Solana envisage de supprimer la limite de bloc après la mise à niveau Alpenglow, permettant aux blocs de s'étendre de manière flexible en fonction de la puissance matérielle du validateur. Les machines puissantes traitent plus de transactions, tandis que les machines faibles peuvent ignorer les blocs trop grands.

L'objectif est d'accélérer le réseau, mais le risque est que la récompense puisse pencher en faveur des validateurs riches et puissants, entraînant une centralisation, et qu'un bloc trop volumineux puisse ralentir ou réduire la sécurité. La mise à jour Alpenglow a également réduit le temps de finalisation des blocs de 12,8 secondes à 150 ms et prend en charge la fonctionnalité de skip-vote pour que les validateurs faibles puissent maintenir le consensus.

Exemple :

- Imaginez une ville animée en train de construire un nouveau système d'autoroutes.

- Avant la mise à niveau, chaque voie avait une limite de vitesse et une réglementation sur le nombre maximal de voitures par minute. Peu importe que vous conduisiez une supercar ou une voiture ancienne, tout le monde doit respecter cette limite, donc la circulation est stable mais pas toujours la plus rapide.

- Après la mise à niveau d'Alpenglow, la ville a levé la limite du nombre de véhicules par minute et a permis à chaque voie de fonctionner selon la "puissance" de chaque véhicule. Les supercars (validator puissantes) peuvent accélérer rapidement et transporter plus de passagers (giao dịch), tandis que les véhicules faibles (validator faibles) peuvent temporairement "éviter la voie" lorsque le trafic est trop élevé, ce qui signifie que les validators faibles peuvent temporairement ne pas participer à la validation de blocs trop lourds, afin d'éviter de ralentir l'ensemble du réseau. Ils peuvent "rester à l'extérieur" de ce bloc, mais continuer à se mettre d'accord sur les blocs suivants.

- Les avantages sont une réduction significative du temps de déplacement, comme réduire un trajet interurbain de 12,8 minutes à seulement quelques secondes (150 ms).

- Le risque est que l'autoroute puisse être dominée par les supercars les plus rapides. Les conducteurs riches possédant des moteurs puissants recevront plus de récompenses, et si trop de « gros véhicules » roulent ensemble, la route peut être surchargée ou moins sûre, de la même manière qu'un bloc trop important peut diminuer la sécurité ou l'équité du réseau.