油价很高。但数字是否支持暂停州政府的汽油税？

在全美范围内，平均一加仑汽油价格已突破$4；一些联邦和州级官员曾讨论过，暂时下调机动车燃油税，以给驾车者提供救助。

到目前为止，乔治亚州和犹他州是唯一暂停全部或部分汽油税的州，因为伊朗战争推高了燃油价格。其他州也在考虑这么做。不过，政策制定者可能不会放松汽油税的原因很多，包括对政府财政的担忧、对该举措有效性的疑虑，以及对战争将持续多久的不确定性。

下面我们用数据来看看这场争论：

2 states

今年暂停汽油税的两个州采取了显著不同的做法。今年期间，这两州采取了显著不同的做法。乔治亚州将其每加仑33美分的汽油税暂停60天，并在3月20日获共和党州长Brian Kemp签署成法后生效，使其成为战争爆发以来首个采取行动的州。三天后，共和党犹他州州长Spencer Cox签署了一项法律，暂时将该州每加仑38美分的燃油税下调6美分。但这为期六个月的减免要到7月1日才会开始。

38 cents

根据美国便利店协会（National Association of Convenience Stores）发言人Jeff Lenard的说法，过去五年里，加油站向消费者收取的零售价平均比批发价格高出38美分/加仑。他表示，扣除开支后他们的利润往往还不到一半。与此同时，伊朗战争期间，每桶原油的日度价格波动剧烈——有时波动幅度相当于每加仑约40美分，Lenard说。

为什么这些数字重要？它们凸显了制定汽油价格的复杂性。当汽油税被暂停时，驾车者可能看不到零售价格出现等额下降。这也让共和党佛罗里达州州长Ron DeSantis犹豫是否要重演他在2022年价格大幅飙升时批准的那次汽油税暂停。

“我们影响燃油价格的能力，充其量真的很有限，”DeSantis在3月表示，并补充道：“我不认为消费者真的感受到了减负。”

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            61 cents

加利福尼亚的汽油税在全美属于偏高水平，单是每加仑61美分的汽油税之上还另有附加费用。根据AAA的数据，该税推动了加州全美最高的汽油价格：周三该州汽油平均价格为每加仑$5.89。多位民主党和共和党州长候选人呼吁暂停汽油税。但这一提议在由民主党主导的州立法机构中并未获得支持，因为有些人担心如何弥补失去的税收收入。

$100 million

马里兰州的共和党人推动了一项为期30天的汽油税暂停。然而，他们的努力遭到由民主党主导的州议会否决。民主党州长Wes Moore的发言人表示，如果实施为期一个月的暂停，可能会在该州交通预算中制造高达$100 million的资金缺口——即便官员们已经在削减开支，并调整资金以弥补该州总体预算中预计出现的短缺。

Moore的发言人Ammar Moussa认为，更好的做法是结束战争；他补充说：“把价格拉下来最好的方式，是直击痛点的根源。”

自2月28日战争开始以来，特朗普已反复表示战争很快可能结束，同时又威胁要扩大冲突。

$330 million

各州是否有资金来弥补失去的燃油税，是一个关键问题。乔治亚州正在动用其盈余。在康涅狄格州，民主党州参议院领导层曾表示，州长Ned Lamont或许可以动用一笔约$330 million的紧急基金——该基金旨在应对美国联邦政府为帮助抵消一项拟议的、为期一个月的该州每加仑25美分汽油税暂停所造成的影响。

“这笔基金就是专门为此类情况而设立的：当联邦行动给康涅狄格州的家庭带来困难时，”参议院临时议长（Senate President Pro Tem）Martin Looney和多数党领袖Bob Duff在一份声明中表示。

民主党州长方面的一名发言人说，Lamont愿意与立法者合作，制定“一项聪明且有战略意义的暂停方案，以应对全州汽油税”。

$800 million

汽油税通常用于修建、扩建和维修道路及桥梁。除非资金从其他地方转移过来，否则暂停汽油税意味着用于交通项目的资金更少，其中包括一些可能已被编入预算的项目。

在南卡罗来纳州，该州汽油税每年提供约$800 million，用于资助近$7 billion的各类项目——从双车道道路上的安全改进到对州际立交系统的大规模改造。共和党州长Henry McMaster担心，如果削减税收收入，大型项目将耗时更长、成本更高。他将暂停汽油税斥为“一种类似本能反应的举措”。

“我们当然希望它们都能更低、更低，”McMaster说，“但这个就不应该动用任何资金。”

本报告由美联社记者Jeffrey Collins、Susan Haigh和Brian Witte共同撰写。