L'usine de Kandi au Texas marque un tournant : les chariots de golf électriques fabriqués aux États-Unis enfin disponibles

Kandi Technologies Group, Inc. (NASDAQ GS : KNDI) a officiellement lancé ses opérations de fabrication à Garland, Texas, marquant un moment décisif pour l’expansion de l’entreprise en Amérique du Nord. L’usine a commencé à produire ses premiers véhicules électriques assemblés localement, signalant un virage majeur vers une production « Made in North America ».

Où sont fabriqués les Kandi Golf Carts : à l’intérieur de l’opération texane

La nouvelle usine de Garland, opérationnelle, couvre 74 758 pieds carrés sur 4,56 acres, stratégiquement située dans la région métropolitaine de Dallas. Cet emplacement a été choisi délibérément pour réduire les délais de livraison et renforcer la réactivité de la chaîne d’approvisionnement de Kandi. L’installation est entièrement configurée pour fabriquer toute la gamme de véhicules électriques tout-terrain de Kandi, comprenant UTV et modèles récréatifs — des véhicules qui nécessitaient traditionnellement des importations en provenance de Chine.

Pour les clients se demandant où sont fabriqués les golf carts et véhicules tout-terrain Kandi, la réponse a changé : ils sortent désormais des lignes de production américaines. Ce changement a des implications importantes pour la logistique nationale et l’accès des clients.

Avantages stratégiques de la production aux États-Unis

« Cette installation au Texas place Kandi parmi les rares fabricants de véhicules électriques tout-terrain à réaliser une production localisée en Amérique du Nord », a déclaré Feng Chen, PDG de Kandi Technologies. La démarche répond à trois enjeux commerciaux cruciaux : flexibilité opérationnelle, rapidité de livraison et qualité du service client.

En fabriquant localement, Kandi réduit les coûts d’expédition, minimise les vulnérabilités de la chaîne d’approvisionnement et accélère le délai de mise sur le marché des nouveaux modèles. La localisation à Dallas améliore également la portée de distribution sur les marchés nord-américains, offrant à l’entreprise un avantage concurrentiel face aux concurrents étrangers.

Renforcement de la chaîne d’approvisionnement en batteries

Le lancement de l’usine texane complète la stratégie de localisation plus large de Kandi. La société avait précédemment annoncé un partenariat avec CBAK Energy Technology pour développer deux installations de production de batteries au lithium aux États-Unis. Cette approche à double volet — assemblage de véhicules plus fabrication de batteries — crée une chaîne d’approvisionnement verticalement intégrée, réduisant la dépendance aux exportations chinoises et améliorant l’efficacité globale.

Ce que cela signifie pour la croissance

Cette étape établit la base pour une montée en puissance des opérations en Amérique du Nord. Alors que Kandi continue d’étendre sa capacité de production aux États-Unis, l’entreprise prévoit d’améliorer sa compétitivité et son efficacité opérationnelle dans la région. L’usine de Garland représente non seulement une usine de fabrication, mais aussi une déclaration d’engagement à long terme envers le marché américain pour les solutions de mobilité électrique.

Pour les investisseurs et les observateurs du secteur, ce développement souligne comment les constructeurs automobiles traditionnels et les spécialistes des véhicules électriques reconfigurent les réseaux de production mondiaux en réponse aux pressions tarifaires, aux exigences de résilience de la chaîne d’approvisionnement et aux opportunités de croissance des marchés régionaux.