Les soucis de qualité de Ford persistent en 2025. C'est un peu surprenant, étant donné la volonté du PDG Jim Farley d'améliorer la qualité il y a trois ans. Pourtant, nous y voilà, noyés sous les rappels.

Un nombre incroyable de 109 rappels aux États-Unis seulement cette année. C'est fou. Stellantis ? Seulement 30. Ford pourrait rappeler plus de 10 millions de véhicules. Plus du double des ventes mondiales de l'année dernière. Fou.

Dernier obstacle ? 1,9 million de véhicules dans le monde. Caméra de recul défaillante. Images inversées, déformées ou blanches. Pas de solution rapide cette fois. Visites chez le concessionnaire nécessaires.

Les coûts de garantie continuent d'augmenter. Ce n'est pas un bon signe. L'accent mis sur la qualité ne se traduit pas par moins de réclamations. Les bénéfices en pâtissent.

Il semble que les problèmes de Ford soient profonds. Problèmes électroniques, mécaniques, même de finition. Pas seulement des incidents isolés. Les analystes sont inquiets.

Certains pourraient dire que plus de rappels signifient plus d'attention à la qualité. Mais autant que ça ? Autant de diversité ? Ford a du travail à faire.

Pour les investisseurs intéressés par l'action Ford, c'est délicat. Problèmes de qualité contre solides finances et dividendes. L'avenir de l'entreprise ? Pas tout à fait clair. Résoudre ces problèmes pourrait faire ou défaire la performance de Ford.