小鹏汽车董事长何小鹏：第二代VLA先解决极端性问题，再解决标准性问题

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）3月16日，在小鹏第二代VLA（视觉语言动作模型）推送前，小鹏汽车举行“Ask Me Anything”直播，小鹏汽车董事长何小鹏出席，通过线上直播解答用户核心疑问、明确推送与升级规划、连线验证第二代VLA真实能力，构建起与用户之间的信任壁垒。

对于第二代VLA研发的初衷，何小鹏表示，源于带母亲体验智驾的经历。过往智驾经常出现急刹、卡死不动等情况，让长辈对使用智驾出行充满顾虑。因此，小鹏汽车在两年前决定推翻原有的范式，以让爸爸妈妈都敢开、爱开的智驾为目标，重构自动驾驶技术范式。

何小鹏认为，技术的本质是让生活更轻松，未来，当智驾系统实现一千公里仅一次接管，并且并非因为安全接管，完全自动驾驶才能真正从“极客尝鲜”走向“大众常用”。智驾系统能应对复杂与极端驾驶场景，本质上是实现了“高维打低维”的技术突破。第二代VLA遵循先解决极端性问题、再解决标准性问题，相当于先解决上限能力，再补齐中板与短板，实现全方位提升。

何小鹏表示，第二代VLA是小鹏汽车走向L4的第一个版本。对于用户关心的AIOS 6.0版本推送车型问题，何小鹏透露，AIOS 6.0版本将在2026年内推送。面向AI时代，原来的智能汽车已经迭代成为智能体和汽车的结合，因此，小鹏汽车在2026年初将座舱和自动驾驶部门进行整合，将智舱、语音交互与车辆智驾等核心能力进行协同耦合，在统一团队的架构下推进研发。目前，小鹏汽车正在开展全维度的架构体系融合工作，预计2026年第三、四季度，将在多款车型上加速落地平台化的技术成果。

“上一个10年是新能源时代，下一个10年是智能经济体时代，跨域融合、软硬一体才是破局关键。现在忽视智能体+汽车，恰似10年前错过新能源浪潮。”何小鹏说，目前，小鹏汽车正基于第二代VLA的技术底座，不断探索跨域融合的开发路线，持续拓展技术应用边界。