英伟达将现代、比亚迪等汽车制造商加入其自动驾驶技术业务

在本文中

• 7201.T-JP
• NVDA

关注你喜爱的股票 免费注册账户

英伟达CEO黄仁勋在2026年3月16日在加利福尼亚圣何塞SAP中心举行的公司年度GTC开发者大会上发表主题演讲。

Josh Edelson | Afp | Getty Images

英伟达宣布将其自动驾驶汽车开发业务的合作范围扩大至现代汽车、日产汽车、五十铃，以及中国汽车制造商比亚迪和吉利，涉及软件和芯片巨头的多项合作。

这些新合作针对英伟达的Drive Hyperion平台，用于自动驾驶汽车。该系统帮助公司开发和部署用于Level 4自动驾驶的驾驶辅助和自动驾驶能力，Level 4自动驾驶车辆能够在预定义区域或情况下无需人为干预自主驾驶。

“我们在自动驾驶汽车方面已经努力了很长时间。自动驾驶汽车的ChatGPT时刻已经到来，”英伟达CEO黄仁勋在公司GTC大会上表示。“我们现在知道我们可以成功实现自动驾驶，今天，我们宣布了四个新的合作伙伴，加入英伟达的机器人出租车就绪平台。……未来的机器人出租车数量将会非常惊人。”

目前市场上没有任何车辆能够在没有人类监控或干预的情况下自主驾驶，但一些公司，如Alphabet的Waymo，提供配备Level 4自动驾驶车辆的打车车队，也被称为机器人出租车。大多数在售车辆被归类为Level 2，司机需要持续监控系统。

Drive Hyperion是英伟达所谓的“端到端”自动驾驶平台的一部分，包括数据中心训练、大规模仿真和车载计算。该公司不生产也不销售自动驾驶汽车或操作此类车辆所需的许多组件。

目前英伟达的Drive Hyperion客户包括许多自动驾驶公司，如Aurora和Nuro，以及其他面向消费者的企业，如索尼集团、优步科技、Jeep母公司Stellantis和电动车制造商Lucid Group。

自动驾驶汽车对英伟达来说非常重要，因为自动驾驶汽车仍然是该芯片制造商在人工智能之外展示增长的主要领域之一。

许多人相信，人工智能可能是自动驾驶汽车普及的关键，华尔街分析师和汽车行业高管将其视为一个万亿级的增长产业。

这些新公司增加了英伟达合作伙伴名单的规模，随着芯片制造商以及汽车和科技行业试图利用并推广自动驾驶汽车，经过多年的失败尝试后，机器人出租车市场逐渐崛起。

现在观看

视频8:30

2025年：Waymo引领自动驾驶出租车走向主流

科技

多年来，Waymo一直领导自动驾驶行业，而特斯拉、优步和亚马逊的Zoox等公司也在努力追赶。

通用汽车支持的Cruise，曾被视为与Waymo齐头并进的领导者，但在旧金山发生一起行人被其车辆拖拽事件后，因争议而解散。通用在Cruise上投入了超过100亿美元，直到2024年结束了自动驾驶出租车业务。

— CNBC的__Katie Tarasov__为本报道贡献。

在Google上选择CNBC作为您的首选信息源，永远不错过商业新闻中最值得信赖的内容。