L'application Robotaxi de Musk a pris d'assaut le premier jour, écrasant les téléchargements d'Uber et de Waymo.

Je viens de voir le dernier bébé numérique d'Elon frapper l'App Store, et laissez-moi vous dire - c'est un véritable festival de téléchargement là-bas. L'application Robotaxi de Tesla a absolument démoli la concurrence lors de son premier jour, enregistrant 80 000 téléchargements rien que sur iOS. Ce n'est pas seulement bon, c'est embarrassant pour la concurrence - doublant les chiffres d'Uber et faisant paraître Waymo comme un projet de codage de lycée avec 6 fois plus de téléchargements que leur meilleur jour.

Brett Winton d'Ark Invest n'a pas pu s'empêcher de mettre le doigt sur la plaie avec son tweet montrant à quel point Tesla a écrasé tout le monde. L'application s'est enfin ouverte au public mercredi après cette phase irritante sur invitation uniquement qui a fait sentir à tout le monde qu'ils n'étaient pas assez cool pour le club des voitures robot.

Les paysans Android devront attendre quelques semaines de plus, bien sûr. Priorisation classique d'Elon.

Ce qui est vraiment intéressant, c'est de voir Tesla naviguer dans le champ de mines réglementaire au Texas. Ils ont étendu leur terrain de jeu à Austin sur 173 miles carrés tout en jouant aux chaises musicales avec leurs moniteurs de sécurité. Le Texas vient de passer cette loi exigeant des conducteurs de sécurité, à moins que votre système atteigne l'autonomie de niveau 4 ou 5 - ce qui n'est certainement pas le cas de Tesla, malgré ce qu'Elon continue de tweeter.

Donc maintenant, ils déplacent les baby-sitters du siège passager au siège du conducteur pour les trajets sur autoroute, appelant cela "un premier pas prudent auto-imposé" - un langage d'entreprise pour "les régulateurs nous mettent la pression."

Musk, étant Musk, est déjà sur X promettant qu'il n'y aura pas de conducteurs de sécurité d'ici la fin de l'année. Mais les régulateurs californiens pourraient avoir quelque chose à dire à ce sujet. Ils sont notoirement stricts sur la conduite autonome, exigeant toutes sortes de tests et de rapports de conformité avant de laisser les robots se libérer. Ils n'ont accordé des permis qu'aux entreprises qui peuvent réellement prouver que leur technologie fonctionne - et le Full Self-Driving de Tesla est encore techniquement juste au niveau 2, ce qui est essentiellement un régulateur de vitesse glorifié avec des illusions de grandeur.

Pendant ce temps, Waymo exploite déjà des flottes sans conducteur dans cinq villes. Mais qui se soucie d'être le premier quand on ne peut pas générer de l'engouement dans les app stores, n'est-ce pas ?

Les actions de TSLA ont augmenté de 1,33 % pour clôturer à 338,53 $ jeudi, avec des échanges après les heures de marché les poussant à 342,10 $. L'action a montré récemment des motifs "constructifs" avec des creux plus élevés et des sommets plus élevés - ce qui signifie probablement qu'elle va simplement osciller sur le côté pendant des semaines alors que les investisseurs débattent de la question de savoir si les taxis robots valent un trillion de dollars en capitalisation boursière.

J'attends juste la compilation inévitable sur YouTube de robotaxis se confondant avec des cônes de circulation. Ça devrait être divertissant.