Aujourd'hui, le secteur automobile de la bourse de Hong Kong a connu une forte hausse grâce à plusieurs facteurs favorables, et j'ai été témoin de l'enthousiasme de cette tendance.
Sur le marché, Geely Automobile a augmenté de 3,33 %, affichant la meilleure performance, suivie de Li Auto avec une hausse de 3,15 %, Xiaomi Group a augmenté de 2,65 %, Xiaopeng Motors de 1,95 %, NIO de 1,31 %, et Leap Motor, Great Wall Motors, etc. ont également terminé en hausse.
Derrière cette tendance à la hausse, il y a des données concrètes qui la soutiennent.
Les données publiées récemment par l'Association des Constructeurs Automobiles montrent qu'en août, les ventes de voitures particulières ont atteint un niveau historique pour le mois, atteignant 1,995 millions d'unités, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à l'année précédente et une augmentation de 8,2 % par rapport au mois précédent. Au cours des huit premiers mois de l'année, le total des ventes au détail s'élève à 14,741 millions d'unités, soit une augmentation de 9,5 % par rapport à l'année précédente.
Dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, les ventes au détail en août ont atteint 1,101,000 unités, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente et une hausse de 11,6 % par rapport au mois précédent ; de janvier à août, les ventes cumulées s'élèvent à 7,556,000 unités, soit une augmentation de 25,8 % par rapport à l'année précédente.
Cependant, je dois souligner qu'en comparaison avec la croissance à deux chiffres du premier semestre, la croissance a clairement ralenti au cours des deux derniers mois. Cela est principalement dû à la suspension des politiques de subvention dans diverses régions, ce qui a conduit de nombreux consommateurs à adopter une attitude attentiste, augmentant ainsi la pression sur la croissance du marché.
Cependant, cette situation est en train de changer. Une nouvelle vague de subventions centrales commence à être mise en place, et des villes comme Nankin, Chongqing et Ningbo relancent progressivement les subventions à la consommation automobile. Nankin a même annoncé qu'entre le 5 septembre et la fin de l'année, les acheteurs de voitures bénéficieront d'une subvention maximale de 8000 yuans ; Chongqing a ajouté un budget supplémentaire de 135 millions de yuans pour les subventions à l'échange de vieux véhicules contre de nouveaux.
Pour le “Septembre doré” qui approche, j'adopte une attitude prudemment optimiste. Bien que septembre, en tant que saison traditionnelle de pointe, devrait maintenir sa croissance, il est probable qu'il soit assez difficile d'atteindre une forte croissance cette année, compte tenu de la base élevée créée par les politiques de subvention de l'année dernière. Je pense que le marché automobile continuera à maintenir une tendance stable, sans grandes fluctuations.
Le point de vue de China Everbright International est similaire au mien, ils estiment que bien que plusieurs nouveaux modèles tels que l'idéal i6 et le Nio ES8 soient sur le point d'être lancés, le marché automobile de septembre pourrait ne connaître qu'une croissance stable en raison d'une base élevée. Ils sont particulièrement optimistes quant à l'augmentation des ventes et des marges bénéficiaires apportées par le lancement de nouveaux modèles de Xiaopeng Motors, ainsi qu'à l'effet d'intégration des ressources après la privatisation de Geely Automobile.
Avertissement : à titre de référence seulement. Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.
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Les actions automobiles sont toutes en hausse ! Geely et Li Auto mènent la danse, une nouvelle vague de bonnes nouvelles est-elle en route ?
Source: 財華社
2025-9-9 11:00
Aujourd'hui, le secteur automobile de la bourse de Hong Kong a connu une forte hausse grâce à plusieurs facteurs favorables, et j'ai été témoin de l'enthousiasme de cette tendance.
Sur le marché, Geely Automobile a augmenté de 3,33 %, affichant la meilleure performance, suivie de Li Auto avec une hausse de 3,15 %, Xiaomi Group a augmenté de 2,65 %, Xiaopeng Motors de 1,95 %, NIO de 1,31 %, et Leap Motor, Great Wall Motors, etc. ont également terminé en hausse.
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Cependant, je dois souligner qu'en comparaison avec la croissance à deux chiffres du premier semestre, la croissance a clairement ralenti au cours des deux derniers mois. Cela est principalement dû à la suspension des politiques de subvention dans diverses régions, ce qui a conduit de nombreux consommateurs à adopter une attitude attentiste, augmentant ainsi la pression sur la croissance du marché.
Cependant, cette situation est en train de changer. Une nouvelle vague de subventions centrales commence à être mise en place, et des villes comme Nankin, Chongqing et Ningbo relancent progressivement les subventions à la consommation automobile. Nankin a même annoncé qu'entre le 5 septembre et la fin de l'année, les acheteurs de voitures bénéficieront d'une subvention maximale de 8000 yuans ; Chongqing a ajouté un budget supplémentaire de 135 millions de yuans pour les subventions à l'échange de vieux véhicules contre de nouveaux.
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Le point de vue de China Everbright International est similaire au mien, ils estiment que bien que plusieurs nouveaux modèles tels que l'idéal i6 et le Nio ES8 soient sur le point d'être lancés, le marché automobile de septembre pourrait ne connaître qu'une croissance stable en raison d'une base élevée. Ils sont particulièrement optimistes quant à l'augmentation des ventes et des marges bénéficiaires apportées par le lancement de nouveaux modèles de Xiaopeng Motors, ainsi qu'à l'effet d'intégration des ressources après la privatisation de Geely Automobile.
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Les métaux précieux ont subi une vente historique, suscitant des spéculations sur la bulle de l'or et de l'argent sur le marché. Goldman Sachs a déclaré que de nombreuses banques régionales américaines étaient récemment devenues victimes de fraudes sur les prêts, ce qui est un événement isolé. De plus, les négociations commerciales entre les États-Unis et la Chine montrent des signes d'espoir et le dollar rebondit. Le sentiment de risque sur le marché a considérablement diminué, l'indice de peur VIX a chuté pendant trois jours consécutifs. Citigroup est devenu baissier à court terme sur le marché de l'or, affirmant que la paralysie du gouvernement américain devrait se terminer cette semaine, et que des nouvelles concernant un accord tarifaire entre les États-Unis et la Chine pourraient faire pression sur les prix de l'or pour ajuster dans les deux à trois semaines à venir, avec un objectif à court terme de 4000 dollars l'once dans les trois prochains mois. Cependant, les rendements des obligations à long terme américaines continuent de baisser, le rendement des obligations à 10 ans restant en dessous de 4 % pendant deux jours consécutifs, reflétant que les préoccupations du marché concernant les perspectives économiques américaines ne se sont pas complètement dissipées.
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