中国如何利用庞大的水下隧道建设更快的高速铁路 | 南华早报

中国已完成一段长达14公里以上（9英里）的高速铁路隧道水下部分的掘进，该隧道横穿长江一处繁忙河段。随着中国越来越多地依靠广阔的地下通道来扩展其铁路网络。

据国家电视台CCTV报道，连接上海崇明岛与邻近江苏省太仓市的、位于中国最长水道之下的这条隧道预计将于今年年底前完工。

据国家媒体报道，该项目将使列车能够以350公里/小时（217英里/小时）在隧道内高速运行，从而实现中国人口稠密的东部海岸线城市与附近安徽省省会合肥之间更快捷的连接。

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这是一个新的高速铁路项目的一部分，该铁路最终将向西延伸2,000公里至成都——这是中国最新五年计划中的旗舰项目。据报道，该项目总投资将超过5000亿元人民币（720亿美元）。

据《人民日报》报道，一台盾构机于周日从长江岸边出土。它在近两年时间里用直径15米（49英尺）的盾构设备在河底“凿”出了一条通道。《人民日报》补充称，这座隧道是中国有史以来建造的同类隧道中最长的。

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随着中国致力于打造高效的、跨区域一体化的交通运输网络，长距离水下铁路隧道在中国正变得越来越常见。到目前为止，中国至少已在规划中列出了六座此类隧道。