大韩航空在燃油价格飙升之际采取紧急行动

2天前

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奥斯蒙德·Chia，新加坡和

李贤旭，首尔

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大韩航空表示，为了应对全球经济因持续的美以战争及其延伸至伊朗而受到的冲击，正进入紧急管理模式，以缓冲喷气燃料成本的飙升。

该国国旗航空公司的一位发言人周二表示，将实施“内部削减成本措施”，以管理财务，确保公司在燃料价格上涨和全球经济不确定性增加的情况下保持“稳定”。

这是最新一家宣布采取措施应对伊朗战争带来经济影响的亚洲航空公司。

咨询公司普华永道新加坡的谭志祥表示，自2月28日冲突爆发以来，原油价格已上涨超过50%，而全球喷气燃料价格已翻倍。

他指出，航空公司在危机期间采取类似的紧急措施以保护业务，比如新冠疫情期间。

他补充说，尤其是亚洲航空公司正面临“油价上涨”和“地区喷气燃料短缺”这双重冲击，促使它们采取行动。

韩国

韩国尤其容易受到中东能源供应中断的影响，因为其高度依赖海湾地区的石油进口。

近日，该国多家航空公司——包括大韩航空、韩亚航空和釜山航空——已进入紧急管理模式。

这些措施通常是内部性的，比如放缓升级或其他投资，但谭志祥表示，一些航空公司可能会减少航班数量以降低成本。

BBC已看到一份通知大韩航空员工的紧急措施备忘录。

副董事长吴基宏告诉员工，航空公司正为“燃油费用激增”做准备。

吴在信中写道，航空公司将通过基于油价的措施削减成本，并补充说，这些措施“不仅仅是一次性行动”，而是一次“加强公司结构基础”的机会。

中国内地和香港

尽管中国是主要能源生产国，但它也是世界最大的石油进口国，使其航空业易受全球能源冲击的影响。

中国东方航空，作为该国最大的国有航空公司之一，周一警告称，全球中断可能会影响其今年的运营。

该航空公司表示，贸易条件和“地缘政治冲突或战争”将对航空业产生“相对显著的影响”，可能影响其业绩。

自伊朗战争爆发以来，许多中国航空公司已提高了航班燃油附加费。

据报道，相关部门还命令中国的炼油厂停止出口燃油，以控制国内价格。

在香港，国泰航空表示，燃油附加费已包含在所有航班票价中，许多票价大幅上涨。

日本

日本是国际交通枢纽，也是飞机零部件的重要制造国。

全日空（ANA）表示，由于伊朗战争前已确定票价，因此不会在4月和5月的机票上调燃油附加费。

ANA的一位发言人表示，鉴于公司已采取措施提前锁定燃油价格，当前燃料成本上升的“直接影响”目前“有限”。

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同时，日本航空表示，目前尚未就燃料短缺采取具体行动。

该公司表示，由于关闭了中东航线，需求增加导致部分航线（如日本与欧洲之间的航班）价格上涨。

印度

印度的航空业受到中东航班取消的严重影响——中东是其国际航空公司最大的市场。

但对飞往中东的航班仍有需求，印度航空等航空公司每天都在更新新安排的航班信息。

印度航空当局上周表示，预计今年3月至10月，国内航班将减少约10%。

3月23日，政府临时取消了票价上限，允许航空公司在燃油成本上涨时自主调价。

由于两国紧张关系，印度航空公司过去一年已被禁止进入巴基斯坦领空。

新加坡

新加坡航空及其低成本子公司Scoot已因喷气燃料价格大幅上涨而调高票价，一位发言人告诉BBC。

该发言人补充说，燃料成本是集团最大的单一开支，近几个月占其支出的约30%。

他说，价格调整“部分抵消”了成本上涨，但并未完全覆盖。

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自伊朗战争爆发以来，航空燃料价格已翻倍。

新加坡民航局还表示，因应伊朗战争的影响，将推迟原定于2026年4月实施的绿色喷气燃料征费。

该征费旨在支持新加坡采购可持续航空燃料，这种燃料由可再生资源和废弃物（如用过的食用油和动物脂肪）制成。

航空业是新加坡经济的重要组成部分，约占其国内生产总值（GDP）的5%。

其他航空公司在做什么？

3月24日，菲律宾成为全球首个宣布进入国家能源紧急状态的国家，以应对伊朗战争。

总统费迪南德·马科斯还表示，由于一些国内航空公司被告知不能在海外加油，飞机因燃油短缺而停飞的可能性“非常大”。

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菲律宾成为首个宣布进入国家能源紧急状态的国家

本月早些时候，越南航空局警告称，由于供应商延迟交付，最早可能在4月面临喷气燃料短缺。

越南航空已暂停多条国内航线。

越南几乎90%的石油依赖中东进口。

受影响最严重的较小航空公司

专家表示，大型航空公司通常有更多应对能源危机的选择。

他们可以调配飞机，利用海湾地区航空公司因飞机滞留中东而留下的空缺，——阿尔顿航空咨询公司的布莱恩·特里表示。

新加坡航空增加了飞往伦敦的航班，而澳大利亚的澳航（Qantas）也增加了飞往欧洲的航班。这些航线都由海湾地区的航空公司运营。

特里说，大型航空公司还能将长途航班转移到需求更旺盛、愿意支付更高价格的路线。

Qantas表示，它正将通常用于美国航线的大型飞机调配到欧洲航线，近期需求有所增加。

与此同时，像Qantas的低成本子公司Jetstar正在缩减部分航班。

特里指出，燃料价格上涨对较小航空公司尤其困难，特别是那些运营老旧、能效较低飞机的公司。

“他们正处于危机中，手中可用的应对手段有限。”

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