（MENAFN- Gulf Times） ** * 皮亚斯特里的节奏创造了让迈凯轮备受鼓舞的一天** ** * 安东内利第二，拉塞尔第三——为梅赛德斯** ** * 法拉利的勒克莱尔、汉密尔顿在两场练习中均排名第五和第六**在周五的日本大奖赛第二次自由练习中，迈凯轮的奥斯卡·皮亚斯特里跑出了最快圈速，领先于梅赛德斯车手组合中的基米·安东内利和乔治·拉塞尔。这位24岁的澳大利亚人——此前本赛季迄今两场主要大奖赛均未能起步——用时1分30.133秒在5.8公里的铃鹿赛道跑完一圈。安东内利在上一站中国站赢得自己首场一级方程式胜利后状态正盛，他与领先节奏相差0.092秒。车手积分榜领跑者拉塞尔排名第三，落后0.205秒。梅赛德斯车队的这对组合在第一场练习中占据最快时刻；当时拉塞尔以最快成绩领跑，紧随其后的是这位19岁的意大利车手。他们在车手总冠军榜首的差距为4分：双方各赢下一场比赛。与此同时，拉塞尔也在中国站拿到了冲刺赛胜利。迄今为止，这对组合在每一场排位赛中都包揽了头排位置，在周日的两场正赛中都以一二名的方式完赛，而且有可能为梅赛德斯带来自2019年以来赛季揭幕阶段的首次“一二”三连胜。迈凯轮的鼓舞人心的一天皮亚斯特里的领跑节奏为迈凯轮在赛后带来了积极的收官——因为他们的两台赛车在中国站都未能起步。“感觉是积极的，”皮亚斯特里说。“我们收集到了一些宝贵的数据，这让我们处在一个扎实的位置。”他的世界冠军队友兰多·诺里斯在第一练中最快的第三，下午则是第四。皮亚斯特里在较早进行的那一场练习中排名第四最快。不过，迈凯轮的可靠性担忧仍未消散，因为诺里斯在两场练习中都花了大量时间在车库里处理他的赛车。“我确实跑了几圈，可能还不够，”诺里斯说。“我们处在追赶的后脚位置。我只需要尽量把现有情况发挥到最大。”法拉利——在前两轮中对梅赛德斯最接近的挑战者——在两场练习中均获得第五和第六名：查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿。汉密尔顿对赛车缺乏信心汉密尔顿，这位七次世界冠军，在结束自己在领奖台上的荒之后，凭借在中国站拿到第三名重新焕发状态，但他抱怨自己对赛车缺乏信心。“我觉得主要就是平衡，”这位英国人说。“所以我们得在今晚努力工作，看看怎样才能把赛车调得更好。”四次世界冠军马克斯·维斯塔潘——周四他让一名记者“滚出去”他的红牛媒体简报——最终在计时表上排名第10结束这一天。奥迪的尼科·霍肯伯格在第二场练习中跑出第七快成绩，领先于威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本以及哈斯车手奥利弗·贝尔曼。阿隆索最快第19名费尔南多·阿隆索——在第一场练习中把自己的阿斯顿马丁交给了车队第三车手杰克·克劳福德——在这项对车队动力单元合作方本田而言的主场赛事中仅仅跑出第19快的成绩。这位西班牙人因陪伴自己第一个孩子出生，直到较晚才抵达日本。两场练习中都没有发生重大事故。奥迪的加布里埃尔·博尔泰莱托以及卡迪拉克的塞尔吉奥·佩雷斯在会话后段加入，并进行对赛车的相关工作。赛车新秀“阿尔维德·林德布拉德”（Racing Bulls）只在计时板上留下了一圈成绩。阿尔本在威廉姆斯度过了颇为波折的一天：在高速的迪格纳（Degner）弯道，他的赛车冲出赛道滑入碎石区，随后在第一场练习中与墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯驾驶的卡迪拉克相撞。他还在第二场练习中由于油门控制问题短暂地停在了赛道上。MENAFN28032026000067011011ID1110913928
迈凯伦的皮阿斯特里在日本大奖赛周五练习中跑出最快成绩
（MENAFN- Gulf Times）
** * 皮亚斯特里的节奏创造了让迈凯轮备受鼓舞的一天**
** * 安东内利第二，拉塞尔第三——为梅赛德斯**
** * 法拉利的勒克莱尔、汉密尔顿在两场练习中均排名第五和第六**
在周五的日本大奖赛第二次自由练习中，迈凯轮的奥斯卡·皮亚斯特里跑出了最快圈速，领先于梅赛德斯车手组合中的基米·安东内利和乔治·拉塞尔。
这位24岁的澳大利亚人——此前本赛季迄今两场主要大奖赛均未能起步——用时1分30.133秒在5.8公里的铃鹿赛道跑完一圈。
安东内利在上一站中国站赢得自己首场一级方程式胜利后状态正盛，他与领先节奏相差0.092秒。车手积分榜领跑者拉塞尔排名第三，落后0.205秒。
梅赛德斯车队的这对组合在第一场练习中占据最快时刻；当时拉塞尔以最快成绩领跑，紧随其后的是这位19岁的意大利车手。
他们在车手总冠军榜首的差距为4分：双方各赢下一场比赛。与此同时，拉塞尔也在中国站拿到了冲刺赛胜利。
迄今为止，这对组合在每一场排位赛中都包揽了头排位置，在周日的两场正赛中都以一二名的方式完赛，而且有可能为梅赛德斯带来自2019年以来赛季揭幕阶段的首次“一二”三连胜。
迈凯轮的鼓舞人心的一天
皮亚斯特里的领跑节奏为迈凯轮在赛后带来了积极的收官——因为他们的两台赛车在中国站都未能起步。
“感觉是积极的，”皮亚斯特里说。“我们收集到了一些宝贵的数据，这让我们处在一个扎实的位置。”
他的世界冠军队友兰多·诺里斯在第一练中最快的第三，下午则是第四。皮亚斯特里在较早进行的那一场练习中排名第四最快。
不过，迈凯轮的可靠性担忧仍未消散，因为诺里斯在两场练习中都花了大量时间在车库里处理他的赛车。
“我确实跑了几圈，可能还不够，”诺里斯说。“我们处在追赶的后脚位置。我只需要尽量把现有情况发挥到最大。”
法拉利——在前两轮中对梅赛德斯最接近的挑战者——在两场练习中均获得第五和第六名：查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿。
汉密尔顿对赛车缺乏信心
汉密尔顿，这位七次世界冠军，在结束自己在领奖台上的荒之后，凭借在中国站拿到第三名重新焕发状态，但他抱怨自己对赛车缺乏信心。
“我觉得主要就是平衡，”这位英国人说。“所以我们得在今晚努力工作，看看怎样才能把赛车调得更好。”
四次世界冠军马克斯·维斯塔潘——周四他让一名记者“滚出去”他的红牛媒体简报——最终在计时表上排名第10结束这一天。
奥迪的尼科·霍肯伯格在第二场练习中跑出第七快成绩，领先于威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本以及哈斯车手奥利弗·贝尔曼。
阿隆索最快第19名
费尔南多·阿隆索——在第一场练习中把自己的阿斯顿马丁交给了车队第三车手杰克·克劳福德——在这项对车队动力单元合作方本田而言的主场赛事中仅仅跑出第19快的成绩。
这位西班牙人因陪伴自己第一个孩子出生，直到较晚才抵达日本。
两场练习中都没有发生重大事故。
奥迪的加布里埃尔·博尔泰莱托以及卡迪拉克的塞尔吉奥·佩雷斯在会话后段加入，并进行对赛车的相关工作。赛车新秀“阿尔维德·林德布拉德”（Racing Bulls）只在计时板上留下了一圈成绩。
阿尔本在威廉姆斯度过了颇为波折的一天：在高速的迪格纳（Degner）弯道，他的赛车冲出赛道滑入碎石区，随后在第一场练习中与墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯驾驶的卡迪拉克相撞。
他还在第二场练习中由于油门控制问题短暂地停在了赛道上。
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