Je viens de regarder les résultats du deuxième trimestre de Nio et mon Dieu, ils sont dans un bain de sang.

Les guerres des véhicules électriques chinois deviennent franchement sauvages, et personne ne le ressent plus que Nio. Leurs résultats du deuxième trimestre viennent de tomber, et bien que Wall Street ne panique pas, je vois des drapeaux rouges sérieux cachés dans ces chiffres "pas terribles".

Soyons clairs - Nio est pris dans une guerre des prix qui est absolument brutale. Leur prix de vente moyen a chuté de 38 000 $ à 31 000 $ d'une année sur l'autre. C'est une chute de 18 % ! Pendant ce temps, ils saignent de l'argent avec une perte d'exploitation de $564 millions. Bien sûr, c'est mieux que le saignement de $673 millions de l'année dernière, mais allez... c'est toujours un carnage financier.

Leur directeur financier Stanley Yu Qu fait bonne figure, parlant de "réduction des coûts globale" et approchant un soi-disant "point d'inflexion structurel" magique. Mais j'ai déjà entendu cet optimisme d'entreprise auparavant. La dure réalité ? Ils baissent les prix juste pour rester pertinents alors que leurs marges se font écraser - passant de 12,2 % à 10,3 %.

Et ils ne sont pas seuls dans ce gâchis. Même le géant de l'industrie BYD a vu ses bénéfices s'effondrer de 30 % - leur première baisse trimestrielle en trois ans ! Le gouvernement chinois serait soi-disant en campagne contre cette guerre des prix, mais c'est comme essayer d'arrêter un train de marchandises avec un cône de signalisation.

Les chiffres de livraison semblent décents sur le papier - 72 056 VE, en hausse de 25,6 % par rapport à l'année précédente. Mais lorsque vous vendez chaque voiture à un prix inférieur, produire plus d'unités signifie simplement courir plus vite sur le même tapis de course.

En regardant vers l'avenir, Nio s'attend à des livraisons record de 89 000 véhicules au T3. Super, mais leur prévision de revenus de 3,1 milliards de dollars est inférieure aux 3,4 milliards de dollars attendus par les analystes. Ils expédieront donc plus de voitures mais gagneront moins d'argent que prévu. Ce n'est... pas idéal.

Certaines plateformes de trading vous feraient croire que Nio traverse juste une "petite période difficile". Je pense qu'ils luttent pour survivre dans un marché saturé où personne ne peut réaliser de bons bénéfices. Tant que plusieurs acteurs ne feront pas faillite ou ne fusionneront pas, cette guerre des prix continuera de déchirer les bilans de tout le monde.

À long terme, peut-être que Nio survit comme l'un des derniers hommes debout. Mais le chemin pour y arriver ? Ça va être absolument sanglant. Ce n'est pas juste une "route cahoteuse" - c'est un bord de falaise avec des lames de rasoir en bas.