美国军用飞机在伊朗战争中被击中，20多年来首次被敌方击落

华盛顿（美联社）——伊朗击落两架美国军用飞机，标志着对美国而言极为罕见的袭击，这种情况已超过20年未曾发生，并表明在总统唐纳德·特朗普声称其已“彻底被摧毁”的情况下，伊斯兰共和国仍持续具备反击能力。

这些袭击发生在美以打击首次轰击伊朗之后五周。特朗普本周早些时候表示，德黑兰“发射导弹和无人机的能力已被大幅削减”。

美国官员称，周五伊朗击落一架美国F15-E“攻击鹰”战斗机，一名军人获救，目前仍在搜寻第二名；伊朗官方媒体也表示，一架美国A-10攻击机在遭到伊朗防空部队击中后坠毁。

退役空军准将休斯顿·坎特维尔，这位曾担任F-16战斗机飞行员的人士表示，美国上一次在实战中击落战斗机，是在2003年美国入侵伊拉克期间，当时一架A-10“雷霆Ⅱ”被击落。

但他说，这是因为美国在很大程度上一直在打击没有相同反空能力的叛乱分子。坎特维尔说，在伊朗没有出现更多战斗机损失，这证明了美国部队的能力。

坎特维尔说：“直到现在才发生，这简直是绝对的奇迹。”他曾执行四次战斗部署，如今是Mitchell Institute for Aerospace Studies（米切尔航空航天研究所）的一名高级驻地研究员。“我们正在这里执行战斗任务，他们每天都在对我们开火。”

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Shoulder-fired missile likely used, experts say

美国中央司令部周三在一份声明中表示，在伊朗战争期间，美军已飞行超过13,000个任务，同时打击了超过12,300个目标。

在经历了一个多月对美以空袭的惩罚之后，一支遭到削弱的伊朗军队尽管如此仍然是一名顽固的对手。它针对以色列以及海湾阿拉伯邻国持续不断的打击，正在引发地区动荡并造成全球经济冲击。

谈到美国在伊朗领空的主导权时，伊朗项目高级主管、华盛顿鹰派智库民主防务基金会（Foundation for Defense of Democracies）的贝赫南·本·塔莱布鲁表示，仍需区分“空中优势”（air superiority）与“空中霸权”（air supremacy）。

“A disabled air defense system is not a destroyed air defense system,” he said. “We shouldn’t be shocked that they’re still fighting.”

塔莱布鲁说，美国飞机一直在较低高度飞行，这使它们更容易遭到伊朗导弹的袭击。他说，伊朗可能曾用地对空导弹攻击F-15，但更可能使用的是便携式肩扛式导弹。他说，这类导弹更难被发现，并且能够体现伊朗“虽弱但仍致命”。

他说：“这是一个为自己的生存而战的政权。”

退役海军陆战队中校马克·坎西安，现为战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）的高级国防顾问，他同意在这架战斗机身上很可能使用了肩扛式导弹。

尽管如此，他说，到目前为止，美军对伊朗的空战仍是“巨大的成功”。

为了更直观地理解，他说，在第二次世界大战期间，美国军用飞机在德国上空的损失率一度为3%，这大致相当于在美国对伊朗战争中的约350架军机损失。

坎西安说：“但随后还有政治层面——你有一个习惯于进行无血战争的美国公众。接着该国很大一部分人并不支持这场战争。所以对他们而言，任何损失都是不可接受的。”

飞行员被训练在飞机被击中后怎么办

空军称，美国在战斗中被击落的最后一架喷气式飞机，是在2003年4月8日于巴格达上空遭到一枚伊拉克地对空导弹击中。该飞行员安全弹射，并获救。

坎特维尔，这位退役将军说，在像伊朗上空任务这样高威胁环境中，飞行员的血压会升高，他们会高度警惕来袭导弹。他说，这些导弹通常是红外制导或雷达制导导弹，需要采取不同的机动规避战术。

他说：“如果被击中并需要从飞机上弹射，他们会被训练接下来要做什么。”

他说，飞行员会在剧烈弹射之后检查自己是否受伤，并承受导弹爆炸带来的冲击，且最关键的是，他们要如何交流自己的位置，以便救援人员能找到他们。

与此同时他说，敌人可能正试图截获这些通信，甚至篡改（伪造）位置。

直升机比其他机型风险更高

周五坠毁的这些飞机并不是在整体上伊朗境内首批损失的载人美国机组。

据空军历史支援部门（Air Force Historical Support Division）称，1980年，一次失败的任务中为营救数十名在德黑兰美国大使馆的美方人质而出动的一架军事直升机和一架飞机发生爆炸。

在一连串挫折之后，包括严重沙尘暴和机械故障，该任务被叫停。当飞机起飞时，其中一架RH-53直升机的旋翼叶片与一架装满燃油的EC-130飞机相撞，两架都随即爆炸，导致8人死亡。

在近几十年里，更多美国直升机遭到击落，包括2005年在阿富汗被一枚火箭助推榴弹击中的一架MH-47“阿帕奇”奇努克（Army Chinook）直升机，造成16人死亡。坎特维尔说，直升机更危险，因为“越低、越慢，你就越容易被打中”。

这就是为什么他说，那些这周执行救援任务的人——很可能是在直升机上——“做出了如此勇敢而又值得敬佩的举动”。

贝达因（Bedayn）从丹佛报道。