L'Inde a besoin de plans de contingence pour assurer l'approvisionnement en pétrole face à l'incertitude du détroit d'Hormuz

(MENAFN- Khaleej Times) [Note de l’éditeur : Suivez le blog en direct de Khaleej Times pour les dernières évolutions régionales concernant les frappes israéliennes et américaines sur l’Iran]

Les prix du pétrole ont fortement augmenté suite à l’escalade de la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran. Ajoutez à cela l’incertitude concernant la fermeture du détroit d’Ormuz, et l’Inde doit mettre en place des plans de contingence pour assurer son approvisionnement en énergie.

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L’Inde importe près de 90 % de son pétrole brut, dont la moitié transite par le détroit d’Ormuz, selon les données de suivi des navires de Kpler. Environ 60 % de ses importations de gaz naturel liquéfié (GNL) transitent également par le détroit, ainsi que presque tout son gaz de pétrole liquéfié importé.

Un responsable gouvernemental a déclaré lundi aux médias que les raffineries indiennes disposent d’environ deux semaines de stocks de pétrole brut en tanks et en transit. Tous les réservoirs de carburant sont pleins, couvrant près de 10 jours de besoins du pays, a-t-il précisé. « Pour l’instant, nous pensons que la fermeture du détroit d’Ormuz ne sera pas de très longue durée », a-t-il ajouté.

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Alors que les responsables à Delhi excluent la possibilité d’une interruption immédiate des approvisionnements, il existe des craintes d’une hausse des prix du pétrole brut, ce qui pourrait alimenter l’inflation.

Inconvénients majeurs

L’Inde peut se fournir en pétrole brut auprès du Venezuela, du Brésil, de l’Afrique de l’Ouest et des États-Unis, sans oublier la Russie. Le principal inconvénient reste toutefois le délai nécessaire pour acheminer le pétrole depuis ces pays éloignés. Alors qu’il faut environ cinq jours pour recevoir des approvisionnements du Golfe, ceux en provenance de Russie prennent presque un mois.

« L’Inde a réduit ses achats en provenance de Russie en réponse à la pression des États-Unis, mais nous pouvons revenir à l’achat auprès de Moscou en cas de perturbation au Moyen-Orient », a déclaré un responsable cité dans les médias. « La seule question est le temps de transit. Il faut cinq jours pour qu’un navire en provenance du Moyen-Orient arrive en Inde, alors qu’il faut au moins un mois pour ceux venant de Russie. Il s’agit donc de passer des commandes à temps. »

Hausse des prix

Un analyste de Kpler a noté que si l’Inde devait importer du pétrole brut d’autres régions du monde, cela entraînerait une hausse des prix, des coûts de fret et d’assurance. Les prix du pétrole brut ont augmenté de plus de 12 dollars par baril suite à la crise iranienne, atteignant leur plus haut depuis le 30 juillet 2025. Les prix du pétrole brut ont bondi de plus de 10 % sur la Bourse Multi-Commodity Exchange de l’Inde, suite au conflit entre les États-Unis et l’Iran.

Sumit Ritolia, analyste chez Kpler, a déclaré aux médias que la dépendance au pétrole brut est le début et peut-être la solution la plus simple à gérer. « La deuxième concerne le gaz naturel, dont la moitié provient de l’étranger sous forme de GNL, principalement du Golfe. La troisième, ou la principale, est le GPL, dont presque tout provient de l’Asie de l’Ouest, utilisé pour la cuisson par la majorité des ménages indiens en milieu urbain. »

Prashant Vasisht, vice-président senior de l’agence de notation Icra, a indiqué que, puisque l’Iran et les producteurs d’énergie d’Asie de l’Ouest contrôlent le détroit d’Ormuz, un conflit prolongé et/ou élargi impliquant plusieurs producteurs de pétrole et de gaz pourrait avoir un impact négatif sur l’approvisionnement mondial en pétrole brut et en GNL.

Cependant, certains analystes pensent que l’Inde pourra surmonter la crise du pétrole brut. « Nous sommes préparés et cherchons en permanence des sources appropriées, mais nous devrons faire face à des défis en matière d’approvisionnement et de prix à court terme », a déclaré Krishnakumar, ancien président de Bharat Petroleum, à Business Standard.

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