BYD défie publiquement le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, sur la manière dont Stellantis surpasse ses concurrents dans les ventes de véhicules électriques.

La rivalité entre BYD et Stellantis s'intensifie avec un récent différend centré sur des allégations contradictoires concernant les performances des ventes de véhicules électriques, le positionnement sur le marché et la précision des chiffres rapportés.

Le fabricant de voitures électriques BYD Co. aurait exprimé son objection aux commentaires faits par le PDG de Stellantis NV concernant le partenaire chinois de l'entreprise qui gagne du terrain en Europe, émettant un communiqué de presse comparant les résultats de ventes.

Les observations du PDG de Stellantis, Antonio Filosa, ont été faites jeudi, louant les progrès réalisés par la Zhejiang Leapmotor Technology Co. depuis que les entreprises sont devenues partenaires en octobre 2023, affirmant lors d'une conférence pour investisseurs que la demande est en hausse.

“Le mois dernier, je crois que Leapmotor a vendu plus de véhicules électriques que BYD en Allemagne”, a déclaré Filosa lors de l'événement organisé par Kepler Cheuvreux.

Il n'est toujours pas clair si Filosa, qui est devenu PDG de Stellantis en juin, avait raison. Bien qu'il soit vrai que Leapmotor gagne effectivement du terrain sur BYD sur le plus grand marché des véhicules électriques en Europe, l'Autorité fédérale des transports motorisés d'Allemagne n'a pas encore publié de chiffres détaillant les ventes des marques en août par type de motorisation.

BYD réfute l'allégation de Stellantis

Vendredi, BYD a publié une déclaration révélant son objection aux commentaires, affirmant avoir enregistré 8 610 véhicules en Allemagne au cours des huit premiers mois de l'année, contre 3 536 unités de Leapmotor.

Ce n'est pas tout, BYD affirme également avoir dépassé la marque Alfa Romeo de Stellantis pendant la même période, et a presque surpassé les ventes de la marque de véhicules utilitaires sport Jeep.

Selon un porte-parole de Stellantis, les commentaires de Filosa ne concernent que le mois d'août “quand Leapmotor était en fait la première marque chinoise dans le pays, avec le plus grand nombre d'enregistrements de véhicules électriques à batterie et la part de marché”.

Malgré ses disputes publiques, BYD continue d'assimiler d'anciens cadres de Stellantis pour diriger son expansion en Europe. Jusqu'à présent, elle a embauché plusieurs de ces anciens cadres, y compris Maria Grazia Davino, qui supervisait les activités de Stellantis au Royaume-Uni, et Alessandro Grosso, qui était vice-président des ventes en Italie.

BYD a également recruté Alfredo Altavilla, candidat pour succéder au défunt Sergio Marchionne en tant que PDG de Fiat Chrysler en 2018, en tant que consultant spécial pour le marché européen en août de l'année dernière.

Les employés achètent des actions en signe de confiance

Plus de trois douzaines de dirigeants de BYD ont augmenté leurs participations dans le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, une mesure qui devrait renforcer la confiance des investisseurs après que ses actions aient chuté de plus de 20 % par rapport à leur sommet historique en mai.

Selon les rapports, trente-sept cadres, dont cinq vice-présidents, ont dépensé un total combiné de 52,3 millions de yuans (7,3 millions de dollars) pour acquérir 488 200 actions cotées à Shenzhen.

Selon les dossiers de BYD sur les bourses de Hong Kong et de Shenzhen mercredi soir, des achats ont été effectués pour “démontrer leur optimisme continu sur la valeur d'investissement de l'entreprise”.

Les actions représentaient 0,027 % de l'entreprise, a ajouté le communiqué. Les cinq vice-présidents - Luo Hongbin, Zhou Yalin, Yang Dongsheng, Luo Zhongliang et Li Wei - auraient acheté 221 800 actions entre le 1er et le 9 septembre, totalisant 23,6 millions de yuans.

Les 32 autres dirigeants, dont l'identité n'a pas été révélée, ont dépensé 28,7 millions de yuans pour acheter 266 400 actions pendant la même période, selon le communiqué.