Avez-vous remarqué ? Récemment, les services de livraison sur Internet ont recommencé à dépenser de l'argent.

Alibaba a directement investi 50 milliards, Meituan a suivi avec 30 milliards, et JD.com n'est pas en reste avec 20 milliards. Des amis me demandent quel est l'intérêt de brûler autant d'argent ?

Cela me rappelle la période l'année dernière où un échange majeur a lancé la fonctionnalité Alpha. À l'époque, beaucoup de gens se demandaient : à quoi sert ce système de points ? Maintenant, en y repensant — vous êtes habitué à utiliser votre portefeuille sur cette plateforme, vous voulez passer à une autre ? C'est difficile.

Je suis moi-même un exemple vivant. Bien que maintenant je puisse ouvrir le portefeuille d'un autre échange pour obtenir des airdrops, en ce qui concerne les transferts et la réception de nouvelles pièces, ma main a déjà pris l'habitude d'ouvrir l'application de cette plateforme.

**C'est la peur de la dépendance au chemin.**

Il y a quelque temps, j'ai écrit un article sur Ctrip, et beaucoup de gens ont dit qu'ils gagnaient de l'argent grâce à un monopole. Mais où est le monopole de Ctrip ? C'est juste que lorsque vous voulez réserver un billet, c'est le premier nom qui vous vient à l'esprit. Une fois qu'une habitude est adoptée, le coût de la migration est extrêmement élevé.

Alors tu vois, après le lancement de l'échange majeur Alpha, un autre a immédiatement paniqué et a rapidement sorti un BST pour répondre. Cette bataille des portefeuilles risque de durer longtemps - jusqu'à ce qu'un des camps atteigne 80 % de part de marché, cela pourrait ne pas se calmer.

Pour être honnête, l'autre échange n'a récemment rien proposé de vraiment impressionnant. Leur propre chaîne... peuvent-ils vraiment s'en occuper sérieusement ? Ne suivent-ils pas toujours les autres ?

L'essence de la guerre de dépenses n'est jamais de dépenser de l'argent en soi, mais de s'emparer de la « première réaction » des utilisateurs. Celui qui gagne cela, gagne le marché.