**营业收入：稳中有升，核心业务支撑增长**2025年中国东航实现营业收入1399.41亿元，较2024年的1321.20亿元同比增长5.92%；扣除与主营业务无关及不具备商业实质的收入后，核心营业收入为1371.14亿元，同比增长6.08%，增速高于总营收，显示公司核心航空运输业务增长更为扎实。从季度数据看，各季度营收分布相对均衡，第三季度因暑运旺季达到395.92亿元，为全年峰值，其余三个季度营收均在334亿元-335亿元区间，体现公司运营的稳定性。| 项目 || --- |2025年（亿元） |2024年（亿元） |同比增速（%） || --- | --- | --- | --- || 总营业收入 |1399.41 |1321.20 |5.92 || 扣非后核心营业收入 |1371.14 |1292.59 |6.08 |**净利润：亏损大幅收窄，利润总额扭亏为盈**2025年公司归属于上市公司股东的净利润为-16.33亿元，较2024年的-42.26亿元，亏损规模大幅收窄；利润总额实现2.74亿元，较2024年的-39.04亿元成功扭亏为盈，显示公司盈利改善成效显著。扣非净利润方面，2025年为-29.49亿元，较2024年的-49.83亿元，亏损同样明显收窄，反映主营业务盈利能力在持续修复。| 项目 || --- |2025年（亿元） |2024年（亿元） || --- | --- | --- || 归母净利润 |-16.33 |-42.26 || 扣非归母净利润 |-29.49 |-49.83 || 利润总额 |2.74 |-39.04 |**每股收益：亏损收窄，对应盈利改善**2025年基本每股收益为-0.11元/股，扣非每股收益为-0.14元/股（注：扣非每股收益=扣非归母净利润/期末股本，期末股本约220.86亿股），较2024年的基本每股收益-0.19元/股、扣非每股收益-0.23元/股，亏损幅度均有所收窄，与净利润的改善趋势一致。| 项目 || --- |2025年（元/股） |2024年（元/股） || --- | --- | --- || 基本每股收益 |-0.11 |-0.19 || 扣非每股收益 |-0.14 |-0.23 |**费用管控：利息支出大降，成本优化成效显著**年报显示，公司通过深化全面预算管理、业财融合及资金成本管控，降本成效突出，其中2025年利息支出减少9.63亿元，同比降低18.71%。**财务费用：利息支出大降成核心亮点**受益于内部资金融通、低成本债券发行、票据贴现及LPR下行布局，公司2025年利息支出大幅减少，直接带动财务费用优化，成为成本管控的核心成果。**其他费用：未披露细分数据**年报未单独披露销售费用、管理费用、研发费用的具体金额及增速，仅提及通过预算管控、业财融合等方式挖掘降本潜力，整体成本管控体系在持续深化。**研发人员与投入：未披露相关细节**年报中未提及研发人员数量、结构及研发投入的具体数据，仅提到成立航空运输服务产业链科创联盟、4家公司级实验室，以及与商飞设立C919联合创新中心，显示公司在科创领域有布局，但具体投入和人员规模暂无公开信息。**现金流：经营现金流稳定，整体结构健康**2025年公司经营活动产生的现金流量净额为379.41亿元，较2024年的373.14亿元同比增长1.68%，保持稳定充裕，反映公司主营业务的现金造血能力较强。年报未披露投资活动、筹资活动产生的现金流量净额具体数据，但从公司发行9期超短融及6期中票、融资总额305亿元，以及利息支出下降等信息来看，公司筹资活动以优化债务结构、降低资金成本为核心，投资活动暂无大规模扩张或收缩的明显信号。| 项目 || --- |2025年（亿元） |2024年（亿元） |同比增速（%） || --- | --- | --- | --- || 经营活动现金流净额 |379.41 |373.14 |1.68 |**可能面对的风险：外部环境与经营双重挑战****外部环境风险**全球地缘政治冲突多点频发、主要经济体分化，可能影响国际航空需求；国内经济虽有韧性，但复苏节奏的不确定性也可能对航空出行需求产生波动影响。**行业竞争风险**民航业整体稳中有进，但行业内运力投放、航线布局的竞争持续加剧，若公司无法持续强化枢纽优势、提升收益管控能力，可能影响市场份额与盈利能力。**成本波动风险**航油价格、汇率波动仍可能对公司成本端造成压力，尽管2025年利息支出下降，但航油等核心成本的不确定性仍存。**安全运营风险**航空安全是生命线，随着机队规模扩大、航班量增长，安全运行的压力持续存在，若出现安全事件将对品牌和经营造成重大影响。**董监高报酬：未披露具体人员薪酬**年报中未单独披露董事长、总经理、副总经理、财务总监等高级管理人员报告期内的税前报酬总额，相关薪酬细节暂无公开信息。点击查看公告原文>>声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP 责任编辑：小浪快报
中国东航2025年报解读：营收增5.92%至1399.41亿元 归母净亏损收窄至16.33亿元
营业收入：稳中有升，核心业务支撑增长
2025年中国东航实现营业收入1399.41亿元，较2024年的1321.20亿元同比增长5.92%；扣除与主营业务无关及不具备商业实质的收入后，核心营业收入为1371.14亿元，同比增长6.08%，增速高于总营收，显示公司核心航空运输业务增长更为扎实。
从季度数据看，各季度营收分布相对均衡，第三季度因暑运旺季达到395.92亿元，为全年峰值，其余三个季度营收均在334亿元-335亿元区间，体现公司运营的稳定性。
净利润：亏损大幅收窄，利润总额扭亏为盈
2025年公司归属于上市公司股东的净利润为-16.33亿元，较2024年的-42.26亿元，亏损规模大幅收窄；利润总额实现2.74亿元，较2024年的-39.04亿元成功扭亏为盈，显示公司盈利改善成效显著。
扣非净利润方面，2025年为-29.49亿元，较2024年的-49.83亿元，亏损同样明显收窄，反映主营业务盈利能力在持续修复。
每股收益：亏损收窄，对应盈利改善
2025年基本每股收益为-0.11元/股，扣非每股收益为-0.14元/股（注：扣非每股收益=扣非归母净利润/期末股本，期末股本约220.86亿股），较2024年的基本每股收益-0.19元/股、扣非每股收益-0.23元/股，亏损幅度均有所收窄，与净利润的改善趋势一致。
费用管控：利息支出大降，成本优化成效显著
年报显示，公司通过深化全面预算管理、业财融合及资金成本管控，降本成效突出，其中2025年利息支出减少9.63亿元，同比降低18.71%。
财务费用：利息支出大降成核心亮点
受益于内部资金融通、低成本债券发行、票据贴现及LPR下行布局，公司2025年利息支出大幅减少，直接带动财务费用优化，成为成本管控的核心成果。
其他费用：未披露细分数据
年报未单独披露销售费用、管理费用、研发费用的具体金额及增速，仅提及通过预算管控、业财融合等方式挖掘降本潜力，整体成本管控体系在持续深化。
研发人员与投入：未披露相关细节
年报中未提及研发人员数量、结构及研发投入的具体数据，仅提到成立航空运输服务产业链科创联盟、4家公司级实验室，以及与商飞设立C919联合创新中心，显示公司在科创领域有布局，但具体投入和人员规模暂无公开信息。
现金流：经营现金流稳定，整体结构健康
2025年公司经营活动产生的现金流量净额为379.41亿元，较2024年的373.14亿元同比增长1.68%，保持稳定充裕，反映公司主营业务的现金造血能力较强。
年报未披露投资活动、筹资活动产生的现金流量净额具体数据，但从公司发行9期超短融及6期中票、融资总额305亿元，以及利息支出下降等信息来看，公司筹资活动以优化债务结构、降低资金成本为核心，投资活动暂无大规模扩张或收缩的明显信号。
可能面对的风险：外部环境与经营双重挑战
外部环境风险
全球地缘政治冲突多点频发、主要经济体分化，可能影响国际航空需求；国内经济虽有韧性，但复苏节奏的不确定性也可能对航空出行需求产生波动影响。
行业竞争风险
民航业整体稳中有进，但行业内运力投放、航线布局的竞争持续加剧，若公司无法持续强化枢纽优势、提升收益管控能力，可能影响市场份额与盈利能力。
成本波动风险
航油价格、汇率波动仍可能对公司成本端造成压力，尽管2025年利息支出下降，但航油等核心成本的不确定性仍存。
安全运营风险
航空安全是生命线，随着机队规模扩大、航班量增长，安全运行的压力持续存在，若出现安全事件将对品牌和经营造成重大影响。
董监高报酬：未披露具体人员薪酬
年报中未单独披露董事长、总经理、副总经理、财务总监等高级管理人员报告期内的税前报酬总额，相关薪酬细节暂无公开信息。
点击查看公告原文>>
声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：小浪快报