关税波动推动全球供应链在2026年进入区域重组

关税波动推动全球供应链在2026年进入区域重置

随着关税波动扰乱传统采购模式,制造商正在重新设计物流网络并多元化供应商,以保护利润并保持供应流畅。(图片:Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

2026年2月25日,星期三,东京时间晚上10:00 4分钟阅读

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Genpact的全球供应链负责人表示,关税不稳定性和地缘政治动荡正推动企业在2026年加深供应商多元化和区域重组——这些趋势在COVID期间开始,但现在正逐渐固化为长期结构性变化。

在接受FreightWaves采访时,Tanguy Caillet表示,大多数跨国发货商对当前关税环境的应对比许多观察者预期的要好,主要因为疫情期间在可视化和决策工具上的投资奠定了基础。

“我非常惊讶,”Caillet说。“实际上,我们没有为客户提供过一项关于关税的咨询项目,尽管我们尝试过。”

他说,这种缺乏恐慌性采购反映出供应链自2020年以来的演变。疫情冲击后,企业在控制塔、供应商风险监控和情景规划能力上投入大量资金——这些投资使他们能够快速应对关税波动,而无需外部帮助。

Genpact Limited(纽约证券交易所:G)是一家具有自主创新能力和先进技术解决方案的公司,拥有125,000名员工,为800个客户服务。总部位于纽约,在印度具有重要存在,并在超过35个国家运营。

从成本优化到风险多元化

Caillet表示,关税波动正在加速摆脱单一国家采购和高度集中供应商组合的趋势。

“你是否也能通过拥有双重、三重供应选择来增强供应商网络的韧性?”他问。“因此,消除你长期依赖的单一来源供应商。”

几十年来,采购策略以供应商合理化为核心——通过减少供应商数量以谈判更低的单价。但Caillet表示,这种模式导致供应链变得脆弱,过度依赖特定工厂或国家。

“我们看到的是一种……供应链的去全球化和真正的区域化,供应链需要变得少一些相互依赖,”他说。

这并不总意味着要迁移工厂。制造布局成本高昂且迁移缓慢。相反,许多公司正在重新设计物流路线,增加多源策略,或利用保税仓库和关税友好型贸易走廊以降低风险。

在某些情况下,企业愿意支付更高的运输成本,以减少关税负担。在其他情况下,他们则在构建选择性——将供应商组合视为金融投资组合,内置对冲和替代路径。

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技术作为协调层

Caillet强调,技术——尤其是建立在基础系统之上的人工智能——将在管理下一阶段贸易波动中发挥关键作用。

“这完全关乎顶层的协调层,”他说。

企业不应仅仅将AI作为单一解决方案,而应首先现代化其核心数据基础设施:清洗数据、整合规划系统、采购系统和供应商关系管理工具。

然后,AI可以连接外部地缘政治信号——如关税变动或供应商风险警报——与内部数据,实时模拟影响场景。目标是快速确定哪些生产计划、客户或合同可能受到影响,并相应调整。

Caillet认为,许多公司仍低估了AI驱动用例的快速增长。

“没有流程智能,就没有人工智能,”他说。

数字化转型不仅需要工具,Caillet还表示,还需要重新思考运营模式和决策流程。未能将技术与流程重塑相结合的组织,可能会陷入大量AI项目未能带来可衡量价值的困境。

2026年展望:波动成为常态

展望未来,Caillet预计2026年将持续出现地缘政治动荡、贸易联盟变化和全球贸易路线的重新配置。

“力量在转移,制造业、消费者的重心在移动、变化,”他说。

他认为,全球化的回归可能性较低,取而代之的是更多以地区为基础的供应网络,连接非洲、拉丁美洲、欧洲和亚洲,形成新的格局。由于政策不稳定,部分全球企业对美国市场的信任面临挑战。

即使某些关税被取消,Caillet表示,许多公司也可能因基础波动性依然存在而犹豫不愿回归旧的采购模式。

这篇文章最初发表于FreightWaves。

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