爱泼斯坦文件揭示的内容：关于EV初创企业与硅谷================================================================== Anthony Ha 2026年2月16日 1:54 AM GMT+9 7分钟阅读 在本文中： FFAI -2.26% GOEVQ 0.00% 2026年2月9日拍摄于巴黎郊外的勒佩尔勒谢讷布尔马恩（Le-Perreux-sur-Marne），这张照片展示的是美国司法部在2026年1月30日提供的无日期图片，作为杰弗里·爱泼斯坦文件的一部分。（Martin BUREAU / AFP / Getty Images）| 图片来源：Martin BUREAU / AFP / Getty Images 在司法部发布一批与臭名昭著的性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦相关的新文件宝藏之后，正在深挖其中内容的记者们发现，里面存在大量与硅谷有关的联系。 TechCrunch的Sean O’Kane研究了：一位名为David Stern的神秘商人如何与爱泼斯坦建立关系，并向他推介了多家电动汽车初创企业的投资，包括法拉第未来（Faraday Future）、Lucid Motors和Canoo。 在Equity播客的最新一期节目中，我和Kirsten Korosec与Sean聊他学到了什么，并讨论爱泼斯坦相关披露是否会在硅谷引发更广泛的后续影响。 你可以在下方的转录稿中阅读我们对话的预览内容，该预览已为篇幅与清晰度进行了编辑。 **Sean: **总有一些人在圈子的边缘地带，不一定想成为投资场景中的正中心。而这也正是我开始翻阅这些文件的原因之一——尤其是在10年前，也就是在我做这个领域报道的早些时候——那时在这个领域里有大量来自中国的投资。 这甚至还早于我们今天所见的中国电动汽车初创企业浪潮 […] 在自动驾驶领域，但尤其是电动汽车领域，出现过这样一个阶段：中国投资者和中国公司、国有汽车制造商，他们想要的就是被当作硅谷初创企业来看待。于是他们来到了这里，投资这些公司，并帮助它们站稳脚跟；或者在某些情况下，甚至在硅谷设立办公室。 而就在这样的环境里，很多我长期报道过的公司出现了。但一直以来，都没有一份完整的画面来说明它们究竟如何被融资。 其中一家公司尤其名为Canoo，如今已破产并退出市场，可能拥有所有这些公司里最神秘的一批投资者。他们在最初于2018年初从“隐身模式”里露面时，确实并没有把情况讲得很明白。坦率地说，直到后来公司高层之间发生了一场诉讼，投资者才最终被揭示出来。 当时，就有这样一位在中国相对接近的人——他是前一届中国领导人之下，排名大约相当于中共体系中第四位级别最高的官员的女婿，同时又是一位来自台湾的巨型电子产品大亨。然后还有一位非常怪的人，名叫David Stern——他是第三位创始投资人。而关于这个人的信息实在太少了。 我当时能判断出他大概是一位德国商人，他与中国有一些联系，但并不清楚他究竟是如何参与进来的。那时我唯一记得听到的事是：他与安德鲁王子（Prince Andrew）关系密切。我当时就觉得这很奇怪——因为有人很早以前（可能是2018或2019年）就告诉我，安德鲁王子以某种方式和这家公司Canoo有关联。也许不是投资，但可能在提供建议或类似的事情。 故事继续 这件事在我脑海里停留了很长时间，显然是因为随着越来越多这些文件被曝光，我开始去找那方面的信息——假设与安德鲁王子的接近就意味着与像爱泼斯坦这样的人物也接近。 而这件事在此处的情况，比我能想象的还要更进一步：这个人Stern从谜团或“幽灵”一般的存在，变成了10年前所有这些交易里一直“在场”的人物。我们会看到他在大约一年半的时间跨度内进行推介：向法拉第未来（Faraday Future）做投资推销，试图说服爱泼斯坦也许要往那家公司投出几亿美元；试图买下Lucid Motors创始人当时在法拉第未来持有的30%股份——我觉得这是一个被忽视的动态：这些公司在那时如何成长；然后还有Canoo。 尽管有这种接近关系，爱泼斯坦从未给这些公司投过资，但这本身就是一个非常具揭示性的点。而我在上周写的那篇故事里讲到了这一切：我们获得了一幅关于Stern与爱泼斯坦长达十年的关系全景——从他最初在2008年接触爱泼斯坦开始，像是“低头求助”一般先介绍自己、说：“嘿，我想要在中国投资。你能不能也投点钱？”——再到最终他在某种意义上看起来与爱泼斯坦非常亲近。 **Kirsten:** 整件事真的很有意思，而且它回溯到我最初的评论：有时候，当你有机会在获得新信息之后回头看，去理解当时的交易是如何展开的，这真的会改变你对那个时期的认知与视角。 对于那些没有追过所谓“出行（mobility）”，把它想成我们今天如何看待“物理AI”就行。所有人都在谈论它。每家汽车制造商都想要分一杯羹——所谓“交通的未来（the future of transportation）”或“出行（mobility）”。因此，一些更为隐秘的类型也跳进来，就很说得通了。 Sean，在你和我一起做这个报道时，当我在工作过程中，你提到的一个观点是：在你做编辑的时候，你说得非常清楚——爱泼斯坦和David Stern并不是真的关心投资以及建立公司。而一切都只在于如何以最快速度赚到最多的钱。我认为这在历史上非常重要、也很有趣，并能让你洞察一部分——除了他对人类做出的所有可怕、令人发指、糟糕透顶的事情之外——[爱泼斯坦]其实也是一名十足的“操盘手”，同样是为了尽快赚到钱。而你在这些来自David Stern与爱泼斯坦之间的邮件和往来中就能看到这一点。 **Sean:** 是的，围绕这两点，我在故事开头处引用了一个时间片段：当时Lucid Motors […] 它们很长一段时间基本上是电池供应商，然后才转向我们今天所熟知的乘用车初创公司，但在那时它们确实很难筹到C轮（Series D），而它们非常需要这笔钱来启动他们首款电动轿车的量产。 它们在幕后很大程度上之所以困难，是因为这家Arrival的创始人悄悄地积累了一个相当大的持股比例，并且在某种程度上把人往外推，导致从某些角度看，这家公司显得很难被投资。但当时围绕这一切的炒作，反而为像Stern和爱泼斯坦这样的人创造了机会。我们在这些邮件里看到他们谈论，比如：Stern会去找爱泼斯坦，基本上说：“我听说他们正在融资。你能不能从摩根士丹利（Morgan Stanley）那边搞到信息？” 爱泼斯坦转身把这条信息传回去。然后你会看到接下来的讨论：好吧，摩根士丹利说福特（Ford）——当时的报道如此——已经有了一份投资要约，甚至是一份潜在的收购要约放在桌面上，目标是Lucid Motors [并且] 将会在这轮C轮（Series D）里进来。他们在考虑：我们要不要投？这样也许能在未来拿到一大笔回报？还是说，如果我们能现在以“火售价”（fire sale）的价格拿到这笔持股，那么就等福特几个月后真的进来，我们把它作为交易卖掉？ 最终他们没有推进这件事，但Stern后来确实投资了Canoo，并帮助那家公司站稳脚跟。 **Anthony:** 有一件事——也许从具体的行业或投资上稍微往后退一点点——这也是一个在任何关于硅谷语境下的爱泼斯坦故事中通常都会被提到、但在这里值得再强调一次的背景点：他[认罪]于2008年向未成年人招揽色情服务。 我们在这些故事里谈到的几乎所有邮件[以及]几乎任何其他关于硅谷里的爱泼斯坦故事，都发生在这之后。所以这在某种程度上也是一个关于“人们如何逐渐对这样的想法感到安心”的故事：好吧，这个人本来就有相当肮脏的过往。他并不是后来才成为的那种臭名昭著的罪犯，但关于他的事情早就有人知道。并且因为他是权力、名人以及金钱之间关系的来源，很多人就只是愿意把这些都略过不看。 条款与隐私政策 隐私仪表盘 更多信息
艾普斯坦档案揭示了关于电动车初创公司和硅谷的内容
爱泼斯坦文件揭示的内容：关于EV初创企业与硅谷
Anthony Ha
2026年2月16日 1:54 AM GMT+9 7分钟阅读
在本文中：
FFAI
-2.26%
GOEVQ
0.00%
2026年2月9日拍摄于巴黎郊外的勒佩尔勒谢讷布尔马恩（Le-Perreux-sur-Marne），这张照片展示的是美国司法部在2026年1月30日提供的无日期图片，作为杰弗里·爱泼斯坦文件的一部分。（Martin BUREAU / AFP / Getty Images）| 图片来源：Martin BUREAU / AFP / Getty Images
在司法部发布一批与臭名昭著的性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦相关的新文件宝藏之后，正在深挖其中内容的记者们发现，里面存在大量与硅谷有关的联系。
TechCrunch的Sean O’Kane研究了：一位名为David Stern的神秘商人如何与爱泼斯坦建立关系，并向他推介了多家电动汽车初创企业的投资，包括法拉第未来（Faraday Future）、Lucid Motors和Canoo。
在Equity播客的最新一期节目中，我和Kirsten Korosec与Sean聊他学到了什么，并讨论爱泼斯坦相关披露是否会在硅谷引发更广泛的后续影响。
你可以在下方的转录稿中阅读我们对话的预览内容，该预览已为篇幅与清晰度进行了编辑。
**Sean: **总有一些人在圈子的边缘地带，不一定想成为投资场景中的正中心。而这也正是我开始翻阅这些文件的原因之一——尤其是在10年前，也就是在我做这个领域报道的早些时候——那时在这个领域里有大量来自中国的投资。
这甚至还早于我们今天所见的中国电动汽车初创企业浪潮 […] 在自动驾驶领域，但尤其是电动汽车领域，出现过这样一个阶段：中国投资者和中国公司、国有汽车制造商，他们想要的就是被当作硅谷初创企业来看待。于是他们来到了这里，投资这些公司，并帮助它们站稳脚跟；或者在某些情况下，甚至在硅谷设立办公室。
而就在这样的环境里，很多我长期报道过的公司出现了。但一直以来，都没有一份完整的画面来说明它们究竟如何被融资。
其中一家公司尤其名为Canoo，如今已破产并退出市场，可能拥有所有这些公司里最神秘的一批投资者。他们在最初于2018年初从“隐身模式”里露面时，确实并没有把情况讲得很明白。坦率地说，直到后来公司高层之间发生了一场诉讼，投资者才最终被揭示出来。
当时，就有这样一位在中国相对接近的人——他是前一届中国领导人之下，排名大约相当于中共体系中第四位级别最高的官员的女婿，同时又是一位来自台湾的巨型电子产品大亨。然后还有一位非常怪的人，名叫David Stern——他是第三位创始投资人。而关于这个人的信息实在太少了。
我当时能判断出他大概是一位德国商人，他与中国有一些联系，但并不清楚他究竟是如何参与进来的。那时我唯一记得听到的事是：他与安德鲁王子（Prince Andrew）关系密切。我当时就觉得这很奇怪——因为有人很早以前（可能是2018或2019年）就告诉我，安德鲁王子以某种方式和这家公司Canoo有关联。也许不是投资，但可能在提供建议或类似的事情。
这件事在我脑海里停留了很长时间，显然是因为随着越来越多这些文件被曝光，我开始去找那方面的信息——假设与安德鲁王子的接近就意味着与像爱泼斯坦这样的人物也接近。
而这件事在此处的情况，比我能想象的还要更进一步：这个人Stern从谜团或“幽灵”一般的存在，变成了10年前所有这些交易里一直“在场”的人物。我们会看到他在大约一年半的时间跨度内进行推介：向法拉第未来（Faraday Future）做投资推销，试图说服爱泼斯坦也许要往那家公司投出几亿美元；试图买下Lucid Motors创始人当时在法拉第未来持有的30%股份——我觉得这是一个被忽视的动态：这些公司在那时如何成长；然后还有Canoo。
尽管有这种接近关系，爱泼斯坦从未给这些公司投过资，但这本身就是一个非常具揭示性的点。而我在上周写的那篇故事里讲到了这一切：我们获得了一幅关于Stern与爱泼斯坦长达十年的关系全景——从他最初在2008年接触爱泼斯坦开始，像是“低头求助”一般先介绍自己、说：“嘿，我想要在中国投资。你能不能也投点钱？”——再到最终他在某种意义上看起来与爱泼斯坦非常亲近。
Kirsten: 整件事真的很有意思，而且它回溯到我最初的评论：有时候，当你有机会在获得新信息之后回头看，去理解当时的交易是如何展开的，这真的会改变你对那个时期的认知与视角。
对于那些没有追过所谓“出行（mobility）”，把它想成我们今天如何看待“物理AI”就行。所有人都在谈论它。每家汽车制造商都想要分一杯羹——所谓“交通的未来（the future of transportation）”或“出行（mobility）”。因此，一些更为隐秘的类型也跳进来，就很说得通了。
Sean，在你和我一起做这个报道时，当我在工作过程中，你提到的一个观点是：在你做编辑的时候，你说得非常清楚——爱泼斯坦和David Stern并不是真的关心投资以及建立公司。而一切都只在于如何以最快速度赚到最多的钱。我认为这在历史上非常重要、也很有趣，并能让你洞察一部分——除了他对人类做出的所有可怕、令人发指、糟糕透顶的事情之外——[爱泼斯坦]其实也是一名十足的“操盘手”，同样是为了尽快赚到钱。而你在这些来自David Stern与爱泼斯坦之间的邮件和往来中就能看到这一点。
Sean: 是的，围绕这两点，我在故事开头处引用了一个时间片段：当时Lucid Motors […] 它们很长一段时间基本上是电池供应商，然后才转向我们今天所熟知的乘用车初创公司，但在那时它们确实很难筹到C轮（Series D），而它们非常需要这笔钱来启动他们首款电动轿车的量产。
它们在幕后很大程度上之所以困难，是因为这家Arrival的创始人悄悄地积累了一个相当大的持股比例，并且在某种程度上把人往外推，导致从某些角度看，这家公司显得很难被投资。但当时围绕这一切的炒作，反而为像Stern和爱泼斯坦这样的人创造了机会。我们在这些邮件里看到他们谈论，比如：Stern会去找爱泼斯坦，基本上说：“我听说他们正在融资。你能不能从摩根士丹利（Morgan Stanley）那边搞到信息？”
爱泼斯坦转身把这条信息传回去。然后你会看到接下来的讨论：好吧，摩根士丹利说福特（Ford）——当时的报道如此——已经有了一份投资要约，甚至是一份潜在的收购要约放在桌面上，目标是Lucid Motors [并且] 将会在这轮C轮（Series D）里进来。他们在考虑：我们要不要投？这样也许能在未来拿到一大笔回报？还是说，如果我们能现在以“火售价”（fire sale）的价格拿到这笔持股，那么就等福特几个月后真的进来，我们把它作为交易卖掉？
最终他们没有推进这件事，但Stern后来确实投资了Canoo，并帮助那家公司站稳脚跟。
Anthony: 有一件事——也许从具体的行业或投资上稍微往后退一点点——这也是一个在任何关于硅谷语境下的爱泼斯坦故事中通常都会被提到、但在这里值得再强调一次的背景点：他[认罪]于2008年向未成年人招揽色情服务。
我们在这些故事里谈到的几乎所有邮件[以及]几乎任何其他关于硅谷里的爱泼斯坦故事，都发生在这之后。所以这在某种程度上也是一个关于“人们如何逐渐对这样的想法感到安心”的故事：好吧，这个人本来就有相当肮脏的过往。他并不是后来才成为的那种臭名昭著的罪犯，但关于他的事情早就有人知道。并且因为他是权力、名人以及金钱之间关系的来源，很多人就只是愿意把这些都略过不看。
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