J'ai vu UAL grimper à 107,77 $ hier, marquant un bond de +1,11 % qui a surpassé les gains modestes du marché en général. Alors que le S&P 500 n'a augmenté que de 0,21 % et que le Nasdaq, riche en technologie, a progressé de 0,45 %, l'action de United a montré une force surprenante.
La performance récente de la compagnie aérienne a été tout simplement impressionnante - en hausse de 19,38 % récemment, écrasant absolument le gain de 2,21 % du secteur des Transports et l'augmentation de 3,07 % du S&P 500. Mais je suis sceptique quant à la possibilité que cet élan puisse se maintenir.
Leur prochain rapport sur les bénéfices pourrait offrir une dure réalité. Les analystes prévoient un BPA de 2,65 $, représentant une baisse préoccupante de 20,42 % par rapport au même trimestre de l'année dernière. Les estimations de revenus de 15,26 milliards de dollars seraient juste 2,8 % supérieures à celles de l'année précédente - à peine inspirant pour une action qui a été en plein essor.
Pour l'année complète, la situation n'est pas beaucoup plus lumineuse. Les analysts s'attendent à des bénéfices de 10,27 $ par action sur 58,83 milliards de dollars de revenus - ce qui représente une baisse des bénéfices de 3,2 % malgré une croissance des revenus de 3,1 %. Les chiffres ne s'additionnent pas pour une appréciation soutenue des actions.
Actuellement échangé à un ratio C/B à terme de 10,38 ( légèrement en dessous de la moyenne de l'industrie de 10,81 0192837465656574839201, UAL pourrait sembler raisonnablement valorisé. Mais son ratio PEG de 1,38 est bien au-dessus de la moyenne de l'industrie de 0,81, suggérant que l'action est en réalité surévaluée lorsqu'on tient compte des perspectives de croissance.
La compagnie aérienne détient un rang Zacks moyen #3 )Hold(, avec les estimations des analystes restant stagnantes au cours du mois dernier. Bien que l'industrie des transports-aériennes se classe dans le top 20% de toutes les industries )à #49(, je me demande si UAL peut maintenir son altitude compte tenu des vents contraires auxquels le secteur est confronté.
Les investisseurs avisés devraient aborder cela avec prudence - ce récent rallye pourrait rencontrer des turbulences plus tôt que prévu.
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United Airlines (UAL) surpasse les gains du marché boursier : ce que vous devez savoir
J'ai vu UAL grimper à 107,77 $ hier, marquant un bond de +1,11 % qui a surpassé les gains modestes du marché en général. Alors que le S&P 500 n'a augmenté que de 0,21 % et que le Nasdaq, riche en technologie, a progressé de 0,45 %, l'action de United a montré une force surprenante.
La performance récente de la compagnie aérienne a été tout simplement impressionnante - en hausse de 19,38 % récemment, écrasant absolument le gain de 2,21 % du secteur des Transports et l'augmentation de 3,07 % du S&P 500. Mais je suis sceptique quant à la possibilité que cet élan puisse se maintenir.
Leur prochain rapport sur les bénéfices pourrait offrir une dure réalité. Les analystes prévoient un BPA de 2,65 $, représentant une baisse préoccupante de 20,42 % par rapport au même trimestre de l'année dernière. Les estimations de revenus de 15,26 milliards de dollars seraient juste 2,8 % supérieures à celles de l'année précédente - à peine inspirant pour une action qui a été en plein essor.
Pour l'année complète, la situation n'est pas beaucoup plus lumineuse. Les analysts s'attendent à des bénéfices de 10,27 $ par action sur 58,83 milliards de dollars de revenus - ce qui représente une baisse des bénéfices de 3,2 % malgré une croissance des revenus de 3,1 %. Les chiffres ne s'additionnent pas pour une appréciation soutenue des actions.
Actuellement échangé à un ratio C/B à terme de 10,38 ( légèrement en dessous de la moyenne de l'industrie de 10,81 0192837465656574839201, UAL pourrait sembler raisonnablement valorisé. Mais son ratio PEG de 1,38 est bien au-dessus de la moyenne de l'industrie de 0,81, suggérant que l'action est en réalité surévaluée lorsqu'on tient compte des perspectives de croissance.
La compagnie aérienne détient un rang Zacks moyen #3 )Hold(, avec les estimations des analystes restant stagnantes au cours du mois dernier. Bien que l'industrie des transports-aériennes se classe dans le top 20% de toutes les industries )à #49(, je me demande si UAL peut maintenir son altitude compte tenu des vents contraires auxquels le secteur est confronté.
Les investisseurs avisés devraient aborder cela avec prudence - ce récent rallye pourrait rencontrer des turbulences plus tôt que prévu.