Les produits de l'UE font face à des mesures anti-dumping de la part de la Chine

En réponse aux tarifs de l'Union européenne de 2024 sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (EVs), la Chine a lancé plusieurs mesures de rétorsion visant les importations en provenance de ce bloc.

Les tarifs de l'UE sur les véhicules électriques chinois ont été justifiés par une enquête concluant que les fabricants de véhicules électriques chinois concurrençaient à la baisse les concurrents européens.

Les tensions commerciales entre la Chine et l'UE s'intensifient

Le ministère chinois du Commerce a finalement riposté contre l'UE en mettant en œuvre des mesures antidumping sur les importations, exacerbant les tensions commerciales.

Ces mesures auront un impact sur diverses industries de l'UE, affectant les importations allant du porc au brandy et même aux matériaux plastiques.

Concernant le porc, le ministère chinois du Commerce aurait mené une enquête préliminaire qui a révélé des preuves de dumping, ce qui a nui à l'industrie domestique. Par conséquent, il a annoncé des droits de douane allant jusqu'à 62,4 % sur les importations de porc de l'UE.

Les droits antidumping entreront en vigueur le 10 septembre, les entreprises ayant participé à l'enquête, y compris des entreprises espagnoles, danoises et néerlandaises, recevant des droits réduits variant de 15,6 % à 32,7 %.

Selon des sources, cette décision pourrait potentiellement être modifiée avant la conclusion officielle de l'enquête en décembre.

Un représentant de la Commission européenne a critiqué l'enquête de la Chine vendredi, arguant qu'elle était fondée sur des "allégations douteuses, des preuves insuffisantes" plutôt que sur les directives de l'Organisation mondiale du commerce.

Le ministère chinois du Commerce a également imposé des droits allant jusqu'à 34,9 % sur les producteurs de brandy de l'UE, en vigueur pour cinq ans à partir de juillet.

Cependant, les principaux producteurs de cognac n'ont pas été affectés. Les marques vendues à un prix minimum non divulgué étaient également exemptées.

Le ministère du Commerce de la Chine a rapporté que 34 entreprises ont obtenu des accords pour des engagements de prix minimum au lieu de tarifs.

Les importations de produits laitiers ont également été affectées. En août, la Chine a prolongé son enquête anti-subventions sur les importations de produits laitiers de l'Union européenne de six mois jusqu'au 21 février 2026, invoquant la complexité de l'affaire, qui concerne certains fromages, laits et crèmes de l'UE.

En mai, Pékin a annoncé des droits antidumping pouvant atteindre 74,9 % sur les importations de copolymères POM, un type de plastique technique, en provenance des États-Unis, de l'Union européenne, du Japon et de Taïwan.

Selon l'annonce, les taux antidumping les plus élevés de 74,9 % ont été appliqués aux importations en provenance des États-Unis, tandis que les expéditions européennes ont fait face à des droits de 34,5 %.

Les tarifs européens récents sur le secteur des véhicules électriques en Chine suscitent des interrogations

Ces mesures seraient la réponse du gouvernement chinois à l'introduction par l'UE de droits de douane provisoires allant jusqu'à 37,6 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine (EVs).

L'UE a défendu sa décision, affirmant qu'elle était nécessaire pour se protéger contre ce qu'elle a décrit comme un potentiel afflux de VE subventionnés de manière déloyale, une explication que la Chine a jugée insatisfaisante.

L'UE a également pris des mesures en mars de la même année qui ont permis d'imposer des tarifs de manière rétroactive.

"Les exportations de véhicules à énergie nouvelle font actuellement face à une pression temporaire," a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association (CPCA), lundi. Les véhicules à énergie nouvelle (NEVs) englobent les voitures électriques et les hybrides rechargeables.

"Notre croissance des exportations de (VEA était d'au moins 30-40%, et elle a ralenti à seulement plus de 10%, ce qui signifie que )les tarifs( ont eu un impact de 20-30 points de pourcentage sur )la croissance des exportations de VEA(, un effet à court terme notable," a ajouté Cui.

Sa déclaration a suivi le rapport de la CPCA selon lequel les ventes de voitures domestiques en Chine avaient diminué pour le troisième mois consécutif en juin. Les exportations de véhicules à énergie nouvelle (NEV) ont augmenté de 12,3 % par rapport à l'année précédente au cours du mois, mais ont diminué de 15,2 % par rapport à mai, les exportations de NEV représentant 21 % des exportations totales de voitures, en baisse de 3 points de pourcentage par rapport à juin 2023.