分析师看好波音32%的上涨空间。需要哪些条件才能实现。

鉴于该股票近期表现乏善可陈，投资者显然目前并不太信任波音（BA +0.43%）。不过，分析师群体并没有被这些消息打消积极性。大多数人仍然认为，这家飞机制造商的股票是强力买入，市场一致的目标价为275.30美元。这比该股票当前价格高出超过32%。

然而，尽管如此，可能连大多数分析师也会同意：这家公司的声誉近来受到了不止一点点的玷污，导致其股票对哪怕是最轻微的麻烦迹象都变得极其脆弱。

为此，如果波音的股票想要在不久的将来有机会冲击到上述目标价，必须发生以下四件事。

图片来源：Getty Images。

1. 波音在阿尔忒弥斯任务（或任务）中的部分必须运转无误

一些不同的航天企业正在为这艘将把人类送回月球、并且自1972年以来首次实现登月的飞行器提供组件。波音负责的部分是那枚212英尺高的火箭本体——这大概是拼图中最关键、也最受瞩目的环节。尽管航天探索只是该公司整体业务中极小的一部分，但在这一方面的失败，轻易就可能重新点燃人们对波音的设计与制造能力是否已变得不可靠的担忧。

2. 波音的订单积压必须继续增长

在2019年，由于它当时全新推出的737 MAX客机发生了几起令人悲痛的事故（随后又叠加了由COVID-19疫情引发的经济与出行中断），公司用于未来交付的波音制造飞机订单不可避免地开始走弱；然而，很多人会惊讶地发现：该公司的订单积压在2022年又开始增长。事实上，尽管近来充斥着大量悲观的说法，这份积压在截至去年年底时又创下了新的纪录。

数据来源：Boeing Co. 图表 作者绘制。

订单并不等同于板上钉钉的业务——航空公司可以、而且确实会取消其购买飞机的计划。波音的积压情况相当可靠地反映了公司的收入走势。只要它在上升，投资者就可以对未来有一个相对合理的信心。

3. 利润率必须继续扩大

显然，所有值得投资的公司都应当随着时间推移提升其盈利底线；波音也不例外。然而，对这家公司而言，这一点将至关重要，因为这将表明其已经重建了某段时间以来缺失的内部运营效率。举例来说，未按照原本预定的建造顺序来生产其737 MAX机型，正在增加它们的总生产成本。

YCharts数据。

就这方面而言，它确实在努力改善利润率。它只需要继续做得更好——把诸如其520.6亿美元长期债务的利息支出之类的成本控制在最低水平，或者让其国防与航天部门从亏损走向扭亏为盈。

4. 必须批准关键认证

最后，尽管公司为多种不同用途制造多类客机，但要让它在不久的将来能与竞争对手Airbus（EADSY 1.42%）制造的特定机型竞争，它的两款较新的飞机必须在可预见的时间内完成认证。它们分别是737 MAX 10——有望在今年年底前获得认证；以及777X宽体机——可能在某个时间点完成认证，并在2027年某个时候开始商业交付。

波音当然可以承受这些认证的延期。但它不会因此“茁壮成长”。事实上，上述利润率扩大的情况在很大程度上取决于能否对这两款飞机进行大规模量产。