Les compagnies maritimes suspendent les routes du Golfe alors que la guerre en Iran laisse 132 navires piégés | South China Morning Post

VirtualRichDream · 2026-03-06T02:24:07+00:00

L'escalade des tensions militaires au Moyen-Orient a conduit les principales compagnies maritimes à suspendre leurs services et à détourner des navires, provoquant un goulot d'étranglement dans le détroit d'Hormuz. 132 porte-conteneurs sont piégés, ce qui impacte les chaînes d'approvisionnement mondiales et pourrait augmenter la congestion dans les ports.

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2026-03-06 02:24:07

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Les principales compagnies maritimes suspendent leurs services et détournent leurs navires à travers le Moyen-Orient alors que l’escalade des tensions militaires menace une perturbation prolongée des chaînes d’approvisionnement mondiales, le détroit d’Hormuz, passage stratégique, étant pratiquement fermé au trafic commercial suite aux frappes américaines et israéliennes contre l’Iran.

La crise a impliqué à la fois des pétroliers et des navires porte-conteneurs, créant un goulot d’étranglement maritime susceptible d’avoir des répercussions sur le commerce international. Selon une note de mardi de la société d’intelligence en transport maritime Linerlytica, 132 porte-conteneurs d’une capacité totale de 458 000 EVP (unités équivalentes vingt pieds) restent bloqués dans le Golfe Persique.

Elle indique que ces navires échoués représentent une fraction des 3,4 millions d’EVP de capacité totale exploités sur les routes passant par le détroit d’Hormuz – environ 10 % de la flotte mondiale de conteneurs – soulignant l’importance cruciale de cette voie navigable pour le commerce international.

« Une fermeture prolongée d’Hormuz entraînerait une reconfiguration de ces services, une réduction à court terme de l’offre de navires et de conteneurs, ainsi qu’une congestion accrue dans les ports asiatiques », a averti Linerlytica.

Une déclaration de Cosco Shipping Lines – la branche de transport de conteneurs du géant chinois de la navigation Cosco Shipping – a indiqué lundi que les navires en route vers le Golfe Persique avaient reçu l’instruction de réduire leur vitesse, de se diriger vers des eaux sûres ou vers des zones d’ancrage désignées en attendant de nouvelles instructions. Les navires déjà présents dans le Golfe ont été dirigés pour rester dans des eaux sûres ou à l’ancre.

« Nous évaluons actuellement des plans de contingence pour toutes les cargaisons à bord, y compris d’éventuels ports de déchargement alternatifs », a déclaré la société, ajoutant que Cosco disposait de deux navires dans le Golfe, dont un ayant déjà quitté la zone, et de quatre en approche.

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