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福特陷入困境，自2020年以来召回事件波及所有车型，只有一个例外
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福克斯商业频道3月6日的最新头条
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在过去几年里，福特发现自己陷入了麻烦之中，召回席卷了其在2020年至2026年间产品线中的几乎每一款车型——除了一款。
只有福特GT，这款中置发动机双座跑车，躲过了困扰其他车型的相关问题，包括挡风玻璃、悬挂和倒车摄像头的故障。
该车型在2022年后停产，向标志性的福特GT40致敬，后者在20世纪60年代称霸勒芒24小时耐力赛。尽管第二代福特GT在很大程度上避开了召回，但两代都经历了一些问题。第一代可能存在安全气囊问题，而第二代则可能有液压缺陷。
在2025年，福特创下单一汽车制造商在单一年份发出最多召回的纪录，发出了超过150次——几乎是通用汽车在2014年创下的77次旧纪录的两倍。
福特因雨刷和传动轴缺陷召回超过80亿辆车辆
2013年4月1日（周一），美国密歇根州底特律，通用汽车公司（GM）总部大楼在远处矗立，一家经销店外展示着福特汽车公司的标识。（Jeff Kowalsky/Bloomberg via Getty Images / Getty Images）
此次激增主要归因于一种激进策略：在重大事件或广泛投诉出现之前，先启动自愿召回。
“召回数量的增加，反映了我们在密集策略下，迅速发现并修复硬件和软件问题，并且不遗余力来帮助保护客户，”该公司在2025年夏季表示。“在过去两年中，福特已将其安全与技术专家团队规模提高了超过一倍，并大幅增加了对当前福特车辆关键系统（如动力总成、转向和制动）的失效测试。此次测试产生的洞察正在融入当前的量产。”
在六年多的时间里，16款福特车型——涵盖SUV和跨界车、卡车和皮卡、性能车以及商用厢式货车——都受到影响，总计涉及数千万辆车辆。
福特因悬挂问题召回超过80亿辆车辆
2022年9月2日，英国伦敦，福特GT在汉普顿宫（Hampton Court Palace）的“Elegancee”车展期间展出，供出售。（John Keeble/Getty Images / Getty Images）
在福特的七款SUV和跨界车型——Escape、Bronco Sport、Bronco、Explorer、Expedition、Mustang Mach-E和Edge——中，每一款都至少发生过一次召回。涉及的问题包括倒车摄像头影像倒置或为空白、出现裂纹的燃油喷射器带来火灾风险、可能导致制动失灵的软件故障，以及电子门锁卡滞失效，可能导致车门无法解锁或被困。
所有五款主要福特卡车和皮卡车型——Maverick、Ranger、F-150、F-150 Lightning以及Super Duty——也同样受到了影响。最广泛的问题与电气故障有关，这类故障可能在拖曳时禁用拖车刹车灯、转向信号或制动功能，从而增加事故风险。
2019年9月27日（周五），美国伊利诺伊州奥兰德帕克，一组2019款福特汽车公司F-150皮卡在汽车经销店展示。（Daniel Acker/Bloomberg via Getty Images / Getty Images）
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福特在很大程度上已经淘汰了传统轿车，使得Mustang成为其仅存的乘用车。自2020年以来生产的双门轿跑车和敞篷车也面临问题，包括倒车摄像头故障。
其商用厢式货车——Transit、E-Transit和Transit Connect——也因涉及制动、牵引、电气系统以及视野的问题而被召回。