvert que non seulement les vélos électriques loués par des magasins locaux indépendants violaient les normes nationales, mais que certains grands réseaux de marques connues présentaient également ce phénomène. Hello Bike, une des principales marques de location de vélos électriques, dont le site officiel indique qu’elle dispose actuellement de plus de 5 000 magasins dans plus de 100 villes à travers le pays. Le journaliste s’est rendu dans un magasin physique de Hello Bike pour enquêter. Le personnel du magasin a déclaré que la vitesse maximale de leurs vélos électriques pouvait atteindre 75 kilomètres par heure.

Sous prétexte de franchise, le journaliste a contacté le responsable provincial du recrutement de Hello Bike, M. Mi. M. Mi a révélé en détail : avant la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale, certains distributeurs de vélos électriques avaient déjà, grâce à de nombreux certificats de conformité de vélos électriques non encore produits, demandé à l’avance l’immatriculation de ces vélos. Lorsque des clients avaient besoin de ces véhicules, ils demandaient aux fabricants de produire des véhicules conformes aux normes antérieures à la nouvelle norme nationale. Ces vélos nouvellement fabriqués devenaient naturellement des véhicules anciens avant l’entrée en vigueur de la nouvelle norme, évitant ainsi le mécanisme de reconnaissance mutuelle « un véhicule, une piscine, un code de recharge » prévu par la nouvelle norme. Cela leur permettait également de supprimer facilement la limitation de vitesse du véhicule. La méthode de « Deniu Ge » est encore plus directe : le responsable de l’entreprise, M. Wang, a clairement dit au journaliste qu’ils distribuaient uniformément à tous les magasins des motos électriques, mais que ces motos portaient en réalité des plaques d’immatriculation de vélos électriques. Ces plaques étaient achetées directement, en quantité souhaitée, à un prix très bas. (CCTV Finance)