BYD fait face à une forte concurrence dans le secteur des véhicules électriques en Chine

L'industrie automobile de Gate connaît un changement significatif alors que BYD Co., le principal fabricant de véhicules électriques du pays, peine à maintenir son élan tandis que de plus petits rivaux gagnent rapidement des parts de marché.

Le constructeur automobile basé à Shenzhen a du mal avec des ventes décevantes sur son principal marché intérieur, après une forte baisse des bénéfices qui a laissé les investisseurs découragés.

Les rivaux prennent de l'ampleur alors que BYD trébuche

En août, la croissance des ventes de BYD par rapport à l'année précédente n'était que de 0,1 %. Cette performance médiocre contraste fortement avec celle de ses concurrents. Geely Automobile Holdings a rapporté une augmentation robuste de 38 % de ses ventes, tandis que Leapmotor Technology Co. et Nio Inc. ont tous deux atteint des livraisons record pendant la même période. Xpeng Inc. a déjà dépassé les chiffres de ventes de l'année précédente de plus de trois fois.

L'ascension de BYD à la tête du marché a été largement attribuée à sa stratégie de tarification agressive. Cependant, la pression récente de Pékin a contraint les constructeurs automobiles à abandonner de telles tactiques en raison des préoccupations concernant une guerre des prix potentiellement déstabilisante au sein de l'industrie.

Selon les analystes du secteur, les ventes domestiques de BYD ont chuté de près de 15 % en août. Malgré le maintien d'un avantage significatif sur ses concurrents plus petits en termes de livraisons globales, sa part de marché a légèrement diminué à 14,4 % en juillet. Depuis le début de l'année, le géant de l'automobile a vendu environ 2,9 millions de véhicules, dépassant de dix fois les ventes combinées de Xpeng et Li Auto.

Les joueurs émergents laissent leur empreinte

Leapmotor, soutenu par Stellantis, a atteint un nouveau jalon en août avec 57 066 véhicules vendus, portant son total depuis le début de l'année à près de 329 000 unités. L'entreprise détient désormais 1,7 % du marché chinois et s'oriente vers son ambitieux objectif de 2025 de 580 000 à 650 000 unités.

Xpeng continue d'attirer des acheteurs avec ses modèles intelligents et riches en technologie, proposés à des prix compétitifs par rapport aux offres de BYD et Geely. La société a livré un nombre record de 37 709 unités en août. Pendant ce temps, le nouvel entrant Xiaomi Corp., principalement connu pour ses smartphones, a vendu plus de 30 000 VE au cours du mois, portant son total de 2025 à environ 210 000 unités jusqu'à présent.

Geely est devenu un concurrent redoutable pour BYD, ayant déjà atteint 63,2 % de progrès vers son objectif de 2025.

Les objectifs ambitieux de BYD sous surveillance

BYD s'est fixé un objectif ambitieux de vendre 5,5 millions de véhicules en 2025, dont 800 000 unités sur les marchés internationaux. Pour y parvenir, le constructeur automobile devra livrer plus de 2,6 millions de véhicules au cours des quatre derniers mois de 2025.

Étant donné que la société a vendu un peu moins de 2,9 millions d'unités au cours des huit premiers mois de l'année, les analystes du secteur estiment que BYD pourrait ne pas atteindre ses objectifs, avec des ventes potentielles d'environ 4,9 millions d'unités. Certaines institutions financières ont proposé des projections légèrement plus élevées de 5,1 millions d'unités.

Plus tôt cette semaine, BYD a annoncé une baisse de 30 % de son bénéfice au deuxième trimestre, entraînant une perte de valeur marchande d'environ $6 milliards alors que les actions chutaient. Ce revers financier, associé à la décision du gouvernement chinois de freiner la stratégie de remise réussie de l'entreprise, a soulevé des inquiétudes quant à la capacité de BYD à maintenir sa position de leader dans l'industrie.

Alors que le marché des véhicules électriques à Gate continue d'évoluer, il reste à voir comment BYD s'adaptera à ces défis et s'il pourra faire face à la concurrence croissante de ses rivaux de plus en plus redoutables.