一线希望终于在已经笼罩 Tesla（TSLA 1.29%）欧洲业务一段时间的黑暗云层中露头。也就是说，就在 2024 年 12 月以来首次，欧洲汽车制造商协会报告称，特斯拉制造车辆的新注册数量实现了同比增长。总的来说，这家美国公司上个月在欧洲售出 17,664 辆汽车，比 2024 年 2 月增长近 12%。
显然，所有重大趋势都始于小步，所以这小小一步 可能 是朝着积极方向迈出的第一步。然而，任何将这则消息视为买入被打压的特斯拉股票理由的人，可能都需要至少再等等。因为标题中缺少一些重要的背景信息。
是的，特斯拉上个月在欧洲确实取得了一些急需的进展，不过这个门槛设得相当低。由于 2025 年初多家生产设施进行停工改造，特斯拉在去年 2 月的欧洲销量同比下滑 40%，仅售出 16,888 辆汽车。时隔一年这些工厂重新运转，带来了巨大的正面影响。你也可以关注 2026 年 3 月的数据，看看是否能再获得类似的同比利好。
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Tesla
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市值
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当日区间
$357.12 - $367.26
52 周区间
$214.25 - $498.83
成交量
2.2M
均量
61M
毛利率
18.03%
不过，或许更重要的一点背景是，在特斯拉有关其欧洲业务的这则“看似不错的消息”之下，其净上行空间仍被削弱：它仍未能赶上相对较新的电动汽车竞争对手 比亚迪公司（BYDDY +7.19%）。尽管特斯拉在该市场扩大了电动汽车业务，中国的比亚迪上个月在欧洲再次以 17,954 辆的注册量超过特斯拉，重新夺回自去年年中以来两家电动汽车巨头经常交替的领先地位。此外，比亚迪在这个重要市场的中长期增长轨迹仍保持正向，而特斯拉的则持续恶化。
而且就“值得一提”的情况而言，尽管特斯拉在中国的总销量正随着该国迅速增长的电动汽车市场同步增长，但自 2023 年以来，它一直在失去市场份额——主要是输给更新的电动汽车品牌——在中国境内持续发生。
图片来源：Getty Images。
在美国境内，它的表现略好一些，但整体上仍在这里丢失地盘。尽管特斯拉在去年最后一个季度确实提升了本土市场份额，但这些增长发生在一个迅速萎缩的电动汽车市场中。Cox Automotive 的数据显示，特斯拉在美国的单车销量在 2025 年第四季度同比下滑 15% 至 138,000 辆汽车；同期美国整体电动汽车销量下滑 36%。
这并不意味着特斯拉在这里或海外无法扭转局面，也并不意味着国内电动汽车业务已经走到“病入膏肓”的地步。事情会改变，而且确实会改变。
然而，特斯拉上个月在欧洲的强劲销量改善，单凭这一点远远不足以作为立即买入特斯拉股票的理由来证明出现了积极变化。该股在这则消息传出后几乎没有怎么动，表明大多数市场参与者的感受与此类似。世界整体上主要在等待看它的 robotaxi（机器人出租车）和 AI 机器人业务会发生什么，但这些举措要到 2026 年之后很久才会真正开始产生重要影响。
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特斯拉在欧洲的销量首次在一年内实现增长。这家汽车制造商的股票有望在2026年飙升吗？
一线希望终于在已经笼罩 Tesla（TSLA 1.29%）欧洲业务一段时间的黑暗云层中露头。也就是说，就在 2024 年 12 月以来首次，欧洲汽车制造商协会报告称，特斯拉制造车辆的新注册数量实现了同比增长。总的来说，这家美国公司上个月在欧洲售出 17,664 辆汽车，比 2024 年 2 月增长近 12%。
显然，所有重大趋势都始于小步，所以这小小一步 可能 是朝着积极方向迈出的第一步。然而，任何将这则消息视为买入被打压的特斯拉股票理由的人，可能都需要至少再等等。因为标题中缺少一些重要的背景信息。
其余的故事
是的，特斯拉上个月在欧洲确实取得了一些急需的进展，不过这个门槛设得相当低。由于 2025 年初多家生产设施进行停工改造，特斯拉在去年 2 月的欧洲销量同比下滑 40%，仅售出 16,888 辆汽车。时隔一年这些工厂重新运转，带来了巨大的正面影响。你也可以关注 2026 年 3 月的数据，看看是否能再获得类似的同比利好。
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纳斯达克：TSLA
Tesla
今日变动
（-1.29%）$-4.67
当前价格
$357.16
关键数据
市值
$1.4T
当日区间
$357.12 - $367.26
52 周区间
$214.25 - $498.83
成交量
2.2M
均量
61M
毛利率
18.03%
不过，或许更重要的一点背景是，在特斯拉有关其欧洲业务的这则“看似不错的消息”之下，其净上行空间仍被削弱：它仍未能赶上相对较新的电动汽车竞争对手 比亚迪公司（BYDDY +7.19%）。尽管特斯拉在该市场扩大了电动汽车业务，中国的比亚迪上个月在欧洲再次以 17,954 辆的注册量超过特斯拉，重新夺回自去年年中以来两家电动汽车巨头经常交替的领先地位。此外，比亚迪在这个重要市场的中长期增长轨迹仍保持正向，而特斯拉的则持续恶化。
而且就“值得一提”的情况而言，尽管特斯拉在中国的总销量正随着该国迅速增长的电动汽车市场同步增长，但自 2023 年以来，它一直在失去市场份额——主要是输给更新的电动汽车品牌——在中国境内持续发生。
图片来源：Getty Images。
在美国境内，它的表现略好一些，但整体上仍在这里丢失地盘。尽管特斯拉在去年最后一个季度确实提升了本土市场份额，但这些增长发生在一个迅速萎缩的电动汽车市场中。Cox Automotive 的数据显示，特斯拉在美国的单车销量在 2025 年第四季度同比下滑 15% 至 138,000 辆汽车；同期美国整体电动汽车销量下滑 36%。
尚不足够——至少目前还不够
这并不意味着特斯拉在这里或海外无法扭转局面，也并不意味着国内电动汽车业务已经走到“病入膏肓”的地步。事情会改变，而且确实会改变。
然而，特斯拉上个月在欧洲的强劲销量改善，单凭这一点远远不足以作为立即买入特斯拉股票的理由来证明出现了积极变化。该股在这则消息传出后几乎没有怎么动，表明大多数市场参与者的感受与此类似。世界整体上主要在等待看它的 robotaxi（机器人出租车）和 AI 机器人业务会发生什么，但这些举措要到 2026 年之后很久才会真正开始产生重要影响。