美国政府雇员联合会（American Federation of Government Employees）TSA分会秘书-财务主管约翰尼·琼斯（Johnny Jones）周日表示，他听到工人的担忧：他们可能无法收到全部追发薪资，因为TSA管理层接到开始处理付款的通知时间非常短。他还表示，TSA特工担心：如果他们因为负担不起前往上班的交通费用，因而无法报到，就可能会错过他们本应获得的薪酬。
“这是一场正在发生中的灾难，”琼斯说。
地面上的当前情况是什么？
一些美国最繁忙的机场仍在继续要求旅客提前安排，以便顺利通过安检队伍。
休斯敦的主要机场乔治·布什洲际机场（George Bush Intercontinental）在周日晚间警告称，TSA等待时间可能达到四小时或更久。亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场也告诉乘客，无论是国内航班还是国际航班，都至少要提前四小时到达。
TSA工资可能即将到来，但机场延误可能仍会持续，ICE特工可能不会很快离开
即使唐纳德·特朗普总统下令为美国运输安全管理局（TSA）人员提供紧急加薪，以缓解漫长的安检队伍，美国多家主要机场周日仍在敦促旅客提前数小时到达——而被动员来协助的联邦移民官员，可能也不会很快离开。
特朗普在周五签署的行政令指示国土安全部立即向TSA官员支付薪酬，尽管目前尚不清楚旅客会多快感受到这种变化。此举发生在一个繁忙的出行高峰期：春假正进行，同时逾越节和复活节即将到来。
自2月14日国土安全部资金中断以来，数万名TSA员工一直无薪工作。该部门的停摆周日已延长至44天，超过了去年秋天持续43天、影响整个联邦政府的先前纪录停摆。
特朗普在一周前部署了移民与海关执法局（ICE）特工到部分机场，帮助安保，因为TSA的临时缺勤在全美范围内上升——而这些相同的官员如果TSA人员配置压力继续加剧，可能也会留在原地。
ICE在机场的部署何时结束？
周日上午的新闻节目中，白宫边境事务“沙皇”汤姆·霍曼（Tom Homan）表示，这取决于在他们开始领到薪水后，会有多少TSA员工重返工作岗位。
他说：“ICE在那里是为了帮助TSA里的兄弟姐妹。只要他们需要我们，我们就会一直在场，直到他们恢复正常运作，并且觉得那些机场是安全的为止。”
霍曼在CNN的《国情咨文》（“State of the Union”）节目中表示，这也取决于有多少TSA人员“确实已经离开了，并且没有计划回来上班”。据国土安全部（DHS）称，自停摆开始以来，已有近500名TSA官员离开该机构。
周六晚些时候，马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）在X发帖称，更多ICE特工正在被部署到巴尔的摩—华盛顿国际机场，以协助TSA安检哨卡，从而“加快乘客通关流程——而不是实施移民执法”。
近期，一些机场瓶颈处的等待时间正在缓解：承诺发放TSA薪水
Bills to pay FAA and TSA workers during shutdowns get introduced but keep stalling in Congress
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特朗普在国会未能就国土安全部资金达成一致后签署命令：为TSA员工发薪
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当TSA官员何时会领到薪水？
霍曼在其接受CNN采访时表示，他希望TSA官员能在周一或周二领到薪水。
“这是个好消息，因为这些TSA官员正承受着困难，”霍曼说。“他们养不了家，也付不起房租。”
同样在周日，夏洛特道格拉斯国际机场在X发帖称，从周一开始，TSA官员可能会收到追发薪资。
机场表示：“尽管这项举措为关键救济提供了支持，CLT仍致力于为这一关键劳动力的持续稳定提供长期解决方案。”
美国政府雇员联合会（American Federation of Government Employees）TSA分会秘书-财务主管约翰尼·琼斯（Johnny Jones）周日表示，他听到工人的担忧：他们可能无法收到全部追发薪资，因为TSA管理层接到开始处理付款的通知时间非常短。他还表示，TSA特工担心：如果他们因为负担不起前往上班的交通费用，因而无法报到，就可能会错过他们本应获得的薪酬。
“这是一场正在发生中的灾难，”琼斯说。
地面上的当前情况是什么？
一些美国最繁忙的机场仍在继续要求旅客提前安排，以便顺利通过安检队伍。
休斯敦的主要机场乔治·布什洲际机场（George Bush Intercontinental）在周日晚间警告称，TSA等待时间可能达到四小时或更久。亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场也告诉乘客，无论是国内航班还是国际航班，都至少要提前四小时到达。
拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）在周日晚间于其网站发布警报称：“目前TSA队伍比平时更长。”
巴尔的摩—华盛顿国际机场在周日于X表示：“这个春假周日的等待时间已经大幅下降”，但它仍要求乘客提前数小时到达。新奥尔良的路易斯·阿姆斯特朗国际机场也给出了相同建议。
同样在周日，身处纽约市周边地区的三大机场——拉瓜迪亚、约翰·F·肯尼迪和纽瓦克自由国际机场——的乘客又一次能够看到预计的安检等待时间。
由于“乘客流量和TSA人员配置出现了‘迅速’的变化”，这三家机场在本周早些时候从各自网站上移除了这一功能。出于同样的原因，他们还提醒称，恢复后的等待时间不一定“反映当前实际情况”。
机场延误能多快得到帮助？
很难说。
运营旅行通讯《Gate Access》的前TSA官员卡莱布·哈蒙-马歇尔（Caleb Harmon-Marshall）表示，在官员们确信不会再遭遇更多被跳票的薪水之前，这场人员危机不会显著改善。
“他们要回去，或者想继续待在那里，就必须有持续的发薪，”他说，并估计更长的队伍可能还会再持续一周到两周。
TSA工会负责人琼斯（Jones）在周日则给出了更乐观的看法。他说，他希望当工作人员能够负担像去上班路上的汽油等基本开支时，乘客的等待时间就能更接近通常水平。
由于人员配备不足，导致一些机场关闭或整合了它们的安检哨卡和安检通道，进而让乘客在安检筛查队伍中拥堵在值机区域，或者为航班过早到达太多。TSA也将不得不决定是否重新开放这些检查点和安检通道。
在近期几周里，一小部分机场每天的TSA官员临时缺勤（call-out）比例达到40%或更高。
Sedensky从纽约报道，Yamat从拉斯维加斯报道，Raby从西弗吉尼亚州查尔斯顿报道。美联社记者Julie Walker也从纽约作出贡献。