TSA官员因资金僵局被迫在无薪状态下工作人员配置机场时纷纷辞职

驱逐通知。车辆扣押。空空的冰箱和透支的银行账户。

工会领导人和联邦官员表示，这些只是运输安全管理局（TSA）工作人员在持续的政府资金中断期间面临的部分财务压力——这是不到六个月内的第三次停摆，迫使负责安检机场乘客和行李的官员在没有薪水的情况下继续工作。

公众在一些机场经历了长时间等待的后果，因为越来越多的TSA官员请假兼职赚取额外收入或减少开支。根据国土安全部，自情人节开始的停摆以来，至少有376人辞职，进一步加剧了该机构的人员流动问题，而该机构历来拥有美国政府中最高的人员流失率和最低的员工士气。

“这真是令人筋疲力尽。每天都感觉像是这份重担越来越重，”爱达荷州博伊西的本地TSA工会领导人卡梅隆·科切姆斯告诉美联社。

机场安检员在过去170天中，近一半时间工资被政治因素拖延——去年秋天最长的政府停摆期间有43天，今年早些时候在一次短暂的资金中断中有4天，而现在在当前的停摆期间，已超过35天，且仍在持续中，这次停摆只影响国土安全部。他们被视为关键岗位，无论是否领薪都必须继续工作。

TSA的起薪约为34,500美元，平均工资在46,000到55,000美元之间，根据该机构的招聘网站。

美国政府问责局（GAO）警告称，除非解决这些根本性问题，否则官员离职的风险可能会持续存在。

对于科切姆斯来说，近期的停摆打乱了他最初吸引他加入联邦服务的稳定感。他说，他已经在机场兼职筛查大学体育队伍以补充收入。现在，随着他的TSA工资被暂停，连基本开支都难以维持。

他的家庭财务压力在两周前妻子意外被裁员后加剧。

“我每天都来机场，看着食品募捐，看能为家人拿到什么东西，”他说，指的是他的机场（以及许多其他机场）正在募集的捐款，以帮助TSA工作人员。

目前尚不清楚机场安检员需要工作多久才能拿到未付工资。国会两院都计划在四月的前两周休假。而民主党表示，部门的资金不会到位，直到对联邦移民操作施加新的限制，此前在明尼阿波利斯发生的Alex Pretti和Renee Good的致命枪击事件之后。

对旅客而言，TSA人员短缺使机场状况变得越来越不可预测。一些机场的等待时间已延长至数小时，像休斯顿、亚特兰大和新奥尔良等城市的乘客报告说，延误时间长到可能错过航班。

上周末，TSA官员错过了他们的第一份全额工资支票，全国范围内的缺勤率也在上升。根据国土安全部的数据显示，周日休斯顿的机场超过一半的工作人员缺勤。在亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，周三有38%的官员缺勤，周四为32%。

“我听说有官员无法负担癌症治疗或孩子看病的共付费，”亚特兰大的本地TSA工会领导人亚伦·巴克在机场外的新闻发布会上说。

国土安全部表示，约有50,000名TSA员工会在停摆期间工作。周四，全国约有10%的TSA官员缺勤，部门报告称。在一些地方，缺勤率高出两到三倍：休斯顿乔治·布什国际机场33%，纽约约翰·F·肯尼迪国际机场29%，新奥尔良路易斯·阿姆斯特朗国际机场27%，巴尔的摩-华盛顿国际机场23%。

人员短缺还迫使一些机场关闭检查站，等待时间在一天中剧烈波动。周五早些时候，哈茨菲尔德-杰克逊国际机场等待时间曾达两小时，随后在下午早些时候缩短到不到五分钟，又回升到90分钟。

休斯顿主要机场的安检排队时间在周五下午超过两小时。社交媒体上传的录像显示，排队长龙缠绕机场，沿着扶梯蜿蜒，甚至延伸到行李提取区。

在本周的福克斯新闻采访中，代理TSA副局长亚当·斯塔尔警告称，最新的停摆可能对人员配置产生持久影响，称人员流失和招聘可能会受到影响。斯塔尔表示，去年秋天创纪录的停摆后，人员流失增加了25%。他说：“我们看到上一次停摆后，人员流失增加了25%，如果不能恢复正常运作，资金到位，TSA官员的工资得到保障，这种情况将继续恶化——不会变好，只会变得更糟。”

他补充说，机构已耗尽所有应对措施，包括部署应急人力，以确保机场安全检查点的人员配备充足。

前TSA局长约翰·皮斯托尔曾表示，去年11月结束的停摆期间，约有1,100名官员辞职。