视频显示Cybertruck几乎将妈妈和宝宝开下天桥：诉讼

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行车记录仪显示特斯拉 Cybertruck 撞上高架桥防护栏

视频显示，该车辆在 2025 年 8 月似乎忽略了休斯敦一处高速公路弯道，然后猛撞混凝土防护栏。（Hilliard Law）

上个月，一名休斯敦女性在起诉特斯拉，称她的 Cybertruck（据称处于自动驾驶模式）被摄像头拍到，差点把她和她的婴儿从桥上送下去，随后最终撞上了高架桥防护栏。

这名女性据称在 2025 年 8 月的事故中遭受多处伤害，她正依据诉讼在一宗责任与过失案件中起诉特斯拉，索赔 100 万美元。

“2025 年 8 月 18 日，我们的当事人 Justine Saint Amour 正在休斯敦的 69 Eastex Freeway 上驾驶她的特斯拉 Cybertruck，且已启用自动驾驶辅助（autopilot）功能，”律师 Bob Hilliard 在向 FOX Business 发送的一份声明中表示。

“发生了一件可怕的事情，没有任何预警，车辆试图直接从高架桥上驶下去。”

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一份诉讼称，休斯敦一宗与自动驾驶相关的事故导致一辆特斯拉 Cybertruck 被毁。（Hilliard Law / Fox News）

在该事故的行车记录仪视频中，驾驶员 Justine Saint Amour 所坐的是一辆 Cybertruck，被认为会遵循呈 Y 形高架桥的右侧弯道。

随后，这辆车看起来几乎没有转向，继续笔直向前行驶，然后在高架桥上猛烈撞向混凝土防护栏。撞击反弹时，可见车辆部件飞离现场。

Amour 的律师补充称，事故发生前不久，她已解除驾驶员辅助功能，并试图接管方向盘。然而，律师事务所表示，车辆当时已经处于过快/过远的运动状态，任何干预都无法有效发挥作用。

“Hilliard 表示：“她试图接管控制，但撞上了防护栏，并造成严重伤势（主要是肩部、颈部和背部）。”

据《Austin American-Statesman》报道，Saint Amour 右肩、颈部和背部都遭受了严重伤害，包括下背部的两个椎间盘突出，以及颈部的一个突出，该报援引 Hilliard Law。诉讼称，Saint Amour 还扭伤了手腕肌腱，并遭受了右手的神经损伤，这可能导致麻木、灼烧感以及整体无力。

当地媒体 Khou 11 还补充说，她 1 岁的孩子在事故发生时也在后排座位，但没有受伤。

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一份诉讼称，行车记录仪捕捉到一辆据称处于自动驾驶状态的 Cybertruck 直接朝高架桥防护栏行驶。（Hilliard Law / Fox News）

该诉讼指控特斯拉歪曲了其驾驶辅助系统的能力，并在其“Autopilot（自动驾驶）”功能的设计方面存在过失。它还称，公司未能加入诸如更有效的紧急制动系统或用于测量距离的传感技术 LiDAR 等安全机制。

“Hilliard 说：‘特斯拉的自动驾驶仅依赖廉价的视频摄像头，没有 LiDar。’‘车辆也缺少合适的驾驶员警示系统，以确保驾驶员已准备好接管驾驶。’”

Hilliard Law 于上周三在社交媒体上发布声明，称“特斯拉本可以通过不走捷径而避免这一切。”

“Hilliard 补充说：‘特斯拉的决策使 Justine 的事故变得不可避免。’‘这家公司希望驾驶员相信并信任一个谎言来决定他们的生命：车辆可以自动驾驶，而且可以安全地做到这一点。它做不到，而且它也不会做到。’”

该诉讼已在哈里斯县地区法院提起。与此同时，特斯拉最近被迫遵守加州关于其“Autopilot（自动驾驶）”功能虚假广告指控的监管要求。

该案由加州 DMV 于 2022 年提起，指控特斯拉将其先进驾驶辅助系统以“Autopilot”和“Full Self-Driving”等名称，误导性地宣传为自动驾驶技术。

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事故发生在 2025 年 8 月 18 日，地点是德克萨斯州休斯敦。 (HIlliard Law / Fox News)

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尽管该汽车制造商试图对裁决提出质疑，但最终仍将其系统“Navigate on Autopilot”的名称调整为“Navigate on Autosteer”，等一系列更名调整。

特斯拉的这一转变，是一项高风险的努力，旨在在其积极扩展 Robotaxi 服务车队的同时保护其业务，其中包括近期推出的 Cybercab——一种完全自动驾驶的叫车载具，设计时没有方向盘、踏板或任何物理控制装置。

FOX Business 联系了特斯拉寻求评论，但未收到回复。