航空公司尽管燃油成本上升，但提高收入指导预期，归因于需求增长

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达美航空CEO埃德·巴斯蒂安关于旅行现状、燃油价格上涨和TSA人员短缺的看法

Squawk Box

尽管自伊朗战争爆发以来航空公司面临更高的喷气燃料价格，周二多家航空公司上调了第一季度的收入预期。

达美航空CEO埃德·巴斯蒂安在接受CNBC的菲尔·勒博采访时表示，达美在第四季度已遭受4亿美元的损失，但需求“非常非常好”，这导致收入增长超过了公司最初的指引。

“更高的收入抵消了不仅是燃料的成本，我们还经历了一个相当艰难的冬季，受暴风雪影响，”他说。“所以把这些因素放在一起，我们预计将达到最初的每股收益50到90美分的指引。”

达美此前预测2026年前三个月的销售额将增长最多7%，调整后每股收益在50美分到90美分之间。该航空公司现在表示，预计第一季度收入将实现高个位数百分比的增长。

与此同时，美国航空在周二的证券文件中表示，预计总收入将增长超过10%，高于之前预期的7%到10%，原因是需求超出预期。

“美国航空第一季度的收入增长非常强劲，我们看到这一趋势在全年持续推进，”CEO罗伯特·伊索在周二的摩根大通会议上表示。

达美股价收盘上涨6%，而美国航空上涨3%。

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喷气燃料是航空公司第二大成本，占总支出的五分之一或更多，具体取决于航空公司。联合航空CEO斯科特·柯比在三月初告诉CNBC，随着航空公司应对不断上升的燃料成本，机票价格可能会进一步上涨。

在周二的摩根大通会议上，柯比表示联合航空未更新其指引，但今年的目标是完全抵消燃料价格的上涨，并补充说“收入环境非常强劲”。

“如果燃料价格持续较高时间更长，这就变得非常有趣，”柯比说。“我认为这种情况有合理的可能性发生，如果真的发生了，这将进一步加大忠诚航空公司与其他航空公司的差距。”

伊索周二表示，美国航空的第一季度支出也将受到约4亿美元的影响，部分原因是燃料价格上涨。

“在我们审视行业当前的所有动荡时，我们确保自己已做好准备，无论遇到什么情况都能交付，”伊索说。

在周二早上的一份8-K文件中，达美航空表示，由于需求势头强劲，收入指引上调，主要客舱、头等舱、忠诚度计划等方面表现强劲。该航空公司还表示，其国内和国际单元收入同比增长中个位数。

达美补充说，其资产负债表是公司历史上最强的。

巴斯蒂安表示，达美的大部分收入来自愿意花更多钱的高消费客户，以及企业客户。

“我们在本季度创下了历史上前十名的销售日中的八天，其中五天是在过去两周内，也就是三月的最后一周，”他说。“即使战争还在进行，我们的收入和预订都同比增长了25%。”

上个季度的预订数据较为疲软，因为航空公司面临客户因关税问题而减少预订。

JetBlue Airways也上调了其运营收入指引。虽然之前预计运营收入将增长4%，没有变化，但该航空公司现在表示，预计增长在5%到7%之间。JetBlue表示，第一季度的旅行需求增强，有助于抵消燃料成本和冬季风暴带来的干扰。

该航空公司还表示，其高端和核心客舱部分在第一季度有所改善。

西南航空CEO鲍勃·乔丹在周二的摩根大通会议上表示，该公司从一月的第四季度财报预测“完全符合预期”。

“整体收入表现强劲，但我们在西南航空销售的产品和新举措方面也看到具体的收入增长，”乔丹说，并承认燃料价格上涨可能成为变数。

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