沃尔玛同意就向零工配送司机支付款项达成1亿美元和解

一张沃尔玛门店的照片，Spark标识位于右侧。Spark Driver项目使用一款应用向独立司机提供配送服务。（照片：沃尔玛）

Eric Kulisch

Fri, February 27, 2026 at 4:43 AM GMT+9 4 min read

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WMT

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沃尔玛已同意就一项由美国联邦贸易委员会（Federal Trade Commission，FTC）以及11个州提出的指控作出1亿美元的判决和解。相关指控称，该公司通过欺骗按需配送司机，导致这些司机损失了数千万美元的潜在收入——包括他们可能通过所能获得的底薪、激励薪酬以及小费。

在加利福尼亚州北区美国地区法院（U.S. District Court for Northern California）的一名法官提出的拟议命令下，沃尔玛（NASDAQ: WMT）还被要求实施一项“收入核验”计划，以确保司机获得承诺的收入和小费。

FTC指控称，沃尔玛在其Spark Driver配送项目中向零工劳动者展示了被抬高的底薪和小费金额。该申诉材料还称，沃尔玛通过虚假声称“100%的客户小费将实际归司机所有”来欺骗客户。

沃尔玛通过Spark应用为司机进行众包招募。司机使用自有车辆选择他们想要配送的订单，并在沃尔玛门店取件。工人会根据沃尔玛关于底薪和小费的陈述来决定是否接受配送任务：如果司机完成该任务，他们可以预期获得怎样的底薪和小费。

“如果没有关于收入及其他重要条款的真实且不具误导性的信息，劳动力市场就无法高效运转，”FTC消费者保护局（Bureau of Consumer Protection）主任Christopher Mufarrige表示。“今天的和解反映了特朗普-万斯（Trump-Vance）时期FTC对确保美国工人拥有健康劳动力市场的关注，而这对国家的成功至关重要。”

在主席Andrew Ferguson的领导下，FTC与其他机构合作，调查损害劳动者的反竞争性用工做法。

该申诉称，沃尔玛未能通知司机：与所配送商品的付款不同，关于所宣传的小费金额的付款并未预先获得授权；因此，如果客户无法承担小费成本，或如果扣费以其他方式失败，司机将得不到该金额。该公司也未能告知司机：当客户的配送被拆分给多个司机时，公司将会分摊小费。

根据FTC，另一项具有欺骗性的做法是：当公司将订单从“批量”（batched）订单中移除时——这些批量订单会在一次行程中向多位客户配送商品——公司未能告知司机，其底薪和小费将因此减少。在许多情况下，沃尔玛要么完全没有就底薪和小费的变化通知司机，要么仅在司机完成配送之后才通知他们收入发生了变化。

根据FTC的说法，沃尔玛还歪曲了司机为完成特定任务而可能获得的激励薪酬情况。公司未能披露，为了完成某些任务从而获得承诺的激励薪酬，必须满足的全部条件；并以司机未能满足所有条件为由，拒绝支付承诺的收入。例如，沃尔玛曾表示在司机将新司机介绍到该服务时，可以向司机提供推荐激励，但却未能充分披露：只有当新招募的司机在特定区域或特定门店完成配送时，公司才会支付该激励。即使司机满足激励条件，沃尔玛有时仍未能提供承诺的激励薪酬。

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在多次情况下，沃尔玛未按承诺向司机提供已收取的小费，并且没有向客户退还小费。

FTC表示，沃尔玛违反了FTC法案（FTC Act）以及《格雷姆-里奇-布莱利法案》（Gramm-Leach-Bliley Act）。法院命令还禁止沃尔玛在最初的底薪、激励薪酬或小费报价之后进行修改，除非在有限情形下，例如当司机未能提供所需服务或客户取消订单。公司也必须不得在Spark配送报价中对收入及其他包含在其中的信息做出错误陈述。

在一份声明中，沃尔玛表示，它重视“为我们的客户提供出色服务与产品的司机们的辛勤工作与敬业精神”。它补充称，已向受影响的司机发放了款项，并会在适当情况下继续追加支付。

“我们正在持续改进流程，以确保对司机的公平与透明，”沃尔玛表示。

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文章《沃尔玛同意就向零工配送司机支付款项达成1亿美元和解》最初发布于FreightWaves。

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