日本规模最大的航空公司全日空（ANA）旗下的国际线廉航AirJapan，已于3月底结束运营。因战争等因素拖累，为AirJapan的“旅程”画上句号。  AirJapan于2024年2月成立。全日空看准疫情后亚洲国家游客访日需求，推出中短程国际线廉航品牌AirJapan，将3架原本由ANA使用的波音787客机改装，乘客可另外付费享用餐点等其他服务。AirJapan开航后经营东京成田往返韩国首尔、泰国曼谷和新加坡3条航线，前后共4124个航班，搭载约96.9万名乘客。不过，由于俄乌战争持续，为求安全起见，ANA旗下航班至今仍避开俄罗斯领空，使得航程和飞行时间拉长，需要更多的飞机和空服人员才能维持航班；再加上厂商延后交机、引擎零件缺货，可用飞机数量受到限制，AirJapan开航约2年后停飞。全日空决定集中资源在长程航班，保留ANA和乐桃（Peach Aviation）两个品牌。原本AirJapan的飞机、机组人员则由ANA接手。
【ANA】全日空旗下国际廉航AirJapan已于3月底结束运营
日本规模最大的航空公司全日空（ANA）旗下的国际线廉航AirJapan，已于3月底结束运营。因战争等因素拖累，为AirJapan的“旅程”画上句号。
AirJapan于2024年2月成立。全日空看准疫情后亚洲国家游客访日需求，推出中短程国际线廉航品牌AirJapan，将3架原本由ANA使用的波音787客机改装，乘客可另外付费享用餐点等其他服务。
AirJapan开航后经营东京成田往返韩国首尔、泰国曼谷和新加坡3条航线，前后共4124个航班，搭载约96.9万名乘客。
不过，由于俄乌战争持续，为求安全起见，ANA旗下航班至今仍避开俄罗斯领空，使得航程和飞行时间拉长，需要更多的飞机和空服人员才能维持航班；再加上厂商延后交机、引擎零件缺货，可用飞机数量受到限制，AirJapan开航约2年后停飞。
全日空决定集中资源在长程航班，保留ANA和乐桃（Peach Aviation）两个品牌。原本AirJapan的飞机、机组人员则由ANA接手。