Restructuration de la structure des taux d'imposition des véhicules électriques en Inde : TSL et d'autres constructeurs automobiles internationaux font face à des obstacles à la pénétration du marché.

Selon les documents gouvernementaux, le Conseil des impôts indien envisage d'augmenter considérablement la taxe sur la consommation des voitures électriques haut de gamme, ce qui pourrait avoir un impact significatif sur les performances de vente des fabricants automobiles internationaux tels que TSL, BMW, Mercedes-Benz et BYD sur le marché indien.

Aperçu du plan d'ajustement des taux d'imposition

Actuellement, l'Inde impose un taux d'imposition uniforme de 5 % sur tous les véhicules électriques. Cependant, un groupe de travail clé qui a soumis une proposition de taux d'imposition à la Commission des biens et services (GST) de l'Inde soutient l'application d'un taux d'imposition différencié pour les véhicules électriques dans différentes tranches de prix, conformément à la réforme fiscale proposée par le Premier ministre Narendra Modi.

Selon les documents pertinents, le comité propose spécifiquement :

• Le taux de GST pour les voitures électriques dont le prix de vente se situe entre 2 millions et 4 millions de roupies (, soit environ 23 000 à 46 000 dollars ), est passé de 5 % à 18 %.
• Pour les voitures électriques haut de gamme dont le prix dépasse 46 000 dollars, il est conseillé d'augmenter le taux d'imposition à 28 %.

Le groupe de travail estime que les voitures électriques haut de gamme s'adressent principalement aux groupes "supérieurs" de la société et qu'elles sont en grande partie importées plutôt que produites localement, et devraient donc supporter un taux d'imposition plus élevé.

Selon des rapports, le gouvernement indien a décidé d'annuler le taux de taxe uniforme de 28%, ce qui laisse au comité GST deux options : soit augmenter le taux de taxe sur les véhicules électriques à 18%, soit les inclure dans la nouvelle catégorie de taux de 40% créée pour les biens haut de gamme.

Réaction du marché et impact sur l'industrie

La nouvelle de la proposition d'ajustement des taux d'imposition a eu un impact immédiat sur le marché boursier indien. Après la publication de l'article de Reuters, l'indice Nifty automobile indien a chuté de 0,05 %, le prix de l'action du fabricant automobile local Mahindra & Mahindra a baissé de 3 % et le prix de l'action de Tata Motors a diminué de 1,2 %.

Concernant le développement du marché des véhicules électriques en Inde, le groupe de travail a indiqué dans le document : "Le taux de pénétration des véhicules électriques augmente, bien que le taux d'imposition bas de 5 % ait été initialement conçu pour accélérer l'adoption sur le marché des véhicules électriques, à ce stade, les véhicules électriques plus chers peuvent supporter un taux d'imposition plus élevé."

L'impact différencié des entreprises étrangères et locales

Cette ajustement du taux d'imposition aura des impacts clairement différents sur les participants du marché :

Impact limité des fabricants locaux : Les fabricants de voitures électriques indiens comme Mahindra et Tata Motors pourraient être relativement peu touchés, car ils ont peu de produits dans la gamme de prix au-dessus de 2 millions de roupies. Les données montrent qu'à partir de juillet 2025, Tata Motors est en tête du marché indien des voitures électriques avec environ 40 % de parts de marché, suivi de près par Mahindra avec 18 %.

Les marques internationales font face à de sérieux défis : Les fabricants étrangers de modèles de voitures électriques haut de gamme seront les plus touchés. TSL a récemment pénétré le marché indien en juillet de cette année, avec le lancement du Model Y à un prix de départ de 65 000 dollars. Une politique de taux d'imposition élevée affectera directement sa stratégie de pénétration sur le marché. Depuis son entrée sur le marché indien, TSL a reçu plus de 600 commandes, mais ce chiffre est inférieur aux attentes de l'entreprise.

De plus, des marques telles que Mercedes-Benz, BMW et BYD, qui lancent également des voitures électriques haut de gamme sur le marché indien, seront également affectées par les ajustements de politiques. Les données montrent que BYD détient actuellement une part de 3 % du marché indien des voitures électriques, tandis que BMW et Mercedes représentent environ 2 %.

État actuel et perspectives du développement du marché

Bien que la taille du marché indien des véhicules électriques reste relativement petite, ne représentant que 5 % des ventes totales de voitures entre avril et juillet 2025, sa dynamique de croissance est rapide. Les données de la même période montrent que les ventes de véhicules électriques en Inde ont augmenté de 93 % par rapport à l'année précédente, atteignant 15 500 unités.

TSL prévoit de livrer entre 300 et 500 véhicules sur le marché indien à partir de son usine de Shanghai en 2025, avec les premières livraisons attendues ce mois-ci, principalement destinées aux villes de Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram. Ce plan pourrait être directement affecté par la nouvelle politique tarifaire.

Le Comité des impôts sur les biens et services devrait tenir une réunion du 3 au 4 septembre pour examiner cette proposition. Ce comité est dirigé par le ministre des Finances fédéral et ses membres proviennent de tous les États de l'Inde. Cette décision d'ajustement des taux d'imposition aura des répercussions profondes sur le paysage concurrentiel du marché indien des véhicules électriques et sur les stratégies de développement des marques internationales en Inde.