阿波罗与阿尔忒弥斯：了解NASA重返月球的相关信息

卡纳维拉尔角，佛罗里达州（美联社）——即使时隔这么久，NASA 的阿波罗登月任务仍然很难被超越。

当四名宇航员准备在半个多世纪以来人类首次登月之旅中发射时，阿波罗与 NASA 新的阿尔忒弥斯（Artemis）计划之间的对比不可避免。

世界上第一批月球访客是在阿波罗 8 号上绕月运行。阿尔忒弥斯 II 号机组将谨慎行事，在“折返式”弹弓轨道中绕月飞行然后返回。

另一个关键差异是：阿尔忒弥斯更能反映社会面貌——一名女性、有色人种以及加拿大籍火箭手一起出发。

尽管阿尔忒弥斯建立在阿波罗之上并向其致敬，“但我们不可能成为同样的任务，甚至也不可能奢望能做到，”NASA 航天员、阿尔忒弥斯 II 号机组成员克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch）说。

以下是关于阿波罗 vs. 阿尔忒弥斯 的梳理——在希腊神话中，阿尔忒弥斯是阿波罗的孪生姐妹——NASA 将把 4 月的前六天定为起飞目标。

登月前的准备

NASA 只用了八年时间，就从把第一名宇航员送入太空，发展到在 1969 年把阿波罗 11 号的尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）和巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）送上月球，从而抢先于美国总统约翰·肯尼迪规定的“十年末”期限。

“阿波罗计划仍然让我震撼不已，”加拿大航天局（Canadian Space Agency）的阿尔忒弥斯 II 号宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen）说，

阿尔忒弥斯的发展要慢得多，原因是在数十年的犹豫不决以及在月球和火星之间反复摇摆，作为下一个宏伟目的地。NASA 新的月球火箭——太空发射系统（Space Launch System，或 SLS）——在超过三年前的首次无人试飞中只飞过一次。

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            这种拖沓的做法，也是为什么 NASA 新任局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）在 2 月对阿尔忒弥斯计划进行了改组。为了模仿阿波罗，他在即将到来的阿尔忒弥斯 II 任务与登月之间增添了一次任务——该任务现已调整到 2028 年的阿尔忒弥斯 IV 号。

在明年改组后的阿尔忒弥斯 III 号任务中，宇航员会像 1969 年的阿波罗 9 号那样更贴近本土训练。与最初设想不同，他们不会尝试登月，而是会在地球周围的轨道上练习对猎户座（Orion）飞船舱段进行对接——轨道上可能会有由埃隆·马斯克（Elon Musk）的 SpaceX 以及杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的蓝色起源（Blue Origin）正在研发的一台或两台月球着陆器。在对手两家公司加速推进各自着陆器的竞争中，谁能先到先得。

政治对抗

在阿波罗时期，苏联是美国最强劲的对手，但他们的月球火箭在起飞时频频爆炸，最终他们放弃了。如今，竞争者变成了中国。

中国已经在月球背面着陆了机器人探测器——这是唯一做到这一点的国家——并正急切地计划在 2030 年前在月球南极附近着陆宇航员。

NASA 也瞄准同一极地区域：据信，那里的阴影陨石坑蕴藏大量冰，既能提供饮用水，也能成为火箭燃料。和他的前任比尔·纳尔逊（Bill Nelson）一样，艾萨克曼决心要在终点线前击败中国，赢下这场第二次太空竞赛。

月球火箭

阿波罗的土星五号（Saturn V）火箭高 363 英尺（110 米），有五台一级发动机。阿尔忒弥斯的 SLS 火箭为 322 英尺（98 米），但它凭借四台主发动机和两个捆绑式助推器，携带了更强的起飞推力。

除一枚外，其余土星五号火箭都从肯尼迪航天中心的 39-A 发射场发射；而如今该发射场已租给 SpaceX。NASA 将在相邻的 39-B 发射场执行所有 SLS 航班。虽然土星五号在载人之前曾飞过两次，但 SLS 仅飞行过一次。氢燃料泄漏曾推迟 SLS 在 2022 年的首飞，并在 2 月的一次倒计时测试中再次发生，使阿尔忒弥斯 II 号受阻。随后又出现了氦气故障，导致进一步延误。NASA 目前将目标锁定在 4 月起飞。

发射控制仍在同一地点。阿波罗 11 号起飞时，那间人满为患的点火控制室里只有一名女性。现在，女性来领导它了：阿尔忒弥斯发射总指挥查理·布莱克韦尔-汤普森（Charlie Blackwell-Thompson）。

首次月球乘组

阿波罗 8 号仍然被认为是史上最胆大、最“硬核”的太空任务。弗兰克·博尔曼（Frank Borman）、吉姆·洛维尔（Jim Lovell）和比尔·安德斯（Bill Anders）成为 1968 年首批发射前往月球的人类。作为指挥官的博尔曼坚持尽可能少地绕月运行，因当时风险很高。他和他的上级最终决定为 1969 年阿姆斯特朗和奥尔德林的月球漫步做热身，安排 10 次绕月。

NASA 很早之前就决定在阿尔忒弥斯的乘组首飞中不绕月飞行，认为这太危险了。主要目标是测试猎户座（Orion）飞船的生命支持设备，并让它首次飞行。

阿波罗 8 号和阿尔忒弥斯 II 号之间一个重要相似点，是围绕它们的那些棘手时期。“如果我们能为人类的希望贡献一点点，”NASA 的阿尔忒弥斯 II 号飞行员维克托·格洛弗（Victor Glover）说，“那将是一件非常了不起的事。”

阿波罗 13 的影子

阿尔忒弥斯号宇航员将在地球轨道上绕行一天，以确保一切正常运转，然后点燃主发动机驶向月球。飞船要花 3 到 4 天时间抵达月球，并继续向外延伸约 5,000 英里（8,000 公里），超过了 1970 年那次命运多舛的阿波罗 13 号所创下的距离纪录。

和阿波罗 13 一样，阿尔忒弥斯 II 号也将利用月球和地球的引力：在绕月“甩一圈”后形成“8 字形”轨道返回，这被称为免费返航（free-return）轨道，所需燃料几乎不用或不需要。一度如此，阿波罗 13 号仍把三名宇航员安全带回，只是他们不得不放弃登月任务。

阿尔忒弥斯号宇航员在任务结束后，将像当年的阿波罗乘组一样乘降落伞落入太平洋。

穿戴装备

对于阿波罗来说，那些白色、笨重的航天服起了双重作用。宇航员用于发射和返程时穿的装备，与月球漫步时穿的也是同一套，因为没有足够的储存空间来为不同场景准备不同的服装。

阿尔忒弥斯的猎户座飞船舱段更大，设计用来容纳 4 名宇航员，而不是 3 名，再加上两套航天服。NASA 为在飞船舱段内部使用而打造了全新的航天服，同时把月球漫步时的服装交给私人公司来提供。

指挥官里德·威斯曼（Reid Wiseman）及其乘组将在发射和再入阶段穿戴为他们定制的橙色服装。他们也会在发生失压或其他某种紧急情况时使用这些服装。宇航员可以在航天服中生存长达 6 天：将吸管插入头盔以啜饮水或蛋白奶昔，并依靠内衣袋和囊袋作为内置的“随身厕所”。

总部位于休斯敦的 Axiom Space 正在设计那些白色的月球漫步航天服，以随同未来的阿尔忒弥斯乘组。

长期目标

阿波罗的核心是赶在俄罗斯人之前登上月球，并在月球上插上美国国旗。1969 年至 1972 年间，宇航员一共登月 6 次，最长的地表停留时间为 75 小时。曾飞往月球的 24 名阿波罗宇航员中，有 5 人至今仍健在。

对于首次阿尔忒弥斯登月任务，两名宇航员可能会在那里待将近一周。这项计划相较于阿波罗要复杂得多。

阿尔忒弥斯号的月球漫步者将乘猎户座（Orion）飞船发射前往月球；一旦进入月球轨道，就将转乘 SpaceX 的星舰（Starship）或蓝色起源的 Blue Moon——以谁先准备就绪为准。随后他们将降落到地表，并在经过数天后再从月球上升起并进入轨道会合他们的猎户座飞船。猎户座将成为宇航员返程的座驾。

NASA 旨在实现长期的月球居住，并在之后前往火星，不过“月球基地的第一天看起来不会像这样那种用玻璃围起来、带穹顶的城市，”艾萨克曼说。上周，他公布了一份月球基地蓝图，展示栖息地、月球车、无人机、电力站等。NASA 计划在未来七年投资 200 亿美元。

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