Redesign de la poignée de porte du Model Y de Tesla : nécessité ou réflexion tardive ?

Tesla envisage enfin d'intégrer des mécanismes de déverrouillage électronique et manuel dans son Model Y après des années de plaintes. Selon un podcast de Bloomberg mettant en vedette le designer en chef Franz von Holzhausen, ce redesign vise à rendre les poignées de porte plus “intuitives” en cas d'urgence - une manière polie d'admettre que le design actuel présente des défauts dangereux.

L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis n'attend pas le rythme tranquille d'amélioration de Tesla. Ils ont lancé une enquête sur environ 174 000 véhicules Model Y de 2021 après de nombreux rapports d'échecs de poignées de porte électroniques. Alors que Tesla souligne avec fierté que des options de déverrouillage manuel existent à l'intérieur, la NHTSA note à juste titre que les enfants pourraient ne pas être en mesure de les atteindre ou de les utiliser - même si les adultes savent qu'elles sont là.

Le problème provient d'une tension insuffisante atteignant les serrures électroniques des portes. Les dossiers de réparation montrent que le problème est souvent résolu en remplaçant la batterie basse tension, pourtant les propriétaires rapportent ne recevoir aucun avertissement avant de se retrouver piégés à l'intérieur de leurs véhicules électriques de luxe. Tesla et la NHTSA ont tous deux refusé de commenter lorsqu'ils ont été interrogés par Reuters.

Ajoutant aux soucis de Tesla, les régulateurs chinois envisagent apparemment d'interdire complètement les poignées de porte entièrement dissimulées. Depuis 2018, la NHTSA a reçu plus de 140 plaintes concernant des portes de Tesla devenant coincées ou mal fonctionnant - ce n'est guère l'innovation que l'on attend d'un constructeur automobile premium.

L'année dernière, Tesla a rappelé plus de 120 000 véhicules Model S et Model X en raison de portes pouvant se déverrouiller et s'ouvrir lors d'accidents. L'entreprise a actuellement un classement Zacks #4 (Vendre).

Compétition Abordant Leurs Propres Problèmes de Sécurité

Ford rappelle 101 944 berlines Taurus aux États-Unis en raison d'un risque de décollement du revêtement du pilier B pendant la conduite. Stellantis rappelle également environ 164 000 véhicules Jeep en raison de problèmes similaires de revêtement de porte. Au moins, ces fabricants s'attaquent de manière proactive à leurs problèmes.

Perspectives financières de Tesla

Tesla a sous-performé l'industrie automobile domestique depuis le début de l'année, n'ayant gagné que 3,2 % contre 4,6 % pour l'industrie. D'un point de vue de valorisation, la société semble considérablement surévaluée, se négociant à un multiple de ventes à terme de 12,82 contre une moyenne de l'industrie de 3,18. Les estimations des analystes pour le BPA de 2025 et 2026 ont diminué au cours des 60 derniers jours.

J'ai vu Tesla privilégier à plusieurs reprises des caractéristiques tape-à-l'œil au détriment des considérations de sécurité de base. Ce problème de poignée de porte illustre comment l'accent mis par l'entreprise sur l'esthétique compromet parfois la fonctionnalité. Pendant que Musk tweete sur les taxis robots et les robots humanoïdes, les véritables propriétaires de Tesla se retrouvent piégés dans leurs véhicules en cas d'urgence - une situation qui serait inacceptable de la part de tout autre constructeur automobile.