每个州的电动车充电桩数量

在美国，超过350万辆电动汽车（EV）上路，预计每年将有更多电动汽车销量，因此对便利的电动汽车充电需求不断增长。截至2026年3月，全国共有78,444个电动汽车充电站，241,301个充电端口。

自2025年初以来，充电站和充电端口的数量分别增加了13%和24%。然而，它们在50个州之间及各州内部并不均匀分布。几家公司已开始主导电动汽车充电器网络市场。

继续阅读，获取电动汽车充电站数据的完整列表，包括按州、城市和网络的充电器数量。

按州划分的电动汽车充电器

加州拥有19,006个电动汽车充电站，共有63,004个电动汽车充电器。这占美国所有电动汽车充电站的24%和充电端口的26%。没有其他州能接近这样数量的电动汽车充电基础设施。

加州建设如此多电动汽车充电器的一个原因是，它拥有数量最多的电动汽车——远远超过其他州。到2023年底，登记的电动汽车超过125万辆，这是最新的电动汽车登记数据。

充电器最少的四个州也登记了最少的电动汽车。这些州是：

• 南达科他州：119个充电站，343个充电器。登记的电动汽车1,675辆。
• 怀俄明州：117个充电站，332个充电器。登记的电动汽车1,139辆。
• 北达科他州：108个充电站，277个充电器。登记的电动汽车959辆。
• 阿拉斯加州：77个充电站，211个充电器。登记的电动汽车2,697辆。

充电站最多的城市

按充电站数量计算，排名前三的城市位于加州：洛杉矶、圣地亚哥和尔湾。仅洛杉矶就占加州电动汽车充电站的近10%。加州还有三座城市进入前十名：圣荷西、旧金山和萨克拉门托。

充电端口最多的城市

洛杉矶和圣地亚哥也位居充电端口数量最多的城市榜首。圣荷西则以电动汽车插头数量排名第三。

一些最大的充电站位于农村地区。加州的无建制社区失落山（Lost Hills）是项目绿洲（Project Oasis）的所在地，这是一个特斯拉（TSLA -2.70%）超级充电站。它是美国最大的电动汽车充电站，拥有164个充电器。

最大的电动汽车充电网络

ChargePoint（CHPT -9.46%）在美国拥有最大的电动汽车充电器网络，设有44,508个充电站，容纳78,578个充电器。但ChargePoint的充电器中只有6%是直流快充（DC Fast Chargers），这是快速充电的唯一可行选项。其余为2级充电器。直流快充可以在几分钟内提供150英里的续航，而2级充电器则需要接近6小时才能提供相同的续航。

大多数电动汽车充电网络严重偏向于2级充电器，而非直流快充。少数显著例外是特斯拉超级充电网络，包含3,031个充电站，提供36,773个超级充电器，这是一种直流快充。特斯拉还运营一个仅有2级充电器的特斯拉目的地网络。

EVgo（EVGO -1.71%）和Electrify America是唯一两家提供比2级充电器更多直流快充的大型电动汽车充电网络。

电动汽车充电器最常见的地点

电动汽车充电器通常在酒店、公共区域、汽车经销商、停车场和购物中心找到。不同类型充电器的可及性——因此充电速度——因地点而异。近90%的酒店充电器是较慢的2级充电器，适合有时间在过夜期间为汽车充电的客人。

另一方面，95%的购物中心充电器是直流快充，可在前往商城的过程中为电动汽车充电。几乎所有加油站的充电器（约99%）也是直流快充。

根据能源部收集的数据，绝大多数电动汽车充电站并未按设施类型分类。

电动汽车充电公司未来的方向

为了使电动汽车成为主流汽车选择，它们需要在有效续航和加油便利性方面与燃油车相匹配。这意味着必须建造更多电动汽车充电器（尤其是直流快充），并且电动汽车电池的续航能力需要提高。调查显示，电动汽车普及的主要障碍是续航焦虑和在便利位置快速充电的能力。

这种情绪，加上爱迪生电气研究所（Edison Electric Institute）估计到2035年需要超过4220万个充电器，以支持7850万辆电动汽车，表明快速建立可靠的电动汽车充电网络将是该行业的生死攸关问题。然而，电动汽车充电器市场正面临可能减缓其进展的不确定性：

• 特朗普政府冻结了国家电动汽车基础设施（NEVI）公式项目的电动汽车充电器建设资金。在一场法律斗争后，特朗普政府于2025年8月重新开放了该资金项目。
• 2025年12月，16个州对联邦政府提起诉讼，因特朗普政府拒绝批准新的电动汽车基础设施项目资金。
• 由于特朗普政府最新一轮的进口关税，电动汽车及电动汽车充电站的价格预计将上涨。
• 唐纳德·特朗普总统的“伟大、美丽的法案”结束了电动汽车税收抵免，这预计将显著减缓电动汽车的销售和普及。

电动汽车市场正处于动荡时期，各州在使用通过NEVI项目分配的资金方面面临困难。尽管国会在2021年批准了44亿美元的NEVI资金，截至2026年1月，各州仅花费了2%（9400万美元）。显而易见的是，如果该行业希望继续增长，就需要更多的资金和电动汽车充电器。

方法论

数据来源于能源部替代燃料数据中心，截至2026年3月23日。本文使用的数据包括所有充电网络中对公众开放的2级充电器和直流快充。本文提及电动汽车充电站和电动汽车充电端口。充电站可以容纳一个或多个充电端口。

来源

• 能源部（2026）。“电动汽车充电站位置。”
• 能源部（2026）。“地图和数据 - 各州电动汽车注册情况。”
• 爱迪生电气研究所（2024）。“电动汽车销售及2035年前所需的充电基础设施。”
• E&E新闻由政治（2026）。“国会批准数十亿美元用于电动汽车充电器。四年后，仅支出2%。”

常见问题

美国有多少个电动汽车充电站？

美国有多少个公共电动汽车充电站？

关于作者

莱尔·达利（Lyle Daly）是《富尔财经》（Motley Fool）贡献的股票市场分析师，专注于信息技术和加密货币。自2018年以来，莱尔一直是该金融服务公司的贡献者。他的作品曾在《今日美国》、雅虎财经、MSN、福克斯商业和纳斯达克等媒体上发表。在加入《富尔财经》之前，他曾为包括Intuit在内的金融品牌撰写文章。

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

莱尔·达利持有特斯拉的股份。《富尔财经》持有特斯拉的股份并推荐特斯拉。《富尔财经》有信息披露政策。

阅读下一篇

自1980年以来每次衰退中的股票表现

LGBTQ金融现状：对2000名美国人的调查

ESG、SRI、影响投资：它们是什么，如何开始，以及基金的表现如何

2025年流媒体状态：流媒体服务和消费者情绪

元宇宙中的数字房地产入门

按年龄、教育和种族划分的平均净资产