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特斯拉 (TSLA) 股价下跌,原因是交付和库存再次未达预期
TLDR
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特斯拉(TSLA)在2026年Q1于全球交付了358,023辆汽车,低于华尔街普遍预期的372,160。这也是该公司连续第二个季度未能完成交付预估。
周四开盘时,该股下跌4.6%,这是近两个月内盘中跌幅最陡的一次。截至目前,TSLA年初至今下跌15%,且距其12月创下的历史高点仍下跌22%。
Tesla, Inc., TSLA
与去年同一季度相比,交付量确实增长了6.3%,当时由于对首席执行官Elon Musk的强烈消费者反弹以及工厂改造,压低了产出。但剔除这些因素后,2026年Q1是自2022年年中以来最弱的交付季度。
Model Y和Model 3贡献了绝大多数交付,合计341,893辆。其余车型——Model S、Model X和Cybertruck——为16,130辆。本季度总产量为408,386辆,导致“生产出来的”和“卖出去的”之间存在明显差距。
能源储能方面同样令人失望。特斯拉本季度部署了8.8 GWh,较上一年同期的10.4 GWh下降,并且远低于华尔街对14.4 GWh的估计。William Blair原本预计为18 GWh。
分析师反应
Truist Securities将其TSLA目标价从$438下调至$400,同时维持Hold评级。分析师William Stein指出,无论是汽车还是能源交付都未达预期,并表示投资者将更受益于关注全自动驾驶(Full Self-Driving)和AI的发展,而不是交付数字。
Oppenheimer提到,较公司自行汇总的一致预期存在2%的缺口。William Blair在能源未达预期后重申Market Perform评级。
Wedbush在Outperform和$600目标价上保持不变。该公司认为,特斯拉的AI路线图、robotaxi(机器人出租车)推出以及资本投入承诺,是继续保持看多的理由。在他们看来,短期交付数据是次要的。
市场与产品的阻力
在9月结束的联邦电动汽车(EV)税收抵免逐步退出政策,导致2024年下半年销售被推高,如今正形成艰难对比。特朗普政府也推动回撤排放规则和电动汽车激励措施,促使其他汽车制造商将重点重新转向燃油动力车辆。
特斯拉还在逐步淘汰Model S和Model X——其两款最老的车型——同时为Cybercab的规模化生产做准备。Cybercab是一款无方向盘、无踏板的自动驾驶双座车型。马斯克表示生产将很快开始,但销售前景仍不确定。
不过从积极面看,特斯拉中国制造的电动汽车销量在3月同比增长8.7%,这是连续第五个月实现增长。根据中国乘用车协会的数据,上海工厂的Model 3和Model Y交付量较2月跃升46.2%。
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