国际现货油价飙升至140美元以上，已彻底失控，国内油价还会涨？

就在所有人等着油价下跌的时候，坏消息传来，国际即使现货油价不仅没有下跌，反而再次涨到了141美元，创出了2008年以来的新高。

这个价格相比于期货市场布伦特原油109美元的报价，足足高出了32美元。

期现货的油价之间的价差为什么会如此之大？油价不断地上涨，是否意味着未来国内的燃油价格会进一步的上涨？

国际油价创历史新高

根据财经媒体的最新报道，4月2日即期布伦特原油价格涨到了最高每桶141.37美元，这个价格是2008年以来的最高水平，相比前一日大幅跳涨13美元，这个价格超越了2022年俄乌战争时期的峰值。

而根据期货市场的数据显示，布伦特原油的期货报价仅仅只有109美元，两者之间存在大约32美元的价差。

两者的区别在于即期现货油价意味着，一手交钱一手交货，经过10-30天的时间原油就可以运输回国了，对于一些油价紧缺的国家来说，高油价是必须要承受的，否则社会运转就要停摆。

而布伦特的期货油价，就是远期交易价格，是金融市场对未来油价的预期，很多人仍然认为战争会结束，不久的将来供给会恢复。

从这一点来看，金融市场是严重低估了这场石油危机对油价的影响。

根据美国花旗银行的研究统计，这场战争已经造成全球美日石油供应缺少440万桶，如果霍尔木兹海继续封锁，未来，全球的石油供应短缺将会达到800万桶每天。

而全球石油每一天的消耗量大约是1亿桶左右，10%左右的供应消失，会直接冲击油价。

这种现货与期货的巨大价差，本质上是“当下紧缺”与“未来预期”的脱节，也是国际油价彻底失控的核心信号。

不是油价单纯涨价，是现货市场的原油已经不够抢，而期货市场还在“自欺欺人”，这种错位，只会让油价的疯狂更持久。

油价的上涨已经对全球的供应链造成了巨大的冲击。

以国内来说，根据市场的调研数据显示，油价上涨之后，加油站每日的出货量大约减少了40%左右，对于运输行业造成了一定的影响。

但是相比于国外油价的疯涨来说，中国早就已经开启了限价保供的措施。

换一句话说，就是当国际现货油价平均价格达到130美元的时候，国家财政就会出手，对于石油炼化厂以及加油站进行财政补贴。

这个时候无论国际油价是涨到了140美元或者是150美元，终端成品油的价格都不会再上涨会进行锁死。

除了燃油限价措施之外，对于和民生息息相关的化工产品，比如化肥，农药也是一样。

在油价上涨之后，国家就紧急出台措施，要求所有的产能优先保证国内的需求，无论国际上化肥价格多么高，国内的生产企业，都必须在满足国内农耕的基础之上，再向外出口。

价格可以上涨但是也有上限，不能影响到农业得生产成本。

因此无论国际油价再怎么飙涨，都不要太担心供应价格会上涨，国内的市场和国外最大的不同在于，民生领域，政府自然会出手。

作者声明：个人观点，仅供参考