Vague de la défense navale : pourquoi les fabricants de porte-avions sont positionnés pour une forte croissance

Le secteur mondial de la défense connaît une transformation fondamentale alors que les tensions géopolitiques accélèrent les investissements dans la modernisation navale. Cette tendance crée d’importantes opportunités pour les principaux fournisseurs de l’écosystème de la construction navale, Huntington Ingalls Industries étant à l’avant-garde de cette expansion.

Dynamique du marché stimulant la demande de porte-avions

Les analystes en défense prévoient que le marché des porte-avions s’étendra à un taux de croissance annuel composé de 12,75 % d’ici 2030, porté par le renforcement des capacités maritimes par les nations du monde entier. Cette hausse reflète un pivot stratégique des gouvernements cherchant à améliorer la protection côtière et les opérations de commandement et de contrôle sur les eaux mondiales.

HII est idéalement positionnée pour profiter de cette dynamique. En tant que seul constructeur américain de porte-avions et principal constructeur naval du pays, l’entreprise maintient une barrière concurrentielle qui dépasse les contrats actuels pour couvrir des cycles de dépenses de défense pluriannuels.

La récente victoire contractuelle indique une demande soutenue

La division Newport News Shipbuilding de HII a récemment obtenu un contrat d’une valeur d’environ 97,7 millions de dollars pour l’approvisionnement en matériaux de longue durée pour le ravitaillement en carburant et la révision complète de l’USS Harry S. Truman (CVN 75). Le projet, prévu pour être achevé d’ici septembre 2026, démontre le flux continu de travaux de maintenance et de modernisation qui soutiennent une visibilité de revenus stable.

L’ampleur du contrat reflète la complexité inhérente à la maintenance des porte-avions à propulsion nucléaire — un travail nécessitant des décennies d’expertise spécialisée accumulée depuis la construction de plus de 31 porte-avions depuis 1933, y compris tous les navires de la classe Nimitz en service et la première plateforme de la classe Gerald R. Ford.

La chaîne d’approvisionnement de la défense dans son ensemble

Au-delà de la construction navale, l’écosystème des porte-avions soutient une gamme diversifiée de sous-traitants spécialisés fournissant des systèmes et composants avancés :

Radars et systèmes de défense : RTX Corporation, via sa division Raytheon, fabrique la famille de radars SPY-6, assurant la défense aérienne et antimissile sur sept classes de navires de guerre. La société vise une croissance des bénéfices à long terme de 10,21 %, avec des projections de ventes pour 2025 de 87,07 milliards de dollars (en hausse de 7,8 % par rapport à l’année précédente).

Capacités de construction navale : BAE Systems construit et entretient des navires de guerre sophistiqués à l’échelle mondiale, y compris les porte-avions de classe Queen Elizabeth au Royaume-Uni. La société prévoit une croissance des bénéfices à long terme de 14,57 %, avec des ventes estimées à 40,79 milliards de dollars en 2025 — une augmentation significative de 63,3 %.

Systèmes de guerre électronique : Lockheed Martin déploie des systèmes de guerre électronique AN/SLQ-32 à bord de tous les porte-avions américains, assurant la détection des menaces et la défense contre les missiles anti-navires. LMT prévoit une croissance des bénéfices à long terme de 11,94 %, avec des ventes pour 2025 estimées à 74,44 milliards de dollars (en hausse de 4,8 %).

Performance boursière et contexte de valorisation

Les actions de HII ont augmenté de 38 % au cours des six derniers mois, surpassant la progression de 14,1 % de l’ensemble du secteur de la défense. Cette performance reflète la confiance des investisseurs dans le carnet de commandes de l’entreprise et sa position à long terme dans un environnement de dépenses de défense structurellement favorable.

Actuellement classée #3 selon Zacks (Hold), HII reste une participation clé pour les investisseurs cherchant à s’exposer à une demande soutenue de modernisation navale et aux cycles de maintenance pluriannuels inhérents aux opérations de porte-avions.

La convergence des nécessités géopolitiques, des besoins en flotte navale vieillissante et du développement de plateformes de nouvelle génération crée une thèse d’investissement attrayante à long terme pour les entreprises impliquées dans la production et la maintenance des porte-avions dans l’ensemble de la filière industrielle de la défense.