Mes soucis avec mes actions Ford : le signal d'alarme des 7 millions de véhicules rappelés

En tant qu'actionnaire de Ford, j'ai vraiment pris une grande gorgée de poison. Cet acronyme moqueur de Ford - "Found on Roadside Dead" - sonne maintenant de manière ironique et douloureuse.

Au cours des dernières années, les scandales de rappel et les coûts de garantie n'ont pas seulement érodé les bénéfices de Ford, mais ce qui est encore plus alarmant, ce sont les chiffres de rappel incroyables par rapport à l'industrie. Laissez-moi être direct : Ford a déjà rappelé plus de 7 millions de voitures en 2025 ! Quels problèmes se cachent derrière ce chiffre ? Y a-t-il vraiment un espoir ?

Briser les records qui ne devraient pas exister

Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, Ford rappelle plus de 355 000 camions en raison d'un problème d'affichage du tableau de bord. Ce rappel concerne les modèles F-550, F-450, F-350, F-250 de 2025-2026 ainsi que le F-150 de 2025.

Les chiffres sont tout simplement étouffants : cette année, Ford a rappelé plus de véhicules aux États-Unis que tout autre constructeur automobile, représentant 39 % du total des rappels de l'année ! En deuxième position, Forest River(, un constructeur de véhicules de loisirs, ne représente que 9 % du total des rappels annuels.

Ford a déjà lancé 105 rappels cette année, dont 23 sont liés à des problèmes de système électrique, 14 concernent des caméras de recul et 13 sont liés au système de transmission. Ce qui est encore plus préoccupant, c'est que le nombre total de véhicules rappelés a dépassé 7 millions, établissant un record historique pour cette période.

Si ces chiffres ne sont pas encore assez saisissants, regardez la tendance de la part des dépenses de garantie de Ford par rapport au revenu :

Au début des années 2000, le taux de paiement de Ford était relativement faible, mais au deuxième trimestre de l'année dernière, il a grimpé à 4 %, ce qui représente un signal dangereux pour les fabricants automobiles. En revanche, le taux de dépenses de garantie de General Motors pour 2024 et 2023 n'était que de 2,4 % et 2,3 %.

Le PDG Jim Farley a admis lors d'une conférence téléphonique avec des analystes il y a près d'un an : "Il est clair que notre avantage stratégique ne s'est pas suffisamment traduit en bénéfices. Les coûts, en particulier les coûts de garantie, pèsent sur notre rentabilité. Mais lorsque nous inverserons cette tendance, les investisseurs bénéficieront d'un potentiel financier significatif."

Un mince espoir ?

Tous les rappels ne sont pas catastrophiques. En fonction de la question, qu'il s'agisse d'une mise à jour logicielle ou d'une réparation matérielle fastidieuse chez un concessionnaire, l'ampleur de l'impact de chaque rappel varie considérablement.

Lors de ce dernier rappel, le problème peut être résolu par une mise à jour logicielle gratuite, avec un impact financier relativement faible pour l'entreprise. La direction a expliqué que ce rappel vise à renforcer le contrôle de la qualité, bien que cela entraîne à court terme davantage de rappels, cela devrait finalement offrir de meilleurs véhicules aux consommateurs.

Comme l'a dit Farley, si Ford peut résoudre progressivement les problèmes de qualité, les dépenses de garantie diminueront et les bénéfices augmenteront. Mais malgré des efforts pour améliorer la qualité pendant des années, les progrès restent difficiles à percevoir, ce qui est indéniablement une question à surveiller de près pour les investisseurs au cours des 12 à 18 prochains mois.

Je suis toujours inquiet de savoir si ce géant américain de l'automobile peut vraiment renverser ce cercle vicieux. Comment une entreprise peut-elle regagner la confiance des consommateurs face à de si énormes problèmes de qualité ? Bien qu'il y ait de l'espoir, le chemin est long et incertain.

Dans cette industrie automobile très compétitive, l'ombre des rappels pourrait continuer à affecter Ford pendant longtemps. En tant qu'investisseur, je continuerai à surveiller, mais je resterai également vigilant.

Avertissement : uniquement à titre de référence. Les performances passées ne garantissent pas les résultats futurs.