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TL carrier Pamt Corp.公布第四季度亏损
TL运输公司Pamt Corp.公布第四季度亏损
公司连续第九个季度亏损其卡车运输业务。（图片来源：Jim Allen/FreightWaves）
Todd Maiden
2026年2月14日星期六 上午7:11（GMT+9） 2分钟阅读
在本文中：
PAMT -0.42%
整车运输公司Pamt Corp.在周五市场收盘前公布了第四季度的净亏损。这是该阿肯色州公司连续第五个季度亏损。
头条亏损为2930万美元，每股亏损1.40美元。新闻稿称，结果包括对其汽车责任准备金的2650万美元调整，“与预期超出保险政策限额的特定索赔相关”。扣除该项调整后，公司亏损940万美元，每股亏损45美分。相比之下，2024年第四季度除一次性项目和减值外，每股亏损为36美分。
同比来看，每股收益受益于设备销售收益增加18美分，以及非运营收入（股票组合价值变动）增加12美分。较高的利息支出带来3美分的负面影响。
Pamt（纳斯达克：PAMT）的合并收入同比下降15%，至1.41亿美元。公司约三分之一的收入来自汽车行业，该行业仍受到关税压力。
表：Pamt的关键绩效指标
整车运输部门的平均在役卡车数同比下降10%，每辆卡车每周的收入下降12%。装载里程减少2%，每载重英里的收入下降9%，至2.12美元（不含燃料）。
该部门报告的调整后运营比率（运营利润的倒数）约为114%，比去年同期差700个基点。
薪资、工资和福利支出（占收入比例）同比增加240个基点，即使公司司机数量减少。折旧费用比去年同期高200个基点（不包括去年项目）。(所有费用线均为合并报告。)
这是整车运输部门连续第九个季度亏损。
SONAR：全国整车指数（仅线路运输——NTIL.USA）显示2026年（蓝色阴影区域）、2025年（黄色线）、2024年（绿色线）和2023年（粉色线）。NTIL基于来自25万个航线的预订散装干货车载货量的平均值。NTIL是剔除燃料的线路运输散装费率的七日移动平均。随着司机资源限制加剧，散装费率在旺季期间逐步上升。 严冬天气和运力紧张背景下，近期费率保持在较高水平。
物流收入同比下降10%，至4000万美元。运营利润率（OR）同比恶化90个基点，至99.2%。Pamt未提供该部门的毛利润率或装载次数、每次装载收入等运营指标。
Pamt在2025年产生了1700万美元的经营现金流。流动性（现金、股权持有和信用额度可用额度）为1.44亿美元，比第三季度减少了3100万美元。未偿债务3.34亿美元，环比减少800万美元。
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本文首发于FreightWaves。
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