远离战争，全球燃料困境加剧

（MENAFN- Jordan Times） 拉各斯——远离中东战争，石油供应中断的后果正在席卷全球，在拉各斯到马尼拉之间扰乱人们的生活，因为人们适应燃油价格上涨和天然气短缺。

基准油价徘徊在约$100附近，自针对伊朗的战争开始以来，油价上涨约40%至50%，导致油品供应受到扰乱。

战争爆发前数周，36岁的尼日利亚企业家阿德奥拉·桑尼（Adeola Sanni）在拉各斯制作企业制服，她原本计划再雇一名员工。

如今这些计划被迫搁置，因为她的预算被购买汽油所吞噬：用来启动发电机，为她的缝纫机供电，因燃油价格在非洲人口最多的国家上涨了约20%。

尼日利亚的电力供应在最好的时候也不稳定，但在近几周因天然气供应短缺而进一步恶化，迫使企业和家庭为私人发电机花更多钱。

“我目前在燃油上的花费比以前多了超过33%，”桑尼对法新社（AFP）说。

在尼日利亚，汽油价格近日从拉各斯的每升830奈拉上涨到1,250奈拉，这是该国的创纪录高位——而在2023年初，油泵价格还仅为195奈拉，随后降至1,130。

公共交通票价上涨幅度最高达到三分之一，进一步加剧了乘客的痛苦；他们仍在承受由削减燃油补贴的改革引发的生活成本危机。

计划一团糟

像家庭主妇克里提·普拉萨德（Kriti Prasad）这样的印度人，正发现自己不得不拼命寻找烹饪用的液化气，因为供应在减少。人们正聚集在全国各地燃气钢瓶的代理点外排队。

在印度，家用电磁感应炉灶也出现了售罄，因为各家各户急着寻找替代方案。对这些需求来说，在伊斯兰教徒的开斋节等宗教节日期间尤其可能变得迫切，而即将到来的还有印度教节日Chhath。

“我试了好几天想订购一只燃气钢瓶，但到目前为止一点也没成功。这把我们所有的计划都打乱了，”43岁的普拉萨德对法新社（AFP）说。

“政府说没有必要恐慌，但现实情况不一样。”

小型和中型的印度餐馆也被迫调整菜单，因为当局将家庭用气优先级提得更高。由于黑市燃气价格几乎翻倍，一些人开始用木柴炉做饭，或使用更省能的方法。

“没有人会在战争中赢”

在菲律宾，一些三轮车出租车司机看到燃油价格上涨，将他们的日收入削减到一半。

罗密欧·西普里亚诺（Romeo Cipriano）在马尼拉开了四十年的三轮车，他说燃油价格现在是他见过的最高水平。

他最近加入了数百名司机队伍，领取政府希望能提供临时救济的5,000比索现金发放。

在马尼拉社区中心等待他的补贴时，西普里亚诺说他只能祈祷战争尽快结束。

“我们并不是唯一受到影响的人，”他说。“没有人会在战争中赢。”

当局也提高了部分本地交通票价，以抵消燃油成本。

“关键”柴油成本

法国渔民大卫·勒昆特雷克（David Le Quintrec）说，船只柴油价格出现了“巨大的”上涨，迫使他们为了省油而航行更短的距离。

“柴油的价格对我们来说已经到了相当关键的程度，”勒昆特雷克说，他正在卸下最近在洛里昂港口连夜捕到的比目鱼和海鲈鱼。

这位渔民也担任法国手工渔民联盟[UFPA]负责人，他看到燃油价格在短短10天内暴涨：从每升60美分涨到将近90美分。

不远处，捕鱼行动管理者杰罗姆·尼科尔（Jerome Nicol）几乎看不到希望。如果柴油达到每升1欧元，他船队的5艘拖网渔船就会继续停在港口，因为再派船出海将不再盈利。

“对于每天消耗超过一吨燃油的船来说，这意味着多出好几百欧元，”他说。

伊朗蔬菜、香烟

在伊朗边境之外、土库曼斯坦首都阿什哈巴德，退休人员谢姆沙特·库尔巴诺娃（Shemshat Kurbanova）习惯购买伊朗果汁和水果。但现在这些产品中的大多数价格都飙升了。

伊朗已禁止所有商品和农产品出口，这给土库曼斯坦以及更广泛的中亚地区带来了经济压力；而德黑兰在该地区的经济影响力也在不断增长。

“我以前很欣赏他们的低价。但现在一切都翻倍了，”库尔巴诺娃说。

政府工作人员克里姆·巴利耶夫（Kerim Ballyev）压低了自己对伊朗香烟的大量消费。

“对我来说太贵了，”他说。“我不会整包买，我会一根一根买。”

没燃油，就没工作

在泰国，从首都曼谷到北部的清莱，司机和乘客正在排队加油，因为燃油短缺正在加剧，价格也在上涨。

Grab外卖骑手奥拉查（Oracha）48岁，她说她正在亏钱，因为她不得不关闭自己的应用程序，花一小时去寻找燃油。

“那一小时我就失去了收入，”她说，并补充道她通常每小时能赚30到50泰铢，而现在为了弥补损失时间得工作更久。

“如果没有燃油，就感觉好像我根本没有工作。”

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